民航業(yè)2月份創(chuàng)最大單月虧損 航空公司花式自救

    本報記者 李喬宇

    3月12日，民航局發(fā)展計劃司巡視員張清在新聞發(fā)布會上表示，受疫情影響，航空市場大幅萎縮。2月份，民航行業(yè)創(chuàng)單月虧損最大紀錄，共虧損245.9億元，其中，航空公司虧損209.6億元。

    民航企業(yè)尤其是航空運輸企業(yè)面臨較大經(jīng)營壓力。如是環(huán)境下，航空公司紛紛自救。日前，國泰航空公開宣布推出免費改簽政策，稱旅客在特定時期內(nèi)購買機票，可任意、多次更改行程，并免收手續(xù)費。

    “免費改簽是近期航空公司推出的重要舉措之一，如果此舉能夠促進機票銷量，將對補充公司現(xiàn)金流有所助力。”某境外航司工作人員告訴《證券日報》記者，“除了推出免費改簽政策之外，部分航司還調(diào)整了航線，并推出打折機票等政策。”

    “不是所有的航司都能度過這個‘冬天’。”有券商研究員告訴《證券日報》記者，目前來看，即便石油價格下行利好航司，但航司票價同樣在下跌，“三大航目前每天大概損失1億元，民企會少些，但可以肯定的是，航司對于經(jīng)營性現(xiàn)金流高度依賴，疫情之下，現(xiàn)金流的崩斷很容易造成部分航司破產(chǎn)”。

    具體來看，據(jù)國泰航空方面表示，免費改簽政策適用于2020年3月9日至2020年4月20日期間首次簽發(fā)的國泰航空或國泰港空航空機票。適用時間段內(nèi)購票旅客可免費改簽至2021年2月28日前任意旅行日期的同一預訂艙位。

    此外，國泰航空方面同時向《證券日報》記者確認，針對退票目前仍執(zhí)行此前已有政策，2月3日之前發(fā)出，出行時間在4月30日之前涉及國內(nèi)航線的國泰航空及國泰港空機票可免費退改簽。

    值得一的是，國泰航空并非疫情期間唯一一家推出免費改簽政策的航司。據(jù)公開信息顯示，3月8日，阿聯(lián)酋航空推出新的機票免費改簽政策；卡塔爾航空公司宣布推出最大幅度的靈活退改簽政策，乘客可根據(jù)自身旅行計劃按需調(diào)整行程；達美航空宣布將意大利博洛尼亞、米蘭及威尼斯增加至免費航班改簽的列表中。

    據(jù)了解，為補充現(xiàn)金流，部分航司推出了早鳥打折機票、包機服務等。疫情之下，部分航司也拓展思路做起了副業(yè)，廈門航空日前公開宣布承接各類團餐服務，川航物流電商則推出了火鍋外送業(yè)務。

    “杯水車薪。”談及航空公司的外賣副業(yè)，某民營航司從業(yè)人士告訴《證券日報》記者，在他看來，航空公司想要補充現(xiàn)金流，還是要建立在補充主營業(yè)務上。

    疫情當下，航空公司正在陷入兩難格局。

    一方面來看，復飛能夠為航司帶來現(xiàn)金流。

    某國有航司相關負責人告訴《證券日報》記者，目前正在陸續(xù)恢復航班運營，但和之前正常情況相比仍有差距。

    此外，民營航司亦在加碼復飛進程。以吉祥航空為例，據(jù)公開信息顯示，吉祥航空正逐步恢復受疫情影響的航線網(wǎng)絡，預計3月份恢復運營航班超4600班，并有序推進國際化戰(zhàn)略。根據(jù)航班運行計劃，至3月底吉祥航空計劃運營航班量將恢復至去年同期的近五成。值得一提的是，為保證客艙空氣潔凈，吉祥航空等航司近期陸續(xù)完成飛機空調(diào)濾芯HEPA更換，降低機上交叉感染風險。

    但不容忽視的是在客座率不足、機票價格偏低的情況下，即便石油價格下降，也難以真正改善航司盈利狀況。另一方面，如果飛機仍處于停飛狀態(tài)，航空公司也需承擔高昂的運營成本。