雷諾集團發(fā)布未來自動駕駛戰(zhàn)略 將聯(lián)手文遠知行開展低碳公交實踐

    本報記者 龔夢澤

    日前，雷諾集團正式發(fā)布未來自動駕駛戰(zhàn)略，宣布將與文遠知行WeRide（以下簡稱“文遠知行”）在公共交通低碳出行領域進行深度合作和探索實踐，雙方計劃于2024法國網球公開賽期間，合作開通往返于賽事場館與停車場之間的自動駕駛微循環(huán)小巴載人接駁服務。

    雷諾集團CTO吉爾·勒·博爾涅表示：“雷諾集團正在推進實施未來自動駕駛戰(zhàn)略，為此，期待與文遠知行在2030年前推出一系列自動駕駛低碳排放微循環(huán)小巴，滿足歐洲各地區(qū)日益增長的綠色公共交通需求。”

    “近年來，雷諾集團一直通過大力推進生態(tài)合作戰(zhàn)略，重塑集團的全球競爭力。其中，中國企業(yè)扮演著非常重要的角色。”在中國乘用車產業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽看來，雷諾集團一直謀求與中國新能源產業(yè)的優(yōu)勢互補，加速戰(zhàn)略落地。

    據悉，此次雷諾集團牽手文遠知行，計劃大規(guī)模商業(yè)化部署L4級自動駕駛，推出提供自動駕駛小巴服務。早在2018年，雷諾—日產—三菱聯(lián)盟旗下的Alliance Ventures就對成立僅一年的文遠知行進行過投資，雷諾集團本就是文遠知行的重要戰(zhàn)略投資人。

    雷諾集團方面稱，預計雙方將在2030年前推出一系列自動駕駛低碳排放微循環(huán)小巴。

    文遠知行相關負責人對《證券日報》記者表示：“我們長期目標是能與雷諾一起打造符合歐洲市場需求和要求的本地化版本L4無人小巴。這其中，文遠知行負責L4自動駕駛的系統(tǒng)，雷諾集團負責basevehicle（基車輛）和整車集成，預計在歐洲的規(guī)模在每年數千輛。”未來，雙方將持續(xù)加大合作力度，拓展合作范圍，力爭早日將已驗證的成熟自動駕駛產品和商業(yè)模式引入歐洲市場。

    財報數據顯示，2023年，雷諾集團實現(xiàn)收入524億歐元，凈利潤達23億歐元，同比大幅增長。

    今年以來，雷諾集團股價一度創(chuàng)下歷史新高，市值反超其盟友日產汽車。這得益于雷諾集團在2021年1月份推出的“Renaulution”全新戰(zhàn)略規(guī)劃。集團計劃通過三個階段篇章重塑雷諾集團全球競爭力，邁向下一代汽車公司。不到兩年的時間，雷諾集團已在2022年11月份提前進入第三篇章——“Revolution”變革階段。

    雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧將雷諾比作一個五項全能運動員，整體實力強大卻很難在五個項目中拔尖。而通過新成立的五項業(yè)務，與現(xiàn)有最佳合作伙伴合作，雷諾希望在不同項目中都能擁有奪冠能力，而非停留在一個平均水平。

    為此，在軟件領域上，雷諾已與谷歌和高通這兩大科技公司建立了密切的合作關系，共同開發(fā)顛覆性技術，推動軟件定義汽車（SDV）的發(fā)展，包括集中式電子架構和汽車操作系統(tǒng)。

    在動力技術的研發(fā)上，雷諾集團與吉利集團達成戰(zhàn)略合作，建立創(chuàng)新型合作伙伴關系，攜手打造了一家動力總成技術公司，在全球范圍內研發(fā)、制造和供應先進的混合動力總成和高效的燃油動力總成，每年生產超500萬套發(fā)動機和變速箱，供應130多個國家和地區(qū)市場。

    談及中國伙伴對于雷諾的重要性，雷諾中國CEO蘇偉銘對《證券日報》記者表示，中國新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)具有明顯的國際競爭優(yōu)勢，包括電動汽車價值鏈、ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）和用戶體驗、便捷化智能解決方案、座艙內飾設計等。未來，雷諾集團將繼續(xù)協(xié)同高效地利用這些優(yōu)勢，促進國際聯(lián)合開發(fā)，并借助這一生態(tài)系統(tǒng)為全球消費者提供更高效、更全面的產品和服務。