零跑汽車總裁吳保軍離職事件進(jìn)展：個(gè)人與公司在股權(quán)處理上有分歧

    本報(bào)記者 劉釗

    日前，市場(chǎng)傳出關(guān)于吳保軍已不在擔(dān)任零跑汽車總裁一職。1月25日，緘默多日的吳保軍通過(guò)個(gè)人微博公開(kāi)回復(fù)媒體表示，與零跑汽車的勞動(dòng)合同確已于2024年1月8日到期，公司提出不再續(xù)約。目前吳保軍仍擔(dān)任董事職務(wù)。吳保軍細(xì)數(shù)了擔(dān)任零跑汽車總裁期間的公司取得的成就，并表示，目前離職處理方案尚在協(xié)商之中。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪了多位接近零跑汽車的知情人士，他們認(rèn)為吳保軍仍是公司非執(zhí)行董事，通過(guò)在個(gè)人微博發(fā)布聲明的形式回應(yīng)社會(huì)關(guān)切行為欠妥。此外，從吳保軍任職總裁期間的表現(xiàn)來(lái)看，零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明對(duì)其也是認(rèn)可的。相信冷靜過(guò)后會(huì)有更為妥當(dāng)?shù)姆绞教幚黼p方爭(zhēng)議。

    此前一天，零跑汽車也通過(guò)微博發(fā)布聲明，公開(kāi)回應(yīng)了吳保軍的離職情況。據(jù)介紹，吳保軍與零跑的勞動(dòng)合同已于2024年1月8日到期終止，經(jīng)董事會(huì)決議，公司不再續(xù)聘。聲明還表示，吳保軍近一年來(lái)主要負(fù)責(zé)戰(zhàn)略發(fā)展和公共事務(wù)相關(guān)工作，經(jīng)公司決議后續(xù)由副總裁李騰飛負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)。

    吳保軍出生于1970年，1993年加入標(biāo)致汽車，由此開(kāi)啟汽車行業(yè)職業(yè)生涯。他先后在廣汽本田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、眾誠(chéng)汽車保險(xiǎn)股份有限公司的多個(gè)崗位任職。2020年6月，吳保軍加入零跑汽車，擔(dān)任浙江零跑科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁，負(fù)責(zé)零跑汽車業(yè)務(wù)發(fā)展、營(yíng)銷、制造以及供應(yīng)鏈工作。

    吳保軍在個(gè)人聲明細(xì)數(shù)了任職期間零跑取得的成績(jī)。他表示，在任期間，零跑汽車從2020年銷售1萬(wàn)臺(tái)，2021年當(dāng)年銷售實(shí)現(xiàn)4.32萬(wàn)臺(tái)、累計(jì)銷售實(shí)現(xiàn)5.5萬(wàn)臺(tái)，到2023年銷售超過(guò)14.4萬(wàn)臺(tái)。零跑汽車2022年9月份順利在港交所IPO，2023年確立了與Stellantis集團(tuán)的合作。

    然而2023年，零跑汽車經(jīng)歷了眾多影響公司發(fā)展的重大事件和變革，而這之中卻鮮少見(jiàn)到吳保軍的身影，有知情人士告訴記者，吳保軍近一年來(lái)主要負(fù)責(zé)戰(zhàn)略發(fā)展和公共事務(wù)相關(guān)工作，已有近一年沒(méi)有參與零跑汽車的經(jīng)營(yíng)工作。

    吳保軍認(rèn)為其在零跑汽車總裁期間已超預(yù)期達(dá)成聘用協(xié)議的三個(gè)目標(biāo)，對(duì)于此次零跑汽車不續(xù)約的舉動(dòng)心存疑惑。

    目前他和零跑汽車仍在協(xié)商關(guān)于寧波景航和員工持股計(jì)劃持有的股權(quán)的問(wèn)題。據(jù)知情人士介紹，目前吳保軍與零跑汽車的分歧也正是聚焦在吳保軍持有股權(quán)的處理上。

    零跑汽車2023年11月20日發(fā)布的公告顯示，吳保軍為寧波景航的有限合伙人之一，持有其70.28%權(quán)益。因此，根據(jù)證券及期貨條例，吳保軍被視為于通過(guò)寧波景航持有轉(zhuǎn)換自內(nèi)資股的1280.65股H股中擁有權(quán)益，占公司總股本1.12%。

    對(duì)于股權(quán)處理方面，吳保軍希望公司尊重歷史和契約，并提出自己的訴求，“職業(yè)經(jīng)理人總裁也是一名員工，員工對(duì)于龐大的企業(yè)組織來(lái)說(shuō)，是弱勢(shì)的，是無(wú)助的。因此我希望公司：1.尊重歷史，尊重契約；2.應(yīng)合法、合理、合情；3.客戶第一，員工第二。”

    零跑汽車財(cái)報(bào)顯示，2022年度，吳保軍全年薪酬4382.3萬(wàn)元，其中工資及薪金為333.4萬(wàn)元，股份付款3911.6萬(wàn)元，薪酬總額僅次于董事長(zhǎng)朱江明，后者全年薪酬5636.1萬(wàn)元。

    零跑汽車是由浙江大華技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“大華技術(shù)”）及其主要?jiǎng)?chuàng)始人共同投資成立的，所以大華技術(shù)在安防方面積累的智能化技術(shù)完全賦能零跑汽車，這也是零跑汽車之所以能從新能源汽車賽道脫穎而出的重要屏障。

    “個(gè)人與平臺(tái)是互相成就的關(guān)系。”中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書(shū)長(zhǎng)林示對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“前期由于缺乏汽車行業(yè)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，零跑汽車銷售并不理想，這也是零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明三年前邀請(qǐng)吳保軍加盟的主要原因，擁有多年車企任職經(jīng)驗(yàn)的吳保軍在零跑汽車早期渠道建設(shè)方面立下了汗馬功勞。如今零跑汽車不再續(xù)聘吳保軍，雙方都要根據(jù)合同辦事，公司的承諾與個(gè)人的任務(wù)完成情況要實(shí)事求是的理清楚，該兌現(xiàn)要兌現(xiàn)，雙方信用和名譽(yù)都很重要。”