聚焦2024中國(guó)汽車論壇：“創(chuàng)新+合作”促行業(yè)變革

    本報(bào)記者 劉釗

    7月12日，以“引領(lǐng)新變革共贏新未來(lái)”為主題的2024中國(guó)汽車論壇在上海舉行。作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的韌性和活力，已成為拉動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?/p>

    與此同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨多方面嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在此背景下，如何鞏固和擴(kuò)大新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在新形勢(shì)下應(yīng)對(duì)多重挑戰(zhàn)、持續(xù)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，成為業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)。

    機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

    繼2023年中國(guó)汽車年產(chǎn)銷量突破3000萬(wàn)輛之后，進(jìn)入2024年，汽車產(chǎn)銷總體繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1389.1萬(wàn)輛和1404.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.9%和6.1%。

    目前，中國(guó)已成為全球新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成492.9萬(wàn)輛和494.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.1%和32%，市場(chǎng)占有率提升至35.2%。憑借技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)體系完善，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)為全球化合作提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)上半年呈現(xiàn)出汽車銷量增長(zhǎng)、新能源汽車占比提升、智能網(wǎng)聯(lián)加速落地三大亮點(diǎn)。但也應(yīng)當(dāng)看到，汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨關(guān)鍵零部件短板、新技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)加劇、國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求不足、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等挑戰(zhàn)。國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)格局變化也給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)不確定性。

    從當(dāng)前市場(chǎng)情況看，競(jìng)爭(zhēng)白熱化且內(nèi)卷嚴(yán)重，市場(chǎng)秩序有待規(guī)范，讓很多企業(yè)陷入“增收不增利”的困境。技術(shù)軟件、車規(guī)芯片、新一代電池、自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力也有待繼續(xù)強(qiáng)化。

    辛國(guó)斌表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，乘勢(shì)而上，鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。他提出三點(diǎn)建議：一是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。發(fā)揮企業(yè)主體作用，持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新力度，為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革貢獻(xiàn)更多原始性創(chuàng)新技術(shù)。二是堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展。立志做百年老店，堅(jiān)持質(zhì)量第一、服務(wù)至上，維護(hù)風(fēng)清氣正的市場(chǎng)環(huán)境。三是堅(jiān)持開(kāi)放合作。尊重產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，以開(kāi)放包容的心態(tài)加強(qiáng)與各國(guó)企業(yè)交流合作，取長(zhǎng)補(bǔ)短、共贏發(fā)展。

    智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車推動(dòng)全球化融合發(fā)展，協(xié)同創(chuàng)新推動(dòng)全球汽車技術(shù)發(fā)展，低碳、零碳發(fā)展是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的必然方向。“盡管產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在一些挑戰(zhàn)，如逆全球化和貿(mào)易保護(hù)主義、新能源汽車普及困難、行業(yè)轉(zhuǎn)型焦慮等，但應(yīng)對(duì)氣候變化和綠色發(fā)展是全球共識(shí)，電動(dòng)化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，全球化是大趨勢(shì)，不可逆轉(zhuǎn)。”中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒表示：“中國(guó)將持續(xù)擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放，與全球共享發(fā)展紅利，我國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)能夠包容全球汽車共同發(fā)展。”他倡議各國(guó)加強(qiáng)合作，共同解決這些問(wèn)題。

    在此次論壇上，與會(huì)專家一致認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于深度變革的關(guān)鍵時(shí)期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、開(kāi)放合作，加強(qiáng)行業(yè)自律，推動(dòng)協(xié)同“出海”，共同推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，邁向“汽車強(qiáng)國(guó)”的目標(biāo)。

    創(chuàng)新與合作并進(jìn)

    當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于深度變革中，對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，這既是挑戰(zhàn)也是實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的歷史機(jī)遇。

    “對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展很重要的路徑就是要推動(dòng)品牌建設(shè)，沒(méi)有品牌競(jìng)爭(zhēng)力，沒(méi)有品牌的全球影響力，沒(méi)有差異化的獨(dú)特價(jià)值，最后只會(huì)陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，變成價(jià)格戰(zhàn)。”奇瑞汽車副總經(jīng)理王瑯對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

    面對(duì)當(dāng)前的行業(yè)形勢(shì)，江汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理項(xiàng)興初認(rèn)為，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)處于多技術(shù)創(chuàng)新變革、多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展階段。汽車與能源、交通、信息通信、城市等領(lǐng)域加速融合，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、生態(tài)化成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向。“傳統(tǒng)車企往往擁有完備的制造和服務(wù)體系，而科技企業(yè)則擁有著更好的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和用戶思維等，在全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的形勢(shì)下，傳統(tǒng)車企與科技企業(yè)的合作是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和相互賦能，也是一種共贏的雙向奔赴。”項(xiàng)興初表示。

    目前，江汽集團(tuán)已打造集數(shù)字化研發(fā)、綠色低碳智造、品牌體驗(yàn)服務(wù)等功能于一體的世界級(jí)標(biāo)桿智慧工廠。江汽集團(tuán)還與華為終端合作共同推進(jìn)鴻蒙生態(tài)建設(shè)，與華為數(shù)字能源合作超級(jí)快充等項(xiàng)目。據(jù)項(xiàng)興初透露，江淮汽車與華為合作的首款產(chǎn)品現(xiàn)已進(jìn)入整車驗(yàn)證階段，計(jì)劃今年年底下線，明年上半年上市。

    “新科技引領(lǐng)數(shù)智新時(shí)代、新汽車詮釋數(shù)智新內(nèi)涵、新合作共贏數(shù)智新未來(lái)、新使命推動(dòng)全球新發(fā)展，這四大“新”態(tài)勢(shì)代表著中國(guó)汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向。”長(zhǎng)安汽車副總裁王輝在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)建議，加強(qiáng)行業(yè)自律，推進(jìn)協(xié)同“出海”，以更公平、透明的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    王輝以長(zhǎng)安汽車為例說(shuō)明合作的重要性。2014年長(zhǎng)安汽車開(kāi)始與華為戰(zhàn)略合作，從最初的智駕、座艙、云平臺(tái)等項(xiàng)目，到如今共同打造了阿維塔；長(zhǎng)安汽車和寧德時(shí)代建立電池合資公司時(shí)代長(zhǎng)安；此外，長(zhǎng)安汽車還與英飛凌、恩智浦等合作伙伴深入推進(jìn)“鐵三角”供應(yīng)模式，共同打造安全、互信、具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。“新合作模式、新合作范式意味著汽車產(chǎn)業(yè)鏈正從串行向攜手共進(jìn)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的并行模式轉(zhuǎn)變。”王輝說(shuō)。

    奇瑞汽車同樣認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)以創(chuàng)新和合作引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。“奇瑞汽車不搞全棧自研，而是構(gòu)建可持續(xù)、開(kāi)放的技術(shù)創(chuàng)新體系，打造沒(méi)有圍墻的研究院，讓更多的創(chuàng)新成果從實(shí)驗(yàn)室走向生產(chǎn)線，走向市場(chǎng)，共同推動(dòng)汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。”王瑯進(jìn)一步表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該繼續(xù)堅(jiān)持開(kāi)放合作，積極參與全球汽車產(chǎn)業(yè)重塑，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向更高水平發(fā)展。