秦安股份期貨投資見(jiàn)好就收 回歸主業(yè)后前景如何？

    本報(bào)記者 王鶴 實(shí)習(xí)生 馮雨瑤

    “貴公司還在交易期貨嗎？”一名投資者在互動(dòng)平臺(tái)對(duì)秦安股份發(fā)出提問(wèn)。

    2月23日，秦安股份方面回復(fù)稱(chēng)：公司已有序退出投資性期貨交易，作為汽車(chē)零部件制造企業(yè)，公司立足主業(yè)發(fā)展，緊跟市場(chǎng)，以良好業(yè)績(jī)表現(xiàn)回饋投資者。

    這則問(wèn)答意味著在A股有著“期貨大神”稱(chēng)號(hào)的秦安股份正式“收手”期貨交易回歸到自己的主業(yè)上。

    對(duì)此，中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、教授盤(pán)和林在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“主業(yè)能不能做好，需要看其經(jīng)營(yíng)和研發(fā)能力。現(xiàn)階段新能源汽車(chē)崛起，且汽車(chē)銷(xiāo)售量總體在逐月上行，汽車(chē)零部件本身處在風(fēng)口上，總的來(lái)說(shuō)成功概率應(yīng)該高一些。”

    “現(xiàn)在已經(jīng)有越來(lái)越多的上市公司主動(dòng)提出要回歸到自己的主業(yè)上，因?yàn)榫蜕鲜泄径裕枰M(jìn)一步進(jìn)行歸核化處理，秦安股份做出這樣的決定是很正常的現(xiàn)象。”盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

    秦安股份進(jìn)軍期貨交易始于2020年，當(dāng)年4月15日至9月11日期間，秦安股份連續(xù)發(fā)布21份《關(guān)于獲得投資收益的公告》，累計(jì)收益達(dá)到7.69億元，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

    不過(guò)此后，由于期貨投資的高風(fēng)險(xiǎn)性逐漸顯現(xiàn)，秦安股份在期貨市場(chǎng)連連失手。9月12日至22日，秦安股份期貨平倉(cāng)虧損6952.55萬(wàn)元，9月23日平倉(cāng)虧損7348.38萬(wàn)元，9月24日至9月25日虧損1.36億元，9月28日虧損2.23億元。在9月12日至9月28日期間，秦安股份累計(jì)平倉(cāng)虧損達(dá)5.01億元。換句話說(shuō)，秦安股份在短短半個(gè)多月的時(shí)間，回吐了之前5個(gè)月逾六成盈利。9月28日，秦安股份宣布全部平倉(cāng)并有序退出期貨交易。

    2020年9月30日，秦安股份發(fā)布更正公告表示，公司自2020年4月15日至今，期貨平倉(cāng)盈虧累計(jì)為盈利2.67億元（含稅）。同時(shí)，因參與期貨投資帶來(lái)的關(guān)注度，秦安股份的股價(jià)也呈現(xiàn)高波動(dòng)走勢(shì)。公司股價(jià)在2020年6月初時(shí)約6元/股，9月4日觸及高點(diǎn)12.4元/股，成功翻倍。截至昨日，公司股價(jià)報(bào)收10.8元/股。

    公開(kāi)資料顯示，秦安股份是國(guó)內(nèi)具有一定規(guī)模水平的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，主要從事汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件——氣缸體、氣缸蓋、曲軸、變速器箱體等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售。

    事實(shí)上，在進(jìn)行期貨投資之前，秦安股份的主業(yè)經(jīng)營(yíng)不利。公司財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2018年、2019年，秦安股份的營(yíng)業(yè)總收入分別下滑44.71%、11.91%；同期歸母凈利潤(rùn)分別為-6365萬(wàn)元、1.18億元。而2019年公司之所以實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)扭虧，原因是當(dāng)年年末賣(mài)樓獲得了2.59億元收入。

    秦安股份在2019年年報(bào)中披露，其客戶(hù)主要包括長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)安福特、上汽通用五菱、柳州五菱、江鈴汽車(chē)、一汽轎車(chē)、吉利汽車(chē)、東安動(dòng)力、北汽福田、PSA（長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍）、全柴動(dòng)力、華創(chuàng)新能源、廣汽等。但這一年，汽車(chē)行業(yè)整體下行，秦安股份的主要客戶(hù)整車(chē)銷(xiāo)量下降，新客戶(hù)、新項(xiàng)目則處于爬坡階段。

    進(jìn)入2020年，先在期貨的“加持”下，秦安股份業(yè)績(jī)自二季度開(kāi)始出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，上半年?duì)I業(yè)收入同比增加41.82%；后隨著下半年以來(lái)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)暖，整車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)也帶動(dòng)秦安股份主業(yè)景氣度提升。

    在此背景下，秦安股份業(yè)績(jī)?cè)?020年大幅提升。

    公司披露的年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2020年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，預(yù)計(jì)將增加1.92億元到2.22億元，同比增加162.78%到188.21%。

    談及接下來(lái)的發(fā)展，盤(pán)和林告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“秦安股份需要在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和技術(shù)研發(fā)兩方面雙管齊下，在周期結(jié)束之前獲得規(guī)模優(yōu)勢(shì)，這樣才能在未來(lái)汽車(chē)零部件行業(yè)占據(jù)一席之地，立于不敗之地。”

    “接下來(lái)，整個(gè)汽車(chē)零部件行業(yè)應(yīng)該還有著不錯(cuò)的發(fā)展趨勢(shì)，而且也處在風(fēng)口上，這需要企業(yè)能夠在市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中搶抓自己的機(jī)遇，真正形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”江瀚表示道。