每日優(yōu)鮮融資傳聞不斷，生鮮電商怎樣走向盈利？

    近日，生鮮電商平臺(tái)每日優(yōu)鮮傳出了已獲得新一輪融資的消息，目前估值已達(dá)30億美元。投資方包括騰訊、高盛、老虎基金、聯(lián)想創(chuàng)投等一線(xiàn)機(jī)構(gòu)。

    對(duì)于這一傳聞《證券日?qǐng)?bào)》記者求證了每日優(yōu)鮮公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方表示：“目前不予置評(píng)。“

    根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，騰訊從A輪融資開(kāi)始便成為了每日優(yōu)鮮的主要投資人，并參與了其后續(xù)的B輪、C輪、D輪融資。

    因此，外界認(rèn)為每日優(yōu)鮮稱(chēng)得上是騰訊系企業(yè)，但是因?yàn)槠鋼碛写硇缘那爸脗}(cāng)模式，故很少被拿來(lái)和阿里巴巴旗下有線(xiàn)下門(mén)店盒馬鮮生作比較，而是常常與在上海起家的同為的前置倉(cāng)的叮咚買(mǎi)菜相比。

    值得注意的是，就在5月12日，叮咚買(mǎi)菜也傳出了完成新一輪3億美元融資，估值達(dá)20億美元。根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前叮咚買(mǎi)菜已完成B+輪融資，但是融資金額卻未對(duì)外公布過(guò)。

    高損耗率 盈利和品質(zhì)保證困難

    盡管生鮮電商平臺(tái)備受資本的寵愛(ài)，但是百聯(lián)咨詢(xún)創(chuàng)始人莊帥對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“受限于生鮮電商平臺(tái)的高損耗率，生鮮電商平臺(tái)其實(shí)最終商品品質(zhì)和盈利很難保證。”

    （潘蕾伊/制圖）

    根據(jù)《中國(guó)物流統(tǒng)計(jì)年鑒》，國(guó)內(nèi)生鮮損耗率約25-30%，高出美國(guó)和日本20個(gè)百分點(diǎn)；流通環(huán)節(jié)在5%以上；生鮮物流成本占總成本比例高出發(fā)達(dá)國(guó)家10個(gè)百分點(diǎn)。

    （圖片來(lái)源：莊帥零售電商頻道）

    莊帥認(rèn)為，“從傳統(tǒng)超市生鮮品類(lèi)的經(jīng)營(yíng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)分析，生鮮產(chǎn)品的銷(xiāo)售前、中、后涉及的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、運(yùn)營(yíng)管理等每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)出現(xiàn)不同程度的損耗。其中生鮮品類(lèi)高額的流通成本又加劇了這些痛點(diǎn)的形成，例如流通半徑受限。產(chǎn)地蔬菜無(wú)法銷(xiāo)售和分銷(xiāo)地生鮮價(jià)格上漲的現(xiàn)象同時(shí)存在，損耗和周轉(zhuǎn)次數(shù)的增加使得最終商品品質(zhì)和盈利無(wú)法保證。”

    生鮮電商如何走向最終盈利？

    有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在水果蔬菜上的冷鏈物流使用率只有5%，導(dǎo)致水果蔬菜在流通中的損耗率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于肉類(lèi)和水產(chǎn)品，達(dá)到25%。

    另外中國(guó)的冷藏庫(kù)容量和人均容量水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他國(guó)家，人均冷藏庫(kù)容量最高的是英國(guó)和美國(guó)，接近我國(guó)人均容量的6倍。

    由于生鮮食品在運(yùn)輸中冷鏈物流的使用率不高，造成食品在流通環(huán)節(jié)中損耗率太高。

    莊帥認(rèn)為，國(guó)內(nèi)生鮮電商應(yīng)該不斷增加冷鏈物流、倉(cāng)儲(chǔ)和供應(yīng)鏈管理的成本投入，同時(shí)提高成本投入效率。

    對(duì)此，莊帥表示，根據(jù)生鮮電商商品銷(xiāo)售公式：毛利=成交額×毛利率=（用戶(hù)數(shù)×客單價(jià)×購(gòu)買(mǎi)頻率）×毛利率。

    （圖片來(lái)源：莊帥零售電商頻道）

    生鮮電商最終要想提高盈利能力，可以在毛利率、客單價(jià)、用戶(hù)數(shù)和購(gòu)買(mǎi)頻率這四個(gè)方面持續(xù)努力。

    生鮮電商相比于線(xiàn)下實(shí)體店減少了人工成本、租金成本以及管理成本，但要想與線(xiàn)下模式競(jìng)爭(zhēng)，就必須在冷鏈物流、倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈管理等方面加強(qiáng)成本投入。