西飛民機(jī)擬增資67.22億元 民機(jī)發(fā)展提速

    ■本報(bào)見習(xí)記者 殷高峰

    中航飛機(jī)11月19日公告稱，為多渠道落實(shí)渦槳支線飛機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)展的資金需求，公司控股子公司中航西飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡稱“西飛民機(jī)”）擬啟動(dòng)增資擴(kuò)股程序，增資金額共計(jì)人民幣67.22億元。

    “此次增資是航空工業(yè)集團(tuán)與陜西省政府為促進(jìn)民用渦槳支線飛機(jī)發(fā)展的重大舉措。”中航飛機(jī)董秘陳和潮告訴《證券日報(bào)》記者。

    11月17日，陜西省政府與中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司在西安簽署深化國產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作以及西飛民機(jī)增資、支持幸福航空發(fā)展等系列協(xié)議。

    根據(jù)協(xié)議，陜西省與航空工業(yè)集團(tuán)將共同對(duì)西飛民機(jī)公司新增股權(quán)投資67億元，為企業(yè)后續(xù)快速發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。雙方還就支線民用機(jī)場選址建設(shè)、基礎(chǔ)及配套設(shè)施建設(shè)、政策支持等事項(xiàng)進(jìn)行了約定。

    構(gòu)建民機(jī)體系

    “航空工業(yè)是國家戰(zhàn)略性高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，具有產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面寬、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)的特點(diǎn)。”西安朝華管理科學(xué)研究院院長單元莊對(duì)《證券日報(bào)》記者表示。

    在他看來，民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是貫徹落實(shí)國家軍民融合戰(zhàn)略的重要舉措，是加快推進(jìn)軍民協(xié)同發(fā)展、帶動(dòng)科技進(jìn)步、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略性核心產(chǎn)業(yè)，“陜西發(fā)展民機(jī)具有非常好的基礎(chǔ)優(yōu)勢，有西飛、一飛院、試飛院、強(qiáng)度所等我國航空工業(yè)體系的佼佼者，有眾多的軍民融合項(xiàng)目和大量的民營企業(yè)，發(fā)展民機(jī)產(chǎn)業(yè)對(duì)陜西的高端裝備制造和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。”

    也正是如此，2016年底，為落實(shí)航空工業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合中航飛機(jī)改革發(fā)展的整體思路，中航飛機(jī)將民機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)行專業(yè)化整合，和陜西省合作組建西飛民機(jī)。

    通過這種方式設(shè)立的新公司，一方面有利于統(tǒng)籌中航飛機(jī)優(yōu)勢資源參與項(xiàng)目研制，確保項(xiàng)目技術(shù)成功，另一方面通過股權(quán)多元化的方式實(shí)現(xiàn)社會(huì)化融資，分散融資風(fēng)險(xiǎn)。

    據(jù)《證券日報(bào)》記者了解，西飛民機(jī)成立時(shí)的注冊資本為人民幣19億元。其中，中航飛機(jī)出資7億元；陜西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司（以下簡稱“陜航發(fā)展”）出資6億元；中航國際航空發(fā)展有限公司出資3億元；中航航電系統(tǒng)有限公司出資2億元；中航航空電子系統(tǒng)有限責(zé)任公司出資1億元。

    值得注意的是，陜航發(fā)展是陜西省為了深度參與國家航空產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目，促進(jìn)陜西省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)組建的。根據(jù)協(xié)議，此次增資陜航發(fā)展將增資10億元。

    “此次增資完成后，公司持有西飛民機(jī)的股權(quán)比例由36.84%下降至18.89%，公司將由控股變?yōu)閰⒐伞?rdquo;陳和潮告訴《證券日報(bào)》記者，增資之后，西飛民機(jī)的股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，資本實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，有利于西飛民機(jī)構(gòu)建完善民機(jī)的市場營銷、工程發(fā)展、運(yùn)營服務(wù)體系，加快推動(dòng)新舟系列飛機(jī)的研發(fā)進(jìn)程及市場推廣，促進(jìn)西飛民機(jī)良性經(jīng)營和可持續(xù)發(fā)展。

    公告顯示，在此次西飛民機(jī)擬增資67.22億元中，包含現(xiàn)金50億元，實(shí)物資產(chǎn)17.22億元。西飛民機(jī)股東航空工業(yè)集團(tuán)、陜航發(fā)展、西安工業(yè)投資集團(tuán)、航空工業(yè)西飛四方合計(jì)增資現(xiàn)金50億元，股東中航飛機(jī)、航空工業(yè)西飛分別以新舟60/600、新舟700實(shí)物增資17.22億元。

    加速民機(jī)發(fā)展

    “增資之后，西飛民機(jī)的發(fā)展將會(huì)提速。”陳和潮對(duì)《證券日報(bào)》記者表示，民機(jī)產(chǎn)業(yè)投資資金大，投資周期長，投資回報(bào)慢，“此次航空工業(yè)集團(tuán)和陜西省政府合作，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)投資多元化，有利于吸納各方資金支持西飛民機(jī)的發(fā)展。”

    “目前我國正在推進(jìn)民機(jī)的‘兩干兩支’戰(zhàn)略，西飛民機(jī)就是該戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。”陳和潮告訴《證券日報(bào)》記者。

    公告指出，因西飛民機(jī)在公司利潤構(gòu)成占比較小，因而股權(quán)比例下降，不再納入合并報(bào)表范圍不會(huì)對(duì)公司經(jīng)營構(gòu)成不利影響。增資之后，公司仍參與生產(chǎn)制造，仍為新舟700飛機(jī)的主要供應(yīng)商。

    數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前，干線飛機(jī)被波音和空客壟斷；支線飛機(jī)以巴西航空和龐巴迪為主，合計(jì)市場份額為86.7%。在我國民航成為世界最大的市場之一以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，實(shí)現(xiàn)航空裝備的國產(chǎn)化，大力發(fā)展國產(chǎn)民機(jī)迫切性不斷提升。

    據(jù)《證券日報(bào)》記者了解，西飛民機(jī)目前摸索出一條適合新舟飛機(jī)的運(yùn)營模式。在國內(nèi)，西飛民機(jī)搭建了“環(huán)渤海煙大快線”，開創(chuàng)了“黑龍江區(qū)域支線模式”，形成了“內(nèi)蒙古通勤運(yùn)營”模式，既改善了當(dāng)?shù)氐慕煌顩r，又促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，取得了良好的社會(huì)效益，推動(dòng)了我國基本航空服務(wù)計(jì)劃的實(shí)施。

    在國外，積極落實(shí)國家“一帶一路”國際合作倡議，針對(duì)市場需求開發(fā)了多種國產(chǎn)民機(jī)海外市場銷售模式。在剛果（布），新舟60飛機(jī)搭建起飛跨雨林的空中快線；在玻利維亞，協(xié)助航空工業(yè)探索克服了新舟60飛機(jī)高原運(yùn)營、遠(yuǎn)程客戶支持等難題；在老撾，新舟60飛機(jī)開辟了多條國內(nèi)外航線，單日最高飛行小時(shí)達(dá)10.5小時(shí)，最高飛行起落達(dá)10架次，形成了很好的示范效應(yīng)。

    截至2018年10月份，新舟系列飛機(jī)已累計(jì)交付100余架，在4大洲、18個(gè)國家的近300條航線上平穩(wěn)運(yùn)營。

    目前，西飛民機(jī)正在加緊推進(jìn)新一代渦槳支線飛機(jī)——新舟700的研發(fā)。據(jù)《證券日報(bào)》記者了解，新舟700飛機(jī)市場銷售工作啟動(dòng)初期，就與11家啟動(dòng)用戶簽訂了185架意向訂單。

    2018年珠海航展上，西飛民機(jī)與華夏航空簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動(dòng)實(shí)現(xiàn)100架新舟700飛機(jī)的購買和托管。按照項(xiàng)目研制計(jì)劃安排，新舟700飛機(jī)將于2019年底實(shí)現(xiàn)首飛，2021年取得型號(hào)合格證，并投入民航市場。