全國政協(xié)委員，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼 建議以產(chǎn)融結合新模式 推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠

    本報兩會報道組 向炎濤

    新能源汽車發(fā)展繼續(xù)成為今年兩會的熱點。5月22日，國務院總理李克強在作政府工作報告時表示，加強新型基礎設施建設，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。

    5月25日，在十三屆全國人大三次會議第二場“部長通道”采訪中，工業(yè)和信息化部部長苗圩也表示，盡管新能源汽車產(chǎn)銷受到新冠肺炎疫情的影響，但4月份的新能源汽車生產(chǎn)能力已經(jīng)基本達到去年同期水平。下一步，將繼續(xù)從供給側、需求側、使用側三方面發(fā)力，為新能源車創(chuàng)造更好的使用環(huán)境。

    2019年以來，受行業(yè)深度調整、補貼政策退坡等多重因素影響，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)遭受到了前所未有的發(fā)展壓力：2019年全年產(chǎn)銷量出現(xiàn)了近十年來的首次同比下降。今年一季度，疊加疫情影響，包括動力電池、零部件、整車企業(yè)在內的整個產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)承壓。

    “應該說，新能源汽車行業(yè)面臨著技術成本拐點尚未到來、市場驅動暫且乏力、產(chǎn)業(yè)鏈風險持續(xù)攀升的客觀形勢。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已進入攻堅克難的關鍵階段。”全國政協(xié)委員，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在今年的兩會提案中表示。

    《證券日報》記者了解到，徐和誼今年帶來了兩份提案，分別是《以汽車為新型基礎設施推動智慧城市建設》和《以產(chǎn)融結合新模式推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠》。

    徐和誼認為，當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的突出問題包括：傳統(tǒng)補貼模式退坡造成產(chǎn)業(yè)驅動斷檔，亟待創(chuàng)新引導方式。購置成本高、使用不便仍制約市場成熟，亟待創(chuàng)新培育方式。動力電池與整車全生命周期成本和價值不同步，亟待創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)模式。

    “結合上述問題，亟需通過產(chǎn)融結合新模式，對動力電池的全生命周期成本和價值進行重構優(yōu)化，從而真正激活電池產(chǎn)業(yè)鏈，在解決當前電池成本過高、消費市場疲軟等關鍵難點的同時，也為加速動力電池產(chǎn)業(yè)閉環(huán)發(fā)展、迎接能源革命打下堅實基礎。”徐和誼表示。

    對此，徐和誼提出了三點建議：建議政府主導創(chuàng)建動力電池產(chǎn)業(yè)引導基金，對全產(chǎn)業(yè)鏈進行創(chuàng)新金融支持，統(tǒng)籌和放大動力電池全生命周期價值；建議加快綠色金融一攬子工具在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新應用，以產(chǎn)融創(chuàng)新結合為產(chǎn)業(yè)鏈賦能；建議加大汽車金融在消費、使用、服務等環(huán)節(jié)的推廣力度，進一步釋放消費需求。

    而鑒于城市治理的迫切需求與汽車產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展，徐和誼提出，有必要融合汽車、人工智能與城市發(fā)展，把汽車產(chǎn)業(yè)打造成現(xiàn)代智慧城市的新型基礎設施，成為智能城市的AI細胞。

    徐和誼建議，革新汽車產(chǎn)業(yè)頂層設計思路，加大對新型汽車產(chǎn)業(yè)的支持。在城市規(guī)劃、城市建設、城市治理等多個層面，充分引入智能電動車這一全新參與方，支持大型汽車企業(yè)多角度參與城市建設與城市治理。

    此外，他還建議，聯(lián)合高科技企業(yè)、汽車企業(yè)共同建設城市大腦；在引導的同時監(jiān)管智能共享汽車發(fā)展。一方面，加大城市資源對共享汽車的支持；另一方面，扶持安全等級高、技術能力領先的國有企業(yè)，以政府嚴監(jiān)管的方式投資運營智慧共享出行平臺；引導跨產(chǎn)業(yè)合作，規(guī)范跨產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)應用。