汽車相關(guān)概念受追捧 多家上市公司發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示公告

    本報(bào)記者 張文湘 見習(xí)記者 占健宇

    多家汽車相關(guān)板塊上市公司近期股價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。7月29日，大眾交通、交運(yùn)股份等上市公司均發(fā)布股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示公告，由于近期公司股價(jià)漲幅較大，請(qǐng)廣大投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)和二級(jí)市場(chǎng)交易風(fēng)險(xiǎn)。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前汽車概念的火爆，一定程度反映了市場(chǎng)對(duì)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的樂觀預(yù)期，但投資者仍應(yīng)保持理性，避免盲目跟風(fēng)。

    汽車相關(guān)概念火爆

    大眾交通在7月29日晚間的公告中稱，公司關(guān)注到近期智能網(wǎng)聯(lián)汽車受市場(chǎng)關(guān)注度較高，今年7月29日，公司股票上漲9.96%；而截至今年7月26日，公司股票連續(xù)30個(gè)交易日內(nèi)收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)達(dá)到200%以上。

    同日，交運(yùn)股份也發(fā)布公告稱，2024年7月29日，公司股票收盤價(jià)格再次漲停。在今年7月18日和7月27日，交運(yùn)股份已經(jīng)兩次發(fā)布股票交易異常波動(dòng)公告。

    交運(yùn)股份表示：“公司的市盈率為457.17。根據(jù)中證指數(shù)有限公司發(fā)布的中上協(xié)行業(yè)分類結(jié)果顯示，截至2024年7月26日，公司所處G54道路運(yùn)輸業(yè)行業(yè)的市盈率為13.42。公司當(dāng)前的市盈率高于中證指數(shù)有限公司發(fā)布的G54道路運(yùn)輸業(yè)行業(yè)的平均水平。”

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，交運(yùn)股份近期股價(jià)大漲主要與汽車拆解概念有關(guān)。7月29日，除交運(yùn)股份外，涉及汽車拆解概念的北巴傳媒股票也大漲9.97%。

    中國(guó)民協(xié)新質(zhì)生產(chǎn)力工委常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)及秘書長(zhǎng)吳高斌對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，當(dāng)前汽車類概念的火爆，一方面表明投資者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車拆解等新興產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，反映了市場(chǎng)對(duì)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的樂觀預(yù)期；另一方面，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等相關(guān)政策的出臺(tái)，激發(fā)了市場(chǎng)熱情。同時(shí)，這也代表投資者風(fēng)險(xiǎn)偏好的提高，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，投資者對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)、高收益的投資項(xiàng)目更為關(guān)注。

    業(yè)內(nèi)人士提示風(fēng)險(xiǎn)

    盡管近期股價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，但上述多家公司的業(yè)績(jī)表現(xiàn)卻相對(duì)低迷。2024年第一季度，大眾交通實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.9億元，同比下滑5.89%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1834萬(wàn)元，同比下滑81.5%。而交運(yùn)股份則預(yù)計(jì)今年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為-1.31億元。

    與此同時(shí)，多家上市公司也在提示股價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。大眾交通表示，公司關(guān)注到近期智能網(wǎng)聯(lián)汽車受市場(chǎng)關(guān)注度較高，該模式目前尚處于實(shí)驗(yàn)階段，對(duì)公司基本不產(chǎn)生收入，未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)尚存在不確定性，短期內(nèi)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生重大影響。公司股票價(jià)格近期漲幅較大，可能存在短期漲幅較大后的下跌風(fēng)險(xiǎn)。

    交運(yùn)股份表示，公司下屬上海市汽車修理有限公司（系公司全資子公司）的子公司上海交運(yùn)巴士拆車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“巴士拆車”）的經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車拆解業(yè)務(wù)，巴士拆車2023年?duì)I業(yè)收入（合并）5453.31萬(wàn)元，占公司營(yíng)業(yè)收入的1.05%，其業(yè)務(wù)營(yíng)收占比較小。目前巴士拆車經(jīng)營(yíng)正常，短期內(nèi)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生重大影響。

    “汽車?yán)锩姘ń饘俨牧虾退芰喜牧?，必須?jīng)過(guò)正規(guī)的公司進(jìn)行拆解。新能源汽車對(duì)拆解的要求很高，市場(chǎng)潛力很大，所以汽車拆解概念很火。但這個(gè)行業(yè)目前沒有太多統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，信息也不夠公開透明。”黃河科技學(xué)院客座教授張翔在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    對(duì)于當(dāng)前汽車板塊受到二級(jí)市場(chǎng)熱捧的現(xiàn)象，吳高斌建議，投資者應(yīng)保持理性判斷，避免盲目跟風(fēng)造成損失。工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員盤和林則認(rèn)為，市場(chǎng)不缺乏熱點(diǎn)，但投資者要選擇的是“長(zhǎng)坡厚雪”的長(zhǎng)期賽道，通過(guò)長(zhǎng)期持有來(lái)獲得分紅回報(bào)。

（編輯 上官夢(mèng)露）