對(duì)標(biāo)小米SU7關(guān)鍵參數(shù)出錯(cuò) 智己汽車(chē)官方公開(kāi)致歉

    本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    在不久前的小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍頻頻將保時(shí)捷和特斯拉作為對(duì)標(biāo)，以展現(xiàn)小米SU7的配置。4月8日，在智己L6上市發(fā)布會(huì)上，智己汽車(chē)也公開(kāi)對(duì)標(biāo)近期備受關(guān)注的小米SU7。智己汽車(chē)稱(chēng)，智己L6超強(qiáng)性能版雙電機(jī)都采用SiC（碳化硅），而小米SU7 Max采用的則是前IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）后SiC。然而實(shí)際上，SU7 Max前后均為SiC電機(jī)。

    針對(duì)上述錯(cuò)誤，智己汽車(chē)CEO劉濤在當(dāng)晚23點(diǎn)左右發(fā)微博道歉。然而4月8日深夜，小米公司發(fā)言人連發(fā)三條微博，稱(chēng)智己公司在當(dāng)晚發(fā)布會(huì)上對(duì)小米SU7 Max關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行錯(cuò)誤標(biāo)注，造成極其嚴(yán)重的負(fù)面影響。發(fā)言人強(qiáng)硬地表示不接受個(gè)人道歉，如果智己汽車(chē)官方不進(jìn)行道歉，將與智己汽車(chē)對(duì)簿公堂。

    4月9日凌晨，智己汽車(chē)官方微博發(fā)布致歉函，稱(chēng)由于團(tuán)隊(duì)內(nèi)容審核疏漏，造成一處關(guān)鍵參數(shù)的錯(cuò)誤標(biāo)注。

    發(fā)布會(huì)上關(guān)鍵參數(shù)對(duì)比遭遇“翻車(chē)”

    在智己L6上市發(fā)布會(huì)上，智己汽車(chē)CEO劉濤調(diào)侃道：“手電筒、手機(jī)支架、外接音箱座、外接的氛圍燈，真的可以用琳瑯滿(mǎn)目來(lái)形容，我和團(tuán)隊(duì)都非常佩服友商的想象力。”盡管并沒(méi)有明說(shuō)，但所提及的配件都是近日小米汽車(chē)剛剛發(fā)布的產(chǎn)品。在其后的配置對(duì)比環(huán)節(jié)，智己汽車(chē)從“三電”到智駕，再到定價(jià)都進(jìn)行了逐一展示。然而在展示智己L6超強(qiáng)性能版與小米SU7 Max三電參數(shù)的信息對(duì)比時(shí)，智己汽車(chē)稱(chēng)自家雙電機(jī)都采用SiC，而小米汽車(chē)為前IGBT后SiC。事實(shí)上，SU7 Max前后均為SiC電機(jī)。

    在該發(fā)布會(huì)結(jié)束后，4月8日深夜11點(diǎn)20分左右，小米公司在微博進(jìn)行了態(tài)度強(qiáng)硬的聲明。小米公司發(fā)言人表示：“智已公司在今晚發(fā)布會(huì)上對(duì)小米SU7 Max關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行錯(cuò)誤標(biāo)注，造成極其嚴(yán)重的負(fù)面影響。”小米公司發(fā)言人還進(jìn)一步詰問(wèn)：智己汽車(chē)作為上汽集團(tuán)旗下控股子公司，竟會(huì)出現(xiàn)如此謬誤，是其專(zhuān)業(yè)能力缺失，還是有意造謠抹黑？

    小米公司還表示，數(shù)據(jù)發(fā)布之后已有大量網(wǎng)友就此謬誤向智己公司公開(kāi)提醒，但智己公司仍未修正。另外，小米公司還表示，智己公司這樣的行為和上汽集團(tuán)聲譽(yù)無(wú)法匹配，小米公司歡迎良性的競(jìng)爭(zhēng)與切磋，強(qiáng)烈反對(duì)歪曲事實(shí)的造謠與抹黑。

    隨后，小米公司發(fā)言人再發(fā)微博表示：“我們不接受個(gè)人輕描淡寫(xiě)的非正式的道歉。我們?cè)俅味卮僦羌汗?，立即公開(kāi)澄清，并向被其誤導(dǎo)的公眾正式道歉！”半小時(shí)后，小米公司發(fā)言人微博再次就此事發(fā)布消息，并將事態(tài)升級(jí)，稱(chēng)智己公司近期對(duì)小米進(jìn)行了一而再、再而三的騷擾、抹黑行為。一位小米集團(tuán)高管也對(duì)此強(qiáng)調(diào)說(shuō)，“這是我們最后一次敦促，也是最后一次回應(yīng)此事！我們會(huì)采取法律武器維護(hù)自身權(quán)益。”

    《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，針對(duì)上述錯(cuò)誤，智己汽車(chē)CEO劉濤在4月8日23點(diǎn)左右就作出了回應(yīng)。劉濤稱(chēng)，“由于產(chǎn)品信息的調(diào)研結(jié)果有誤，發(fā)布會(huì)上有一處信息錯(cuò)誤”“在此，我誠(chéng)摯地向小米汽車(chē)和大家致歉”。不過(guò)這一表態(tài)并未得到小米公司的認(rèn)可。

    4月9日凌晨，智己汽車(chē)最終就此事進(jìn)行了公開(kāi)的官方致歉。智己公司就發(fā)布會(huì)上車(chē)型對(duì)比中出現(xiàn)的錯(cuò)誤進(jìn)行更正，表示：“由于內(nèi)審出現(xiàn)疏漏，造成對(duì)小米汽車(chē)的負(fù)面影響，我們深表歉意，也向所有粉絲、用戶(hù)們誠(chéng)摯致歉！”

    競(jìng)爭(zhēng)加劇致輿論紛爭(zhēng)愈演愈烈

    對(duì)于小米汽車(chē)的反應(yīng)，中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟調(diào)研員高超認(rèn)為，一方面是上市之后小米汽車(chē)面對(duì)鋪天蓋地的評(píng)測(cè)和質(zhì)疑，壓力非常大。在此背景下，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)布錯(cuò)誤數(shù)據(jù)隔空PK，最終激怒了小米汽車(chē)。另一方面，智己汽車(chē)和小米汽車(chē)此前已發(fā)生過(guò)交鋒和摩擦，讓小米汽車(chē)認(rèn)為可能存在蓄意“碰瓷”的動(dòng)機(jī)。

    記者查閱微博看到，近期劉濤多次點(diǎn)評(píng)小米SU7。4月6日，劉濤在微博上突然質(zhì)疑起小米的造車(chē)速度。他表示，小米汽車(chē)速度確實(shí)是快，三年就從平臺(tái)開(kāi)始干出了第一輛整車(chē)，從原生平臺(tái)開(kāi)始做研發(fā)。“2－3年時(shí)間紛繁復(fù)雜的整車(chē)和零部件試驗(yàn)和驗(yàn)證計(jì)劃，隨便怎么優(yōu)化似乎也不夠排啊，誰(shuí)知道是怎么做到如此高效和高速的？”

    隨后這一消息被大量轉(zhuǎn)發(fā)，雷軍也通過(guò)微博回應(yīng)了此事。隨后，劉濤在當(dāng)天晚間更改了微博內(nèi)容，并進(jìn)一步解釋說(shuō)，并不是質(zhì)疑小米而是想說(shuō)小米造車(chē)速度很快，機(jī)制令人羨慕。“前面的提問(wèn)讓很多人產(chǎn)生了誤解，這種超快的中國(guó)速度，正是因?yàn)橹袊?guó)有著強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)人才儲(chǔ)備做支撐。接下來(lái)不提速迭代的品牌將被淘汰，我們也正在全力提速。”劉濤說(shuō)。

    盡管如此，智己汽車(chē)與小米汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系仍是客觀存在的。此番智己L6上市，智己汽車(chē)不僅多次“碰瓷”評(píng)價(jià)小米SU7，尤其是在電機(jī)配置展示上出現(xiàn)嚴(yán)重事實(shí)性錯(cuò)誤，最終致使小米汽車(chē)展開(kāi)了猛烈的回?fù)簟?/p>

    高超表示，早先在新車(chē)發(fā)布會(huì)上不會(huì)實(shí)名對(duì)比競(jìng)品車(chē)型，跨界造車(chē)新勢(shì)力的進(jìn)入，打破了這一規(guī)則。各家車(chē)企對(duì)行業(yè)規(guī)范應(yīng)保持敬畏之心，在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等方面不斷精進(jìn)，與其他企業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)，共同維護(hù)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康生態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)共贏。

（編輯 郭之宸 上官夢(mèng)露）