本報記者 龔夢澤
奧迪與上汽集團的合作項目再傳進展。5月20日,奧迪宣布與上汽集團簽署合作協(xié)議,進一步加強本土合作。按照協(xié)議,奧迪將與上汽集團聯(lián)合開發(fā)專注中國市場的全新平臺——智能數(shù)字平臺(Advanced Digitized Platform),并基于該平臺打造全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)車型。
根據(jù)協(xié)議,雙方將整合各自優(yōu)勢資源,通過提升研發(fā)效率和優(yōu)化開發(fā)流程,加快新車型的研發(fā)速度。合作項目將覆蓋B級和C級市場,首款純電車型預(yù)計于2025年上市。
“此次深化合作是奧迪推進中國戰(zhàn)略的重要里程碑,奧迪將通過加強與上汽集團的本土合作,共同滿足中國用戶的需求。”奧迪汽車全球CEO高德諾表示。
上汽集團總裁王曉秋在接受《證券日報》記者采訪時表示,奧迪汽車是上汽集團重要的戰(zhàn)略合作伙伴之一,雙方將通過此次合作技術(shù)賦能上汽奧迪,全力支持合資品牌搶跑新賽道、搶抓新機遇。
聯(lián)合開發(fā)電動車
記者從上汽集團處了解到,目前,智能數(shù)字平臺聯(lián)合開發(fā)已正式啟動,得益于全新合作模式,雙方整合優(yōu)勢資源,通過提升研發(fā)效率、優(yōu)化開發(fā)流程,加快研發(fā)速度,將新平臺車型推出時間縮短了30%以上。
上汽集團旗下零束科技將為該合作項目提供行業(yè)領(lǐng)先的汽車智能技術(shù)。零束科技CEO李君表示,新車將配備行業(yè)和全球頂尖的軟硬件及電動性能,提供更流暢、更友好的智能交互體驗。
作為此次奧迪與上汽合作項目的CEO,宋斐明表示:“奧迪與上汽集團將共同推進開發(fā)、采購、生產(chǎn)和銷售等工作。隨著雙方傾注各自核心優(yōu)勢,我堅信奧迪將充分利用‘中國速度’和市場創(chuàng)新活力,持續(xù)塑造未來高端電動出行。”
事實上,早在2023年7月26日,奧迪與上汽集團便官宣達成戰(zhàn)略合作。彼時公告稱,雙方的合作計劃將從奧迪還未涉足過的中國市場車型起步,雙方聯(lián)合開發(fā)的電動汽車將配備最先進的軟硬件,為中國客戶提供更好的數(shù)字體驗。
上汽大眾總經(jīng)理賈健旭告訴《證券日報》記者,在為上汽大眾立下的九字方針(促油車、穩(wěn)電車、上奧迪)中,前兩項一直在穩(wěn)步推進,“上奧迪”作為最關(guān)鍵的工作項目,經(jīng)過一年多的時間,已經(jīng)到了瓜熟蒂落的時刻。
中國汽車開啟“技術(shù)輸出”
從“技術(shù)引進”到“技術(shù)輸出”,中國汽車產(chǎn)業(yè)合作進入全新階段。
5月20日,小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地公開表示,公司將向其他汽車制造商提供自動駕駛和電動汽車技術(shù),從而為公司帶來新的收入來源,促進研發(fā)工作并保持技術(shù)優(yōu)勢。
顧宏地認(rèn)為,電動汽車的未來是智能駕駛技術(shù),如果你擁有領(lǐng)先的技術(shù),那就會有很多方法將其貨幣化。
無獨有偶,經(jīng)過7個月的協(xié)商、股權(quán)交割和監(jiān)管審批之后,零跑汽車和Stellantis的合資公司零跑國際在5月14日宣布已完成所有必要性審批,正式成立并開啟運營。據(jù)《證券日報》記者了解,分工方面,前者在合資公司內(nèi)部仍將扮演主導(dǎo)技術(shù)研發(fā)、提供具備國際競爭力產(chǎn)品的角色,而后者則通過自身在海外的營銷網(wǎng)絡(luò)、銷售等優(yōu)勢為公司賦能。
中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽認(rèn)為:“中國車企深耕電動化領(lǐng)域,能夠為外資車企提供更具成本優(yōu)勢的電動車型。而外資車企的資金和品牌助力,能夠幫助國內(nèi)車企實現(xiàn)技術(shù)兌現(xiàn)和品牌力提升,最終幫助合資企業(yè)落地更先進、更高效的電動化產(chǎn)品。”
多地召開“新春第一會” 高質(zhì)量發(fā)展、改革創(chuàng)新等被“置頂”
隨著春節(jié)假期結(jié)束,全國多地在蛇年首個工作……[詳情]
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