攜程三季報(bào)曝光核心數(shù)據(jù)：年度交易用戶1.3億 人均消費(fèi)超5000元

    本報(bào)訊 11月8日，攜程發(fā)布了2018年第三季度財(cái)報(bào)。透過其中一些數(shù)據(jù)，可以看到攜程在經(jīng)歷多年的高速發(fā)展之后仍在多方面繼續(xù)夯筑行業(yè)優(yōu)勢(shì)。

    財(cái)報(bào)顯示，攜程第三季度凈營(yíng)收為94億元，同比上升15%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為16%。其中，住宿和交通兩大業(yè)務(wù)均貢獻(xiàn)了36億元，度假和商旅則分別錄得14億元和2.67億元的成績(jī)。

    同時(shí)，攜程正獲得更多年輕用戶的青睞——其中，35歲以下的客戶比例在過去5年里穩(wěn)定保持在70%左右。其中，年齡在29歲以下的年輕用戶增長(zhǎng)最快，占比已經(jīng)從30%增加到將近50%。

    全球2億月活用戶人均年度消費(fèi)超過5000元

    今年是攜程成立19周年，登陸納斯達(dá)克15周年。從線下訂票到線上訂票，再到移動(dòng)端訂票，客觀地說，攜程的確推動(dòng)了中國(guó)人現(xiàn)代出游方式的改變，也通過眾多細(xì)分旅游品類的開發(fā)，重新定義了旅行和生活的關(guān)系。在這個(gè)過程中，攜程積累了許多領(lǐng)先于行業(yè)的優(yōu)勢(shì)。

    首先是全球化轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢(shì)，攜程從2015年開始執(zhí)行全球化戰(zhàn)略，從最近幾個(gè)季度的財(cái)報(bào)綜合來看，旗下執(zhí)行全球化任務(wù)的兩大品牌Trip.com和Skyscanner已經(jīng)挑起了國(guó)際業(yè)務(wù)的大梁?？梢哉f，在線旅游市場(chǎng)上攜程的全球化步子邁得最早最大，同業(yè)中也只有攜程在業(yè)務(wù)上強(qiáng)調(diào)“全球供應(yīng)鏈”，并足夠和國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)。

    三季度財(cái)報(bào)顯示，天巡的直接預(yù)訂業(yè)務(wù)繼續(xù)快速發(fā)展，在第三季度收入同比上升約250%；不包括天巡在內(nèi)的國(guó)際機(jī)票也同比上升約30%，是行業(yè)增速的一倍多。更重要的是，這兩個(gè)海外平臺(tái)加起來的月活用戶已經(jīng)超過9000萬，將近攜程全球2億月活用戶數(shù)的一半，國(guó)際業(yè)務(wù)的流量?jī)?yōu)勢(shì)越來越明顯。

    另一組衡量互聯(lián)網(wǎng)公司價(jià)值的關(guān)鍵指標(biāo)數(shù)據(jù)中，也可以管窺攜程的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    財(cái)報(bào)顯示，截至2018年9月30日，過去12個(gè)月的總交易額同比增長(zhǎng)了30%，達(dá)到了6900億元人民幣。

    攜程首席執(zhí)行官孫潔在電話會(huì)議上表示：“從交易維度看，僅攜程和去哪兒兩個(gè)品牌就在中國(guó)擁有1.3億年度交易用戶，這些用戶每年平均在我們的平臺(tái)上消費(fèi)超過5000元人民幣。”

    如果和業(yè)內(nèi)其他公司做橫向比較的話，可以看到，一些同樣經(jīng)營(yíng)酒旅的平臺(tái)即便通過高頻服務(wù)積累了3倍于攜程和去哪兒加總的年度交易用戶量，但從人均交易額來看可能不到攜程的1/5。

    可以看出，在線旅行市場(chǎng)顯然并非攜程一家獨(dú)大，但從遙遙領(lǐng)先同業(yè)的人均交易額來看，攜程所占據(jù)的地位仍然是非常難以撼動(dòng)的。

    用戶年輕而忠誠(chéng)業(yè)務(wù)從創(chuàng)新中要增量

    再從用戶端來看，巨大的流量和高額的客單價(jià)之外，數(shù)據(jù)顯示攜程的用戶粘度和忠誠(chéng)度也非常高：用戶年度回購比例約為40%-50%，每?jī)赡甑幕刭彵嚷噬踔吝_(dá)到70%-80%。消費(fèi)額上來看，新用戶在使用攜程一年以后的總消費(fèi)額翻倍，這些高忠誠(chéng)度的回頭客貢獻(xiàn)了總交易的80%左右。

    另一方面，年輕化用戶結(jié)構(gòu)也是攜程增長(zhǎng)潛力的來源。攜程數(shù)據(jù)顯示，35歲以下的客戶比例在過去5年里穩(wěn)定保持在70%左右。其中，年齡在29歲以下的年輕用戶增長(zhǎng)最快，占比已經(jīng)從30%增加到將近50%。

    如果疊加中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)群體數(shù)量增長(zhǎng)，以及精神消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)來看的話，攜程的用戶結(jié)構(gòu)將在未來10年-20年持續(xù)在旅行消費(fèi)上釋放增量。

    業(yè)務(wù)的多元和創(chuàng)新也是這樣一家有將近20年歷史的企業(yè)能牢牢保持行業(yè)領(lǐng)先地位的關(guān)鍵之處。

    有觀察人士稱，攜程仍在以較快速度推進(jìn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新。比如，第三季度就有兩項(xiàng)重要的業(yè)務(wù)創(chuàng)新預(yù)期將為攜程帶來新的增長(zhǎng)端。

    一是攜程的高鐵游項(xiàng)目，這項(xiàng)服務(wù)將酒店、景區(qū)門票和高鐵票一起以打包優(yōu)惠的形式出售，在一些家庭出行場(chǎng)景中受到歡迎，首月內(nèi)日訂單量的峰值就達(dá)到了10萬單。

    按照梁建章的展望，高鐵游將隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)而成長(zhǎng)為一個(gè)萬億級(jí)市場(chǎng)。他表示，中國(guó)擁有世界上最大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，總長(zhǎng)度達(dá)2.5萬公里，是整個(gè)歐洲鐵路系統(tǒng)的兩倍。到2020年，高速鐵路將連接80%百萬人口以上的大城市，這將使得在中國(guó)旅行變得非常方便和經(jīng)濟(jì)。

    另外一項(xiàng)從被稱為“小老虎”的攜程內(nèi)部創(chuàng)新計(jì)劃中孵化出的業(yè)務(wù)TrainPal則瞄準(zhǔn)了英國(guó)火車票費(fèi)用太高的痛點(diǎn)，通過算法自動(dòng)找出價(jià)格最低的分段購票方案，經(jīng)測(cè)算平均能為用戶節(jié)省近40%的火車票成本。該項(xiàng)目也在英國(guó)受到媒體的廣泛關(guān)注，巨大流量一度導(dǎo)致服務(wù)器超負(fù)荷運(yùn)行。

    對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士稱，作為最早一批誕生于互聯(lián)網(wǎng)浪潮的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，攜程非但沒有疲態(tài)，現(xiàn)在反而更像一家“活在未來”的企業(yè)，不斷在未知領(lǐng)域探索更大的增長(zhǎng)空間、構(gòu)筑優(yōu)勢(shì)。更難得的是，無論開拓業(yè)務(wù)還是做投資，攜程始終專注旅游行業(yè)。用梁建章的話說：“仍然對(duì)中國(guó)和全球旅游業(yè)未來的發(fā)展前景感到激動(dòng)。”