本報記者 李雯珊
北京車展即將開幕,就在車企忙于備展之時,近日,《證券日報》記者獲悉華為高層到訪廣汽傳祺。為此,記者就上述相關(guān)情況向廣汽傳祺進行了解。
據(jù)悉,此次廣汽傳祺之行,由華為智能汽車解決方案市場事業(yè)部與銷售服務部總裁遲林春、華為公司首席專家胡潤澤帶隊,可見華為對此行頗為重視。
東道主方面,陣容相當“豪華”,由廣汽集團總經(jīng)理馮興亞帶隊,除了廣汽集團主要部門負責人,廣汽集團總會計師王丹、廣汽乘用車(廣汽傳祺)總經(jīng)理黃永強及核心技術(shù)骨干悉數(shù)在列。
廣汽傳祺相關(guān)人士回應《證券日報》記者:“廣汽傳祺與華為正在醞釀重磅合作,有別于此前其它車企與華為的合作模式,答案將在下周開幕的北京車展揭曉。”
早前,廣汽傳祺與華為舉行了鴻蒙合作簽約儀式,正式加入華為鴻蒙生態(tài),成為首批加入鴻蒙生態(tài)的汽車品牌之一,雙方基于HarmonyOS NEXT鴻蒙星河版啟動車機App的鴻蒙原生應用開發(fā),實現(xiàn)技術(shù)互補,合作共贏。
實質(zhì)上,廣汽傳祺與華為此前已在車機系統(tǒng)展開合作,并于今年2月24日正式推出傳祺M8宗師先鋒版,該車型搭載華為車機操作系統(tǒng),同時增加了廣汽自研智能泊車功能?;贖armonyOS NEXT鴻蒙星河版在原生互聯(lián)、原生智能、原生安全等方面的獨特優(yōu)勢,傳祺將與華為共同探索全場景智慧出行新體驗。同時,鴻蒙生態(tài)的開放性和協(xié)同性還將促進汽車行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。
目前,華為與車企的合作共有三種模式,分別是零部件供應模式(為車企提供平臺化支持,比如提供鴻蒙生態(tài)、智能駕駛等控制器、車聯(lián)網(wǎng)模塊等標準化產(chǎn)品)、HI模式(即Huawei Inside,車企采用華為全棧解決方案,包括硬件和軟件)以及鴻蒙智行(華為深度參與產(chǎn)品設(shè)計、營銷及終端銷售)的智選車模式。
(編輯 王江浩)
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