全國(guó)人大代表、通威集團(tuán)董事局主席劉漢元：引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)成為電網(wǎng)儲(chǔ)能終端

    本報(bào)兩會(huì)報(bào)道組 舒婭疆

    今年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表、通威集團(tuán)董事局主席劉漢元針對(duì)推動(dòng)可再生能源持續(xù)健康發(fā)展、助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提出了相關(guān)建議。

    在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和進(jìn)程中，以光伏、風(fēng)能為代表的可再生能源無(wú)疑是主力軍。過(guò)去十多年來(lái)，光伏發(fā)電成本下降90%以上，已成為全球最經(jīng)濟(jì)的發(fā)電方式。我國(guó)光伏發(fā)電成本已降至0.3元/千瓦時(shí)以內(nèi)，預(yù)計(jì)“十四五”期間將降到0.25元/千瓦時(shí)以下，低于絕大部分煤電。

    劉漢元認(rèn)為，從消費(fèi)端成本、減少碳排放、能源的投入產(chǎn)出比、國(guó)家能源戰(zhàn)略安全等多個(gè)層面來(lái)考量，以光伏為代表的可再生能源已成為助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的主力軍。“但產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍面臨一些問(wèn)題，一定程度上延緩了‘雙碳’目標(biāo)落地。”他表示。

    去年，受煤炭供給緊缺、價(jià)格上漲、用電需求增長(zhǎng)等因素影響，部分地區(qū)出現(xiàn)缺電情況。而個(gè)別地區(qū)為完成全年雙控目標(biāo)，出現(xiàn)突擊式拉閘限電、限產(chǎn)。

    對(duì)此，劉漢元表示，在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的過(guò)程中，一些地方仍然存在配套措施不到位、相關(guān)政策沒(méi)落地的問(wèn)題。為推動(dòng)我國(guó)“雙碳”目標(biāo)有效落地，針對(duì)以上問(wèn)題，他提出了三條建議。

    一是建議支持光伏等可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其原料及產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)生產(chǎn)能耗不納入能耗總量考核。以進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，滿足能源轉(zhuǎn)型需求。

    二是建議盡快完善相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，配套相應(yīng)政策機(jī)制，加大扶持力度，引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)成為電網(wǎng)儲(chǔ)能終端。隨著電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量大幅增長(zhǎng)，如能有效利用閑置資源，將其作為分布式儲(chǔ)能單元接入系統(tǒng)，成為電網(wǎng)儲(chǔ)能、微網(wǎng)儲(chǔ)能、小區(qū)儲(chǔ)能、家用儲(chǔ)能的一部分。在電網(wǎng)負(fù)荷高時(shí)向電網(wǎng)反向售電，負(fù)荷低時(shí)存儲(chǔ)電網(wǎng)過(guò)剩電量，以市場(chǎng)化機(jī)制通過(guò)充放電的價(jià)差獲得相應(yīng)收益，從而降低購(gòu)買(mǎi)整車(chē)或電池包的成本，真正實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)和電網(wǎng)的良性互動(dòng)。

    三是建議提高光伏等可再生能源相關(guān)制造業(yè)的零碳、低碳能源自給率。建議允許其自建光伏、風(fēng)能電站，并配套完善相應(yīng)體制機(jī)制、政策措施，優(yōu)惠減免過(guò)網(wǎng)費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)自發(fā)自用，既滿足增量用能需求，又不增加碳排放，實(shí)現(xiàn)制造端全綠色生產(chǎn)。