全球化戰(zhàn)略步履不停 賽輪輪胎擬投建中國輪胎企業(yè)首個北美項目

    本報記者 劉釗    

    12月16日，賽輪輪胎發(fā)布公告稱，公司全資子公司SAILUN INTERNATIONAL HOLDING (SINGAPORE)PTE.LTD.（以下簡稱“賽輪新加坡”）與墨西哥當(dāng)?shù)仄髽I(yè)TD INTERNATIONAL HOLDING, S.A.P.I.DE C.V.（以下簡稱“墨西哥TD”）簽署了《合資企業(yè)協(xié)議》。雙方擬成立合資公司，投資2.4億美元（約合人民幣17.08億元）建設(shè)年產(chǎn)600萬條半鋼子午線輪胎項目，據(jù)悉此項目為中國輪胎企業(yè)首個在北美項目。

    對于雙方共同投資建設(shè)輪胎生產(chǎn)基地，賽輪輪胎在公告中表示：“一方面，有利于公司向北美地區(qū)客戶提供更快捷、更優(yōu)質(zhì)的市場服務(wù)，提升對原北美客戶的銷售業(yè)務(wù)和開發(fā)潛在北美客戶；另一方面，本項目的建設(shè)將進(jìn)一步增強(qiáng)公司應(yīng)對國際貿(mào)易壁壘的能力，對提升企業(yè)競爭力和市場占有率具有重要意義。”

    強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手邁出堅實一步

    本次雙方擬成立合資公司中，賽輪新加坡、墨西哥TD持股比例分別為51%和49%。雙方將根據(jù)持股比例承購合資公司產(chǎn)品產(chǎn)能。墨西哥TD將為合資公司的行政管理、處理和維護(hù)外部關(guān)系提供支持，項目建設(shè)期為12個月。

    據(jù)悉，墨西哥TD的子公司TIREDIRECT，S.A.DEC.V.是墨西哥最大的輪胎經(jīng)銷商，具有完善的銷售網(wǎng)絡(luò)及豐富的本土化運營經(jīng)驗，同時該子公司也是公司合作多年的經(jīng)銷商，具備良好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。根據(jù)公告，合資雙方將最大限度使合資公司獲得當(dāng)?shù)貎?yōu)惠和支持政策，其中墨西哥TD將在多方面為項目提供有力支持。尤其是在合資公司的行政管理、處理和維護(hù)外部關(guān)系提供支持。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，賽輪輪胎選擇與墨西哥當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資建廠，能夠最大程度降低投資成本，有利于產(chǎn)能消化、規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險。此外，墨西哥位于全球更具影響力的北美市場，與美國相鄰，落子北美或成為賽輪輪胎全球化戰(zhàn)略中具有深遠(yuǎn)意義的一步。

    本次賽輪輪胎墨西哥項目定位于北美等市場，預(yù)計將有較高的經(jīng)濟(jì)回報。公告顯示，本項目達(dá)產(chǎn)后，正常運營年可實現(xiàn)營業(yè)收入2.19億美元（約合人民幣15.59億元），凈利潤4059萬美元（約合人民幣2.89億元）。根據(jù)財務(wù)分析評價結(jié)果，項目稅后投資回收期為6.33年，項目凈利潤率為18.50%。

    值得注意的是，除了半鋼胎產(chǎn)能，擬建合資公司未來還考慮建設(shè)年產(chǎn)165萬條全鋼子午線輪胎項目，有望助力賽輪輪胎在北美配套市場的開拓。

    開拓全球化新市場    

    全球布局已成為國際一流輪胎企業(yè)的必由之路，“走出去”也成為國內(nèi)頭部輪胎企業(yè)發(fā)展趨勢。作為出海建廠的先行者，賽輪輪胎近年全球化戰(zhàn)略步履不停，先后在柬埔寨和越南兩地設(shè)立工廠，充分享受到率先出海帶來的紅利。

    2023年上半年，賽輪輪胎子公司賽輪越南實現(xiàn)營收和凈利潤分別為31.27億元和5.72億元；子公司賽輪柬埔寨實現(xiàn)營收和凈利潤分別為8.3億元和1.36億元，分別較上年同期增長226.76%和1346.89%。

    當(dāng)前全球貿(mào)易壁壘有增多跡象，從輪胎產(chǎn)業(yè)全球發(fā)展格局上看，墨西哥或?qū)⒊蔀闁|南亞之后輪胎企業(yè)投資布局的“新大陸”。賽輪輪胎相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日報》記者：“隨著當(dāng)前國際輪胎貿(mào)易的復(fù)雜多變性與國內(nèi)外競爭日趨加劇，對于乘用車輪胎產(chǎn)品，北美和歐洲等市場有較大的需求潛力，本次選擇在墨西哥建設(shè)工廠，可快速形成產(chǎn)能，運輸成本低，提高企業(yè)經(jīng)營效益。”

    從市場前景角度，墨西哥位于北美，比鄰廣闊的美國市場，有利于自主品牌發(fā)揮性價比優(yōu)勢。據(jù)國際汽車工程師協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年全球汽車產(chǎn)量約為8015萬輛，預(yù)計2023年全球汽車產(chǎn)量將增至9276萬輛，同比增長7.4%。其中，美國產(chǎn)量占比為11.4%，全球排名第二。美國市場商用車產(chǎn)量優(yōu)勢更加明顯，預(yù)計2023年全球商用車產(chǎn)量將增至2674萬輛，美國商用車產(chǎn)量占比最高，達(dá)32.9%。

    除了靠近優(yōu)勢市場，墨西哥本身極具區(qū)位優(yōu)勢和自然資源、勞動力、政策等優(yōu)勢。作為拉美第二人口大國，墨西哥人口充足且人口結(jié)構(gòu)年輕化，為充足、低成本的勞動力提供了保障。

    據(jù)賽輪輪胎上述相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，墨西哥項目將充分發(fā)揮公司及墨西哥TD的銷售網(wǎng)絡(luò)渠道，可根據(jù)不同國家、地區(qū)的市場需求、關(guān)稅政策等，能夠與公司現(xiàn)有工廠協(xié)調(diào)產(chǎn)品生產(chǎn)計劃，較好地適應(yīng)市場的變化和需求，在市場上不斷提升競爭能力，市場前景較好。

    信達(dá)證券化工行業(yè)首席分析師張燕生表示：“賽輪輪胎墨西哥工廠的投資建設(shè)，選址更加貼近北美，有利于提升公司海外競爭力，同時更加有效規(guī)避國際貿(mào)易壁壘限制，開啟了公司海外建廠走出亞洲、走向全球化的新時代。”

（編輯 喬川川）