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快遞行業(yè)1月份件量同比下滑 行業(yè)巨頭加碼貨運航空

2023-02-21 11:21  來源:證券日報網(wǎng) 

    本報記者 王鏡茹

    近日,4家快遞公司發(fā)布1月經(jīng)營數(shù)據(jù)。1月受春節(jié)錯期因素影響,行業(yè)件量同比下降,順豐控股跌幅最小,延續(xù)12月優(yōu)勢,顯著超越行業(yè)。

    春節(jié)錯期影響快遞企業(yè)1月數(shù)據(jù)

    單票收入方面,多家快遞企業(yè)穩(wěn)中有升,其中韻達股份單票收入同比增幅最大。數(shù)據(jù)顯示,韻達股份單票收入2.75元,同比增加4.96%;其次為申通快遞和圓通速遞,單票收入分別為2.70元、2.74元,同比增加4.25%、0.51%。

    業(yè)務(wù)量及快遞收入方面,4家快遞企業(yè)均出現(xiàn)小幅下滑,其中順豐控股下滑幅度最小。順豐控股1月數(shù)據(jù)顯示,營業(yè)收入210.85億元。其中,速運物流業(yè)務(wù)營業(yè)收入為163.24億元,同比下滑5.53%;業(yè)務(wù)量9.57億票,同比下滑3.24%。其余3家快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量降幅也在15%至35%之間。

    對此,深度科技研究院院長張孝榮告訴《證券日報》記者:“由于1月有錯期因素,疊加1月至2月是線下活動對線上有所分流的高峰,此外去年同期又在高位,使得快遞行業(yè)件量1月增速表觀不夠‘快’。”

    順豐控股亦表示,春節(jié)假期是快遞需求的淡季,1月業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)同期不可比。公司憑借直營模式穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和資源調(diào)度能力,有效保障春節(jié)前業(yè)務(wù)高峰期及假期期間的客戶寄遞需求。

    事實上,根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù),農(nóng)歷口徑下,1月7日至1月27日,快遞攬收件量39.4億件,較去年同期增長12.5%。

    “今年1月份快遞企業(yè)業(yè)務(wù)微降實屬正常,也是短期現(xiàn)象。”華創(chuàng)交運與供應(yīng)鏈研究分析師吳一凡認為,多重因素影響下,預(yù)計快遞行業(yè)1月至2月仍可維持約10%增長,隨著經(jīng)濟不斷復(fù)蘇,全年快遞行業(yè)增速或呈“前低后高”趨勢,3月份快遞行業(yè)的需求彈性將受到市場重視,而一旦件量復(fù)蘇,僅針對部分增量業(yè)務(wù)的價格競爭態(tài)勢亦將得以緩和。

    快遞巨頭加碼航空貨運

    圍繞時效保障和穩(wěn)定配送的網(wǎng)點末端服務(wù),是快遞行業(yè)格外重視的環(huán)節(jié)之一。據(jù)了解,年內(nèi)多家快遞企業(yè)加碼航空貨運領(lǐng)域,爭奪牌照資源、建立航空公司、斥巨資購買飛機、建立自營機場。

    2月初,圓通速遞在成立上海圓準達航空服務(wù)有限公司;同月,中國郵政宣布與廈門航空在航空運力、飛機處置等方面達成戰(zhàn)略合作,向后者購買9架飛機,以進一步擴充機隊規(guī)模。除此之外,菜鳥、申通快遞、極兔、京東物流等快遞企業(yè)也在以不同方式緊鑼密鼓布局航空貨運業(yè)務(wù)。

    綜合來看,順豐控股仍坐擁國內(nèi)快遞業(yè)最大機隊規(guī)模,截至2022年9月,其已擁有75架全貨機。近日,順豐控股宣布鄂州花湖機場轉(zhuǎn)運中心將在今年6月底完成調(diào)試并投用,同時40條國內(nèi)貨運航線將在年內(nèi)完成轉(zhuǎn)場,連通37個航點。

    業(yè)內(nèi)認為,布局航空貨運資源是快遞企業(yè)成為國內(nèi)一流或具備國際競爭力物流企業(yè)的關(guān)鍵,也是一家快遞企業(yè)強有力的競爭壁壘。可以預(yù)見,未來3年至5年,國內(nèi)幾家頭部快遞公司之間的航空貨運競爭會越來越激烈。

    “自有航空運輸網(wǎng)絡(luò)將是未來行業(yè)競爭的制勝點。”圓通速遞在2022年半年報中表示,自有航空網(wǎng)絡(luò)不僅可以提升產(chǎn)品時效性,快遞服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗,促進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級,也為滿足冷鏈食品、鮮花等高附加值產(chǎn)品的寄遞需求奠定了基礎(chǔ);同時也是公司布局國際快遞業(yè)務(wù)、拓展海外市場的重要基礎(chǔ)。

    在易觀分析品牌零售行業(yè)分析師魏建輝看來,快遞行業(yè)未來分化會進一步加劇。突出時效、服務(wù)提升帶來的快遞品質(zhì)感,是當下整個快遞市場的主基調(diào),物流企業(yè)開始為“價值”而戰(zhàn)。

(編輯 袁元)

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