強勢原油推動成品油第十一次漲價 沙特降價促銷開啟市場爭奪

    在國際油價的強勢帶動下，年內成品油零售限價的第十一次上調如期兌現(xiàn)，車主用車成本將有小幅增加。

    國內市場方面，隨著疫情緩解、“金九銀十”傳統(tǒng)消費旺季的來臨，汽、柴油需求也有回升態(tài)勢；全球市場方面，歐佩克+組織會議之后，全球油市正在等待新的信號指引。經歷了一年多的產量限制之后，產油國們正期待進一步放開產量限制，沙特阿美通過下調亞洲地區(qū)原油售價，開啟了市場份額的爭奪行動。

    加滿一箱油多花5.5元

    國家發(fā)展改革委消息，9月6日24時起，國內汽、柴油價格按機制均上調140元/噸。折合升價，92號汽油零售限價上調0.11元/升，95號汽油零售限價上調0.12元/升，0號柴油零售限價上調0.12元/升。

    本次調價后，車主以及物流企業(yè)的用車成本也將有所增加。以油箱為50升的普通私家車為例，本輪調價后，車主加滿一箱92號的汽油，將多花5.5元左右；對于滿載50噸的大型物流運輸車輛來說，平均每行駛一百公里，燃油費用就將增加4.8元左右。

    據(jù)大宗商品機構隆眾資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)，本輪調價以后，全國大多數(shù)地區(qū)車用柴油價格在6.6-6.8元/升左右，92號汽油零售限價在6.7-6.9元/升左右。

    本輪調價是年內成品油零售限價的第十一次上調。今年以來，成品油共經歷十七次調價，呈“十一漲三跌三擱淺”態(tài)勢。全部漲跌相抵，年內汽油價格累計上調1265元/噸，柴油價格上調1220元/噸。折合升價，92號汽油和0號柴油零售限價分別上漲0.99元/升和1.04元/升。

    本輪計價周期以來，國際油價整體呈震蕩走高態(tài)勢，在歐佩克+會議做出決定之前，市場保持謹慎態(tài)度；盡管此后歐佩克+組織維持原定產量計劃不變，但歐美原油期貨并未產生較大波動。

    隨后，因颶風問題導致部分地區(qū)出現(xiàn)原油供應減少擔憂，國際油價再度上漲。國內參考原油變化率也因此變成正值，成品油價最終上調。

    隆眾資訊油品分析師李彥指出，按照當前國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局就將呈現(xiàn)上行態(tài)勢，幅度在40元/噸左右。

    “目前美國夏季出行高峰已經結束，季節(jié)性消費利好消退，同時全球疫情仍然嚴峻，經濟和需求的憂慮仍在，預計下一輪成品油擱淺的概率較大。”李彥說。

    新一輪的成品油調價窗口將于9月18日24時開啟。

    終端市場剛需有回升趨勢

    國內市場方面，近期汽柴油終端需求有增加趨勢，成品油零售限價上調也帶動加油站利潤增加，整體市場情況有向好態(tài)勢。

    隆眾資訊分析師李春燕指出，本輪調價周期內，國際原油價格持續(xù)上漲，刺激市場采購心態(tài)，國內成品油市場價格也跟隨震蕩上漲。

    整體上來看，雖然國內部分省市仍受疫情影響，人們出行受限，但隨著國際油價強勢反彈，市場心態(tài)也因此改變，中下游剛需補貨增加，主營單位順勢出貨，月度任務也多數(shù)完成。

    進入9月以后，主營單位暫時以保利為主，汽柴油價格穩(wěn)中堅挺，中下游進入消庫狀態(tài)，市場交投平淡，等待進一步消息指引。

    本輪汽柴油零售限價上調后，加油站的利潤空間也有所增加；近期國內主營煉廠開工率震蕩下行，但整體仍處于相對高位；獨立煉廠開工率小幅上行。

    整體上來看，國內成品油資源供應仍然充足，近期學生開學，多地放開出行限制，汽油需求有增加趨勢；北方柴油需求保持穩(wěn)定，南方雨水季收尾加之休漁期結束，柴油剛需也有增加趨勢，但國際油價對市場支撐有限。

    隆眾資訊指出，本輪周期內，因國內零售限價有上調預期，加之月初銷售壓力不大，批發(fā)端價格普遍順勢上推，市場行情基本呈現(xiàn)穩(wěn)中上行態(tài)勢。隨著本輪零售限價上調如期兌現(xiàn)，預估批發(fā)端汽油柴油價格大概率也將隨之上行。

    從近期市場出貨情況來看，市場交投氛圍略有好轉，但仍以散戶小單為主，大單購進寥寥。

    原油市場進入新一輪調整期

    全球市場方面，在歷經了疫情反撲、經濟復蘇和歐佩克+組織按計劃增產后，原油市場進入一個較為平穩(wěn)的階段，產油國們正等待新的市場信號。

    當?shù)貢r間9月1日，歐佩克+組織結束了短暫的會議并達成共識，產油國聯(lián)盟堅持此前的增產決定，每月向市場增加40萬桶/日的原油供應。此前美國政府曾呼吁歐佩克+組織加速增產，理由是世界各國都在逐步從新冠疫情中走出，經濟復蘇導致原油需求快速增長，但歐佩克+組織保持了十分謹慎的態(tài)度。

    從沙特、俄羅斯等國的角度來看，現(xiàn)在考慮向市場投放更多的原油還為時尚早，許多國家仍在應對新冠變異毒株的影響，而來自美國的競爭對手——頁巖油生產商，也正在奮力增產。

    近幾個月以來，國際油價有過數(shù)次大幅波動，但布倫特原油期貨基本上穩(wěn)定在65美元/桶上方，WTI原油期貨價格也高于60美元/桶，底部獲得較為堅固的支撐。

    就目前來看，在去年開始的油價危機后，歐佩克+組織采取大幅度限產政策成功挽救了原油市場，阻止了全球原油庫存的暴漲并穩(wěn)定了油價，也保護了產油國的利益。

    目前，尚不清楚新冠疫情還會為全球市場帶來多大的影響，但產油國們已經開始期待進一步增產后的情形，市場的爭奪也已經開始。

    9月5日，沙特阿美大幅下調其對亞洲市場的原油售價，降幅超過市場預期；而對于北美和歐洲等地的原油售價則變化不大。

    卓創(chuàng)資訊分析師朱光明對21世紀經濟報道記者指出，全球石油需求恢復和增長的核心地區(qū)就是亞太地區(qū)，其它地區(qū)相對穩(wěn)定、沒有太大增長潛力，沙特阿美下調該地區(qū)原油售價，體現(xiàn)了對該地區(qū)市場的重視。

    沙特阿美下調亞洲地區(qū)原油價格，說明市場預期正在發(fā)生改變，未來市場份額的重要性顯然要大于市場價格；隨著沙特阿美下調亞洲原油售價，諸如伊拉克、科威特等國均有可能降低價格，市場份額的爭奪將成為未來油市的主旋律。