中集集團聚焦智慧物流智能制造 正積極申請新能源車資質牌照

    ■本報記者 趙琳 見習記者 張文湘

    中集集團前進的步伐堅實有力。2017年年報顯示，中集集團凈利潤達25.09億元，同比增長364.97%。業(yè)績快速增長的同時，中集集團也將被納入MSCI指數(shù)體系，其所在的機械板塊僅有6家公司入選。

    今年6月4日，中集集團董事會秘書辦公室主任吳三強接受了《證券日報》記者的獨家專訪。

    作為中集集團主業(yè)之一，公司集裝箱業(yè)務2017年的營業(yè)收入和凈利潤分別同比增長126.32%和302.52%。“公司集裝箱業(yè)務目前只占我們業(yè)務總量的32.83%，我們現(xiàn)在是一家克服了周期性并快速成長的公司，緊緊圍繞智慧物流智能制造的戰(zhàn)略推進各項工作。”吳三強向《證券日報》記者說道。

    聚焦智慧物流協(xié)同發(fā)展

    2017年，中集集團業(yè)績迎來快速增長，營業(yè)收入達到763億元，同比增長49.28%；凈利潤為25.09億元，同比增長更是達到364.97%。其中，作為中集集團最主要的業(yè)務，2017年中集集團集裝箱業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入250.47億元，同比增長126.32%；凈利潤為14.63億元，同比增長302.52%；毛利率為15.58%，同比增長4.94%。

    “集裝箱業(yè)務在2017年步入快速復蘇階段，未來經(jīng)營維持現(xiàn)有水平是可期待的。”吳三強預計。

    此外，中集集團其它業(yè)務也保持了穩(wěn)健的增長。2017年，中集集團道路運輸車輛業(yè)務銷售收入為195.21億元，同比增長32.84%，實現(xiàn)凈利潤為10.18億元，同比增長32.78%；能源、化工及液態(tài)食品裝備業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入118.46億元，同比增長26.65%，凈利潤為4.74億元，成功實現(xiàn)扭虧為盈。而空港裝備業(yè)務2017年實現(xiàn)營業(yè)收入35.97億元，同比增長11.93%；實現(xiàn)凈利潤1.46億元，同比增長11.74%。

    同時，中集集團房地產業(yè)務也備受關注。2017年，中集集團房地產開發(fā)業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入10.07億元，同比增長39.23%；實現(xiàn)凈利潤1.92億元，同比增長25.08%。

    吳三強介紹，中集集團的地產業(yè)務只是對集團原有的工業(yè)土地進行開發(fā)，而目前中集集團擁有的土地儲備約為30平方公里。

    “具體開發(fā)是一個循序漸進的過程，每個地方情況也有所不同。未來我們將通過逐步開發(fā)獲取收益，以最終支持集團智慧物流智能制造的大戰(zhàn)略”。吳三強如是說。

    目前，中集集團已經(jīng)形成了集裝箱、道路運輸車輛、能源化工裝備、物流等多塊業(yè)務協(xié)同發(fā)展的局面。

    “這個業(yè)務組合徹底克服了周期性波動的影響，我們現(xiàn)有集裝箱、道路運輸車輛等已經(jīng)全面轉向智能制造。同時我們會下大力氣發(fā)展已經(jīng)有了很好基礎的自動化物流系統(tǒng)，如順豐在上海青浦的高速分揀中心就是我們中集天達的杰作。同時我們也是一家國際化程度非常高的公司，在世界各地主要區(qū)域都有自己的工廠，有約6千名至7千名海外員工。”吳三強說。

    推進天然氣和新能源車戰(zhàn)略

    業(yè)績穩(wěn)定發(fā)展的同時，中集集團也受到了國際評估機構的肯定。今年5月15日，MSCI（摩根士丹利資本國際公司）公布了半年度指數(shù)成分股調整結果，中集集團被納入MSCI指數(shù)體系。而中集集團所在的機械板塊，也僅有6家公司入選。

    “除了公司的規(guī)模、營收情況相對較好之外，‘入摩’可能更多是評估方看重我們在社會責任方面做的努力。”吳三強表示，作為A+H股公眾上市公司，中集集團在港交所發(fā)布有細致的ESG（社會、環(huán)境及公司治理報告），而這也是MSCI比較看重的一個指標。

    順利“入摩”的同時，中集集團將在未來繼續(xù)積極推進集團上述智慧物流智能制造的戰(zhàn)略。其中2018年中集集團還會重點將發(fā)展新能源純電動卡車業(yè)務。公告顯示，2017年中集集團推出了自主研發(fā)的電動卡車產品，當前正在積極申請新能源車資質牌照。同時，中集集團今年也將自動化物流系統(tǒng)業(yè)務重組到香港主板上市公司中集天達。

    另外，中集集團將重點推進智慧物流在液化天然氣裝備領域的落地，該戰(zhàn)略主要圍繞液化天然氣的存儲和運輸展開。中集集團在2004年收購了張家港圣達因，其自主研發(fā)的罐式集裝箱可對液化的天然氣和甲烷進行有效儲存，再通過鐵路或專業(yè)的船舶進行運送，從而實現(xiàn)大規(guī)模運輸和降低成本。

    吳三強向《證券日報》記者介紹，與罐式集裝箱的運輸方式相比，通過管道運輸天然氣需要搭建大量的基礎設施，綜合成本更高，且現(xiàn)階段中國管道運輸天然氣受到較多國際地緣政治因素的影響。2014年，中集集團的天然氣罐式集裝箱服務首次應用于北美市場，目前已經(jīng)穩(wěn)定運行三年。

    “未來液化天然氣將是重要的資源，天然氣罐箱的出現(xiàn)能極大擴展液化天然氣的使用。如商業(yè)化運營正式開啟，無疑將對全球天然氣物流模式升級產生深遠的影響，這一塊市場無比巨大。在資源和經(jīng)驗上，我們中集集團無疑是最有能力開展這一塊業(yè)務的。”吳三強如是說。

    據(jù)了解，公司還在積極尋找相關領域的國際大型并購標的，并嘗試為海洋工程業(yè)務繼續(xù)引入戰(zhàn)略投資者。