“芯片風(fēng)波”仍在持續(xù)，但對整個汽車行業(yè)生產(chǎn)運營影響并不大

    “芯片風(fēng)波”本月14日，隨著“南北大眾”因為芯片供應(yīng)短缺導(dǎo)致停產(chǎn)新聞被爆出，有關(guān)芯片供應(yīng)的話題持續(xù)走熱。雖然在新聞報出的當(dāng)天，大眾中國以及“南北大眾”就此進行了官方回應(yīng)，稱正在采取積極措施。同時，也明確表示“沒有寫的那么夸張”。但行業(yè)內(nèi)似乎并未完全消除對芯片供應(yīng)的擔(dān)憂。

    對此，據(jù)界面新聞記者對車企、供應(yīng)商、行業(yè)專家等采訪了解到的情況，事實上，此次“芯片風(fēng)波”對整個汽車產(chǎn)業(yè)正常運轉(zhuǎn)并沒有產(chǎn)生較大影響。

    “影響不大。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受界面新聞記者采訪時表示。在他看來，（芯片）是常規(guī)配件，很普及了，并不會對后續(xù)供應(yīng)帶來影響。

    事實上，就在“芯片風(fēng)波”曝出的當(dāng)天，除了一汽-大眾、上汽大眾之外，包括福特汽車、通用汽車、豐田等車企在內(nèi)，在接受界面新聞記者采訪時均回應(yīng)稱：“沒影響”。

    比亞迪在接受界面新聞記者采訪時表示：“近期報道部分汽車行業(yè)出現(xiàn)半導(dǎo)體相關(guān)產(chǎn)品短缺的現(xiàn)象確實存在。不過比亞迪公司在新能源電池、芯片等方面有一整套產(chǎn)業(yè)鏈，不僅可以充分自給，還有余量外供。”

    即使是對芯片需求量更大的造車新勢力，眼下其芯片供應(yīng)也未受到影響。

    據(jù)小鵬汽車內(nèi)部人士告訴界面新聞記者，在“芯片風(fēng)波”當(dāng)天，在其內(nèi)部就曾進行過核實，確認此次風(fēng)波對小鵬汽車正常生產(chǎn)經(jīng)營沒有影響。

    對此，益索普研究總監(jiān)葉盛對界面新聞記者稱：“從工業(yè)級芯片來看，性能/運行環(huán)境/可靠性等肯定比民用的要求高，但是并不是說會上升到影響整車供應(yīng)鏈。”

    既然行業(yè)內(nèi)均反應(yīng)影響不大，那么此次芯片供應(yīng)短缺風(fēng)波又何來呢？

    對此，大眾中國在上周五（12月4日）晚間發(fā)布的聲明中稱：“新冠疫情所帶來的不確定性影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應(yīng)。而中國市場的全面復(fù)蘇也進一步推動了需求增長，使得情況更加嚴(yán)峻，導(dǎo)致一些汽車生產(chǎn)面臨中斷的風(fēng)險。”

    疫情原因，加上市場快速復(fù)蘇導(dǎo)致供應(yīng)失衡的這一說法也得到了大陸集團的印證。該集團相關(guān)人士在接受界面新聞記者采訪時表示：“2020年由于新冠疫情的爆發(fā)以及由其所導(dǎo)致的全球經(jīng)濟危機使得汽車市場產(chǎn)生劇烈波動。在經(jīng)歷了新冠危機初期的行業(yè)封鎖后，汽車行業(yè)，尤其是中國市場，目前的復(fù)蘇情況遠超數(shù)月前市場專家的預(yù)期。而這一情況給供應(yīng)鏈帶來了極大的影響，其中半導(dǎo)體行業(yè)受此影響尤甚。”

    此外，另據(jù)一位業(yè)內(nèi)分析師對界面新聞記者表示，芯片供應(yīng)商接連出事也是導(dǎo)致整個芯片市場出現(xiàn)短期緊張的原因之一。

    據(jù)外媒報道，日本芯片制造商AKM工廠在今年10月20日因為一場大火而被完全燒毀，至少需要6個月至1年左右時間才能恢復(fù)正常生產(chǎn)。此外，由于法國ST管理層在上個月決定不增加全體員工工資，導(dǎo)致ST全法工廠罷工停產(chǎn)。

    對此，羅貝蘭格執(zhí)行總監(jiān)吳釗對界面新聞記者稱：“這個主要還是由于全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)供不應(yīng)求導(dǎo)致的結(jié)果。如果半導(dǎo)體行業(yè)供給緊張的大環(huán)境不變的話，那么汽車芯片斷供的情況也很難緩解。”

    面對接下來的芯片供應(yīng)，除了此次“芯片風(fēng)波”主角大眾汽車表示正在與供應(yīng)商展開協(xié)調(diào)，采取積極措施之外。作為供應(yīng)方之一，大陸集團對界面新聞記者稱，目前，半導(dǎo)體廠商已經(jīng)開始著手?jǐn)U大產(chǎn)能來應(yīng)對突然增加的供給需求，但考慮到半導(dǎo)體行業(yè)正常的交付時間，目前供應(yīng)短缺的情況將在6-9個月的時間內(nèi)改善。

    對此，大陸集團表示，將繼續(xù)與客戶保持緊密透明的溝通，并努力尋找雙方都能接受的解決方案，以應(yīng)對目前半導(dǎo)體短缺的嚴(yán)峻形勢。

    比亞迪也對界面新聞記者表示，相關(guān)產(chǎn)品除了自供之外，比亞迪半導(dǎo)體也正在在積極推進市場化，此前已完成A輪和A+輪戰(zhàn)投。