日照港集團(tuán)澄清：與營(yíng)口港集團(tuán)逾期債務(wù)無(wú)關(guān)

    因控股股東營(yíng)口港集團(tuán)無(wú)力償還5.3億本息，營(yíng)口港（600317）昨日一度跌停。對(duì)于媒體報(bào)道提及的“營(yíng)口港集團(tuán)與日照港集團(tuán)之間存在大額擔(dān)保”一事，日照港（600017）向證券時(shí)報(bào)·e公司記者表示，公司已經(jīng)與控股股東日照港集團(tuán)就此事進(jìn)行了溝通，營(yíng)口港集團(tuán)的該筆貸款由中國(guó)銀行提供擔(dān)保，與日照港集團(tuán)無(wú)關(guān)。

    日照港集團(tuán)曾為營(yíng)口港集團(tuán)在進(jìn)出口銀行遼寧省分行貸款提供擔(dān)保，今年無(wú)到期擔(dān)保貸款。

    目前，日照港經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)正在進(jìn)入快速上升時(shí)期。日照港集團(tuán)總經(jīng)理劉國(guó)田日前在“服務(wù)中西部客戶座談會(huì)”上表示，未來(lái)一段時(shí)期將以建設(shè)“世界一流大港強(qiáng)港”為奮斗目標(biāo)，實(shí)施新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換工程，加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí)。到2021年新增港口通過(guò)能力1億噸，新增港口吞吐量1億噸，使港口吞吐量達(dá)到4.5億噸以上，把日照港建設(shè)成為“一帶一路”綜合性樞紐港，全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉(zhuǎn)基地。

    日照港位于中國(guó)海岸線中部，地處環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈、東北亞經(jīng)濟(jì)圈和黃（渤）海經(jīng)濟(jì)圈結(jié)合部，具有重要戰(zhàn)略地位。該港口所處經(jīng)濟(jì)腹地遼闊，約占中國(guó)面積的三分之一以上，腹地資源豐富，企業(yè)眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展快、潛力大，貨物運(yùn)輸需求旺盛。

    據(jù)介紹，今年瓦日鐵路正常運(yùn)營(yíng)以來(lái)，運(yùn)輸能力、運(yùn)輸效能不斷提升，搭建了一條晉豫魯煤焦企業(yè)最高效、最便捷的出海大通道。劉國(guó)田表示，下一步將繼續(xù)完善港口功能，對(duì)接中西部特別是瓦日鐵路散貨運(yùn)輸需求，加快推進(jìn)“東煤南移”工程建設(shè)，將石臼港區(qū)南區(qū)四個(gè)泊位改造成為專(zhuān)業(yè)化煤炭泊位，提升煤炭、焦炭運(yùn)輸能力。加快南區(qū)焦炭碼頭后方堆場(chǎng)建設(shè)，盡快形成堆存能力，滿足焦炭快速增長(zhǎng)需要。加快嵐山港區(qū)20萬(wàn)噸級(jí)通用泊位建設(shè)，提高嵐山港區(qū)開(kāi)普型船舶接卸能力。加快西區(qū)泊位集裝箱化改造，進(jìn)一步提升集裝箱作業(yè)能力，提升集裝箱服務(wù)水平。加快集疏運(yùn)、船舶作業(yè)、火車(chē)貨運(yùn)管理、庫(kù)場(chǎng)管理等信息化系統(tǒng)建設(shè)，延展舟道網(wǎng)服務(wù)鏈條，提升港口數(shù)字化、信息化水平。