織密鐵路網(wǎng) 助力區(qū)域互聯(lián)互通協(xié)調(diào)發(fā)展

    本報記者 侯捷寧 見習記者 楊笑寒

    近期，多個重大鐵路項目進入通車倒計時。9月4日起，滬寧沿江高鐵進入滿圖試運行階段。8月31日，福（州）廈（門）高鐵正式進入運行試驗階段，全線開通運營進入倒計時。8月29日，廣汕高鐵正式進入試運行階段。

    此外，部分項目如昌景黃高鐵等按照年內(nèi)通車目標順利推進，已進入試運行前一階段——聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段；成宜高鐵、津興鐵路、麗香鐵路、敘畢鐵路、甬金鐵路等多個項目建設(shè)也已接近尾聲。根據(jù)中國國家鐵路集團有限公司（下稱“國鐵集團”）工作會議，2023年預計投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。

    “鐵路作為我國傳統(tǒng)重大基建項目，始終是政府擴大投資、拉動經(jīng)濟的主力。”中國財政學會績效管理專委會副主任委員張依群對《證券日報》記者表示，特別是我國高鐵技術(shù)實現(xiàn)重大突破后，鐵路建設(shè)發(fā)展進入快車道，有效打通了中國鐵路網(wǎng)、經(jīng)濟網(wǎng)，極大促進了中國統(tǒng)一大市場建設(shè)，有力促進和激發(fā)了人才、資金、資源等市場要素流動，為中國經(jīng)濟發(fā)展作出了巨大貢獻。

    今年以來，重大鐵路項目投資建設(shè)扎實有序推進，進一步織密鐵路網(wǎng)，助力區(qū)域互聯(lián)互通協(xié)調(diào)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，1月份至7月份，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3713億元，同比增長7%。此外，我國西部鐵路建設(shè)共完成投資1093.55億元，占全國鐵路建設(shè)投資的44.5%。

    張依群表示，高鐵線路的進一步延伸和鐵路網(wǎng)建設(shè)布局的重大突破，可以聯(lián)通一些重點經(jīng)濟區(qū)域，實現(xiàn)京津、寧烏等城市群經(jīng)濟社會深度融合和加快發(fā)展，同時打通西南等邊遠落后地區(qū)交通困難的瓶頸，帶動這些地區(qū)旅游、消費和產(chǎn)業(yè)培育。

    北京師范大學政府管理研究院副院長、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究中心主任宋向清對《證券日報》記者表示，重大鐵路項目建設(shè)是經(jīng)濟和社會優(yōu)化發(fā)展、加速發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的催化劑，鐵路投資建設(shè)活動可以直接增加國民生產(chǎn)產(chǎn)值、促進經(jīng)濟增長，實現(xiàn)經(jīng)濟規(guī)模擴張。

    展望未來鐵路建設(shè)發(fā)展方向，宋向清表示，下一步建議加快數(shù)字鐵路、數(shù)字交通和數(shù)字物流等系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)建，在高速鐵路網(wǎng)建設(shè)中充分考慮區(qū)域發(fā)展的不平衡性和資源分布的不均衡性，在優(yōu)先保障基本民生發(fā)展需要的同時，適當向資源密集、市場空間大和產(chǎn)業(yè)發(fā)達地區(qū)傾斜。同時，大力度引入新技術(shù)、新材料和新模式，全方位接入人工智能、云計算和大數(shù)據(jù)平臺等，推進我國鐵路系統(tǒng)的現(xiàn)代化、標準化和智能化，快速提升鐵路通行能力，改善全國鐵路路網(wǎng)行車條件及沿線城市投資環(huán)境，從而引導資本和項目優(yōu)化布局，加速資源整合和市場復蘇。

    “我國鐵路骨干線路的主動脈建設(shè)已經(jīng)基本完成，現(xiàn)在正在進入組網(wǎng)布局、區(qū)域布局、城際布局加快發(fā)展的毛細血管建設(shè)第二階段，是以鐵路建設(shè)為重要載體、打通和改善我國經(jīng)濟微循環(huán)的關(guān)鍵時期。”張依群表示，未來，鐵路建設(shè)還會呈現(xiàn)較快發(fā)展勢頭，既有利于實現(xiàn)投資對經(jīng)濟的持續(xù)拉動，又可以促進國內(nèi)統(tǒng)一大市場建設(shè)，提高不同地域之間經(jīng)濟融合度，激發(fā)內(nèi)需市場潛能，為我國經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展提供有力支撐。

（編輯 汪世軍 孫倩）