本報(bào)記者 張曉玉 李雯珊
5月25日,長城汽車對(duì)比亞迪的舉報(bào),引起市場(chǎng)廣泛關(guān)注。
長城汽車今日發(fā)布聲明稱,4月11日,長城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料,就比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱,涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題進(jìn)行舉報(bào)。
長城汽車在聲明中表示,根據(jù)《環(huán)境行政處罰辦法》規(guī)定,環(huán)境保護(hù)主管部門對(duì)涉嫌違反環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和規(guī)章的違法行為,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行初步審查,符合項(xiàng)條件的,應(yīng)予以立案。長城汽車正密切關(guān)注該案的立案及處理進(jìn)展。
《證券日?qǐng)?bào)》記者就上述問題聯(lián)系到長城汽車,公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示:“以聲明信息為準(zhǔn),長城汽車正在密切關(guān)注立案及處理進(jìn)展。”
隨后,比亞迪汽車就此事發(fā)表了聲明。在聲明中比亞迪表示,“我們堅(jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為!并保留法務(wù)訴訟的權(quán)利!”
比亞迪方面表示,“經(jīng)了解,長城所說的情況,測(cè)試車輛由長城購買、保管并安排送檢,中汽中心(天津)按長城的要求進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)。測(cè)試車輛嚴(yán)格來說,不符合國標(biāo)要求的送檢狀態(tài),即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢,并要求完成3000公里磨合后測(cè)試,而長城送檢的車輛在檢測(cè)時(shí),里程僅為450-670公里。鑒于以上,我們認(rèn)為其檢測(cè)報(bào)告無效,長城不能以此作為依據(jù)!”
對(duì)于長城汽車的舉報(bào),比亞迪有關(guān)人士5月25日回應(yīng)《證券日?qǐng)?bào)》記者稱,以聲明信息為準(zhǔn)。
同時(shí),比亞迪公司品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛5月25日午間在社交賬戶表示:“吹滅別人的燈,并不會(huì)讓自己更加光明!阻擋別人的路,也不會(huì)讓自己行得更遠(yuǎn)!”
比亞迪董秘李黔也通過社交賬戶發(fā)文:“失敗并不可怕,但同行的成功更讓人揪心;手段永遠(yuǎn)不能讓自己走的更遠(yuǎn)。”
值得關(guān)注的是,在比亞迪的回復(fù)中,公司回避了關(guān)于長城汽車對(duì)常壓油箱這一關(guān)鍵指標(biāo)的指控。
一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者透露:“送檢車輛滿3000公里的要求,廠家基本都會(huì)滿足,因?yàn)榻o了更多測(cè)試調(diào)試的機(jī)會(huì),行業(yè)內(nèi)各家都是把調(diào)試狀態(tài)最好的車輛送檢。但是長城汽車舉報(bào)的問題是針對(duì)常壓油箱和高壓油箱,和磨合一類的沒關(guān)系。”
也有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示,這不是惡性競(jìng)爭(zhēng),而是競(jìng)企間的合理合規(guī)提醒,從小的方面說是凈化行業(yè)環(huán)境,提升產(chǎn)業(yè)科學(xué),往大了說是符合國家產(chǎn)業(yè)和環(huán)境發(fā)展的期待和導(dǎo)向。聯(lián)想到此前某新勢(shì)力高管爆料汽車行業(yè)營銷返點(diǎn)事件,可以看出,伴隨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)由產(chǎn)品軟硬件到品牌文化的變化,這一現(xiàn)象后期還將出現(xiàn),進(jìn)而促進(jìn)行業(yè)的良性發(fā)展。以前“你好我好大家好,你吃肉我喝湯”的好日子,難以在汽車行業(yè)企業(yè)間持續(xù)了。
上述人士亦建議道,由國家強(qiáng)制抽檢逐步替代目前的送檢,提升整體產(chǎn)品質(zhì)量,改變目前產(chǎn)品排放、能耗指標(biāo)虛標(biāo)的問題。
從二級(jí)市場(chǎng)來看,隨著“拉鋸戰(zhàn)”的發(fā)酵,雙方股價(jià)均呈現(xiàn)不同下跌。截至發(fā)稿,長城汽車(601633.SH)下跌超5%,比亞迪(002594.SZ)下跌近2%。
(編輯 才山丹)
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