科技賦能 中國鐵塔變“通信塔”為“數(shù)字塔”

    本報記者 向炎濤

    凡有人煙處，皆有通信塔。

    滆湖是蘇南地區(qū)僅次于太湖的第二大湖泊，一座長達8.8公里的高速鐵路橫跨湖中。連通上海和南京的復興號高鐵從滆湖大橋高速鐵路上呼嘯而過，“飛馳”在湖上的美景之中。

    如此長距離的高速鐵路大橋，5G通信網(wǎng)絡要如何覆蓋？鐵路專網(wǎng)通信和民用的公網(wǎng)通信又如何互不干擾？近日，《證券日報》記者前往中國鐵塔江蘇省分公司實地調(diào)研，在滬寧沿江高速鐵路常州滆湖大橋段的橋下，中國鐵塔常州市分公司副總經(jīng)理任明鳳向記者講述了背后的故事。

    今年是5G商用的第五個年頭，也是中國鐵塔成立十周年。在新一輪“網(wǎng)絡強國”建設中，中國鐵塔憑借共建共享模式，為我國移動通信從3G突破、4G同步到5G引領(lǐng)的跨越發(fā)展發(fā)揮著力量。

    中國鐵塔表示，自2019年5G商用以來，公司已累計承建超過250萬個5G基站建設項目，約占全球項目總量的50%以上。

    解決鐵路公網(wǎng)覆蓋難題

    高鐵駛過水上大橋，網(wǎng)絡信號如何保證“不斷檔”，這考驗的是通信基礎設施建設者的技術(shù)和智慧。

    任明鳳告訴記者，按照傳統(tǒng)的通信網(wǎng)絡覆蓋方式，需要在湖中建設通信塔，不僅成本高、難度大，對湖泊的生態(tài)環(huán)境也會造成一定影響。為解決這一難題，江蘇鐵塔建設團隊在鐵路設計初期通過反復認證，并納入橋梁主體工程設計，使得橋上5G公網(wǎng)覆蓋成為可能。

    同時，在滆湖段鐵路沿線設置48座定制“微型塔”——微型信號發(fā)射站，解決了覆蓋和干擾問題。該方案的建設成本較傳統(tǒng)漏纜方案節(jié)約了三分之二，同時也填補了國內(nèi)跨湖跨海鐵路特大橋公網(wǎng)覆蓋領(lǐng)域的空白。

    “我們和上海鐵路局反復溝通，光方案就設計了幾十個，經(jīng)過各種安全、防風、防震等測試才定下來，因為鐵路安全無小事，一顆螺絲釘?shù)牡袈涠际谴笫隆?rdquo;任明鳳說。

    江蘇常州移動副總經(jīng)理徐鋒向記者介紹，通過中國鐵塔統(tǒng)籌對接，實現(xiàn)了鐵路資源的開放，中國移動在國內(nèi)首次規(guī)模部署高鐵一體化彈性組網(wǎng)方案，橋面5G覆蓋率達到100%，下載速率達到接近400Mbps，顯著提升了用戶的使用體驗。

    記者在南京南站站臺上注意到，在這里手機5G信號處于滿格狀態(tài)。暢通網(wǎng)絡的背后，凝聚了中國鐵塔人的辛勤汗水。

    中國鐵塔南京市分公司通信發(fā)展部副經(jīng)理滕鴻飛告訴記者，受當年設計理念限制，南京南站沒有預留民用通信專用機房，導致民用通信和鐵路其他專業(yè)共用機房。同時，在5G商用以后，站臺存在5G覆蓋盲點，各運營商因方案等原因一直未完成5G信號覆蓋，影響旅客的網(wǎng)絡使用感知。而在這里進行5G公網(wǎng)信號覆蓋，既要攻克歷史遺留問題，又要保障高鐵正常運行，并不是一件容易的事。

    “高鐵最后一班車在晚上11點左右，最早一班車在凌晨5點左右，我們的作業(yè)時間就只能在晚上11點到次日凌晨5點之間。”滕鴻飛說，在團隊的努力下，大家最終一一攻克歷史遺留問題，完成了南京南站5G公網(wǎng)信號覆蓋的更新改造任務，讓旅客實現(xiàn)在站臺層“絲滑般”的上網(wǎng)體驗。

    南京南站是全國首個進行民用通信全站改造加新建的既有客站，由中國鐵塔牽頭采用共建共享的合作模式，統(tǒng)籌開展民用通信公網(wǎng)建設，既解決通信安全隱患又滿足5G信號覆蓋需求，建設模式為通信行業(yè)實施既有車站改造提供了范本。

    事實上，鐵路場景的通信網(wǎng)絡覆蓋一直是難題。為此，6月5日，中國鐵塔和國鐵集團簽署了新一輪戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同加快推進“交通強國”和“網(wǎng)絡強國”建設。雙方自2018年開展戰(zhàn)略合作以來，中國鐵塔牽頭基礎電信運營商高效推進鐵路沿線公網(wǎng)覆蓋，確保“高鐵開通通信暢通”，為鐵路現(xiàn)代化提供了有力的信息化支撐。

    通信塔變數(shù)字塔

    2014年，中國鐵塔整合三大運營商站址資源，由三大運營商共同出資成立，成為我國移動通信基礎設施建設的“國家隊”。如今，中國鐵塔已經(jīng)成為我國5G新基建的“主力軍”。

    彼時，在成立之初，中國鐵塔的原則便是深化資源共享，降低重復建設，實現(xiàn)通信網(wǎng)絡經(jīng)濟高效部署。在十年來的發(fā)展歷程中，中國鐵塔將自身龐大的通信站址資源開放，在通信塔上掛載高清攝像機，通過鐵塔視聯(lián)平臺，運用5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，實現(xiàn)通信塔變數(shù)字塔。

    近年來，政策要求長江“十年禁漁”加快構(gòu)建“人防+技防”禁漁機制，綜合運用現(xiàn)代信息技術(shù)和人工智能，探索提升長江“十年禁漁”數(shù)字監(jiān)管水平。在“健康長江泰州指揮中心”，記者看到，一張巨大的電子屏幕上展現(xiàn)著長江流域多個點位實時監(jiān)控情況。而這背后，離不開中國鐵塔的“科技賦能”。

    指揮中心工作人員介紹，從2018年開始，中國鐵塔江蘇分公司就與泰州市政府部門合作，通過在長江沿線的通信塔上建設高空視頻監(jiān)控和雷達監(jiān)控，利用AI人工智能、AR增強顯示、大數(shù)據(jù)分析等信息技術(shù)手段，輔助長江生態(tài)保護的日常管理工作，通過對長江泰州段的排口、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、航運、碼頭、岸線、生態(tài)、水質(zhì)等相關(guān)數(shù)據(jù)的收集及處理，為政府部門指揮決策發(fā)揮了積極作用。

    清波搖曳的江面上，有船只即將靠近泰州市長江永安洲永正水源地，雷達迅速產(chǎn)生告警，并且與視頻聯(lián)動快速鎖定船只，工作人員第一時間收到預警，前往處置。這一切正是依靠了江岸上一座40多米高的通信鐵塔上安裝的搭載了AI芯片的5G智能攝像機，如“鷹眼”般全天候呵護著這片水域，及時抓拍非法闖入到飲用水源地的船只，并派單到執(zhí)法人員，確保泰州飲用水取水口的水質(zhì)安全。

    近年來，長江泰州段流域水質(zhì)持續(xù)改善，穩(wěn)定在II類標準。截至目前，江蘇鐵塔已與健康長江泰州指揮中心合作建設高空視頻監(jiān)控107處，高空雷達監(jiān)測4處，匯聚存量視頻1167路，實現(xiàn)了泰州段97.78公里長江的高空視頻全覆蓋。

    這樣的應用場景在環(huán)陽澄湖全水域智慧監(jiān)管中也發(fā)揮著重要作用。蘇州農(nóng)業(yè)綜合行政執(zhí)法支隊一大隊李隊長向記者介紹，以前，大隊巡邏主要靠隊員駕駛巡邏艇，現(xiàn)在通過監(jiān)管系統(tǒng)的水域全景可視化管理，憑借中國鐵塔在環(huán)陽澄湖117平方公里全水域21處高空點位搭載的25臺激光網(wǎng)絡高清云臺攝像機，以及1套陣面雷達系統(tǒng)，利用中國鐵塔智慧監(jiān)管平臺，實現(xiàn)了對陽澄湖24小時的全天候全水域監(jiān)管，通過“人防+技防”，開啟“線上+線下”的漁政監(jiān)管新模式。

    自2023年11月份“長江禁漁”陽澄湖全域數(shù)字監(jiān)管天眼系統(tǒng)運行至今，系統(tǒng)已累計發(fā)出船只非法入侵預警5600余次，非法捕撈告警80件，查獲非法捕撈行為27起。消除湖區(qū)漁業(yè)安全隱患（阻止船員意外落水）58件的同時，有力保障了陽澄湖漁業(yè)零事故、零傷亡。

    如今，中國鐵塔以遍布全國的超過210萬鐵塔站址資源為支撐，基于互聯(lián)網(wǎng)、云計算和全國統(tǒng)一的平臺能力，變“通信塔”為“數(shù)字塔”，將通信基礎設施升級為服務數(shù)字中國的數(shù)字基礎設施，賦能社會千行百業(yè)。

    作為發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的底座，近年來，國家對于新型信息基礎設施建設的步伐也在不斷推進。今年4月份，工信部表示，適度超前布局5G、算力、移動物聯(lián)網(wǎng)等信息基礎設施，加大工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設，加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展。工信部還提出，全面加強新型信息基礎設施建設，系統(tǒng)布局關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推動6G、下一代互聯(lián)網(wǎng)、量子通信等前沿技術(shù)研發(fā)應用。

    科技發(fā)展，斗轉(zhuǎn)星移。以中國鐵塔為代表的新型基礎設施建設服務商正在助力建設“網(wǎng)絡強國”的道路上奮勇前行。