百度營收首次躋身千億俱樂部 云業(yè)務成為中期戰(zhàn)略重要支撐

    ■本報記者 賀駿

    2018年的揮手作別，也意味著一個財年的結(jié)束。元旦過后，上市公司進入了年報披露期，2018年過的究竟好不好，最終還要用數(shù)字來說明。

    對于大量IT公司而言，2018年的確有些冷，不過，對于BAT等巨頭而言，對沖掉經(jīng)濟下行壓力且保持持續(xù)增長，也并非難事。

    此前，百度在Q3財報中稱，Q4的營收將在255億元-267億元，由此，預計百度2018年全年營收在1006.48億元-1018.88億元之間。2017年百度的營收為848億元。從2017年Q2至今，百度的營收增速已經(jīng)連續(xù)6個季度保持兩位數(shù)。

    昨日，李彥宏在2019年開年內(nèi)部信中，也再度確認2018年百度的營收正式突破1000億元?；仡?018年，李彥宏強調(diào)：“那個能夠做出好產(chǎn)品、那個受用戶喜愛的百度，已經(jīng)回來了！”對于未來，他也對百度提出了要求，“只要堅持技術改變世界的理想，恪守‘用戶至上’的天條，聚焦目標、風清氣正，百度的價值就一定會被越來越多的用戶和客戶所認可！”

    百度營收躋身“千億俱樂部”

    對比A股公司2017年財報，營收跨過千億門檻的公司總計有62家。即將進入千億俱樂部的百度，營收規(guī)模將與平安銀行、東方航空等傳統(tǒng)藍籌股比肩，約為A股第一高價股貴州茅臺的1.5倍，超過科大訊飛與?？低暤目偤?。利潤方面，2017年百度凈利潤為183億元，進入A股公司TOP30。與北京銀行、寶鋼股份、格力電器等比肩。

    在業(yè)界看來，在營收、利潤大增以及傳統(tǒng)行業(yè)普遍承壓的背景下，2018年財報披露后，百度的營收、利潤排名均有望跳躍性前進。

    將中概股與A股對比并非空穴來風。2018年初，有關CDR的消息使得BAT被傳有望成為首批CDR的中概股。目前，科創(chuàng)板正在快速推進，在分析師看來，不排除將CDR融入到即將推出的科創(chuàng)板中。

    去年12月12日，在中信建投證券召開2019年度策略會上，中信建投證券策略首席分析師張玉龍談及中概股與科創(chuàng)板的關系時指出，科創(chuàng)板自身也應具備分層機制，至少包含股票交易層和CDR交易層，接受VIE架構(gòu)和同股不同權(quán)，也就是說，已構(gòu)建VIE架構(gòu)或海外上市的企業(yè)，可以選擇以CDR形式在科創(chuàng)板上市；如果符合直接發(fā)行股票的企業(yè)，可以選擇在科創(chuàng)板直接上市。

    信息流成百度吸金利器

    曾幾何時，百度最為人知的標簽是“搜索”。如今，李彥宏“夯實移動技術，決勝AI時代”戰(zhàn)略實施兩年來，AI已經(jīng)全面賦能百度各個業(yè)務線，并拓展出大量新生業(yè)務，搜索已變成了AI賦能的“之一”。

    在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，“搜索”業(yè)務一度被視為昨日黃花。但真實情況是，從財報數(shù)據(jù)上看，盡管搜索的流量增速已降至個位數(shù)，但搜索的收入反倒呈兩位數(shù)增長。在興業(yè)證券全球首席策略分析師張憶東看來，主要原因是“AI技術大幅提升了搜索流量變現(xiàn)效率”，我們預計2018年及未來幾年，搜索行業(yè)及百度搜索流量只有個位數(shù)增長，但百度搜索收入2017年-2020年CAGR（復合年均增長率）將達到12.9%。

    作為AI的現(xiàn)金牛應用，信息流及AI業(yè)務已經(jīng)占到百度核心收入近20%。不久前百度與今日頭條就‘誰收購誰’引發(fā)一波關注，有不愿具名的業(yè)內(nèi)人士指出，“信息流領域的想象空間剛剛打開，足夠容納兩家巨頭甚至更多的玩家分羹”

    百度信息流產(chǎn)品主要為百度APP（簡稱“手百”），截至2018年9月份，手百的DAU（日活躍量）達1.51億，同比增長19%，信息流產(chǎn)品用戶使用時長同比增長68%，信息流用戶滲透率高達70%。

    “算法分發(fā)時代，信息流通過‘千人千面’優(yōu)勢取代部分傳統(tǒng)娛樂內(nèi)容，而數(shù)據(jù)是核心競爭要素，百度擁有直達用戶需求的搜索數(shù)據(jù)，結(jié)合AI技術在分發(fā)時代具有明顯優(yōu)勢。我們預計2017年-2020年百度信息流廣告收入的CAGR約為68%”，張憶東在研報中預計。

    云成百度中期戰(zhàn)略強支撐

    除了當下貢獻大量營收的信息流之外，百度云則將成為百度中期戰(zhàn)略的重要支撐。

    2018年12月18日，百度宣布調(diào)整組織架構(gòu)，將智能云事業(yè)部（ACU）升級為智能云事業(yè)群組（ACG），同時承載AItoB和云業(yè)務的發(fā)展。此次組織升級后，ACG將充分利用百度在人工智能、大數(shù)據(jù)及云計算方面的技術優(yōu)勢，聚焦關鍵賽道，為百度打造新的增長引擎。

    云計算是一個萬億級的大市場，任何一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭都不想錯過。工信部2018年8月發(fā)布的《推動企業(yè)上云實施指南（2018―2020年）》提出，到2020年行業(yè)企業(yè)上云比例和應用深度顯著提升，新增上云企業(yè)100萬家。

    截至目前，百度云服務用戶數(shù)增長3倍，合作伙伴增長3倍，市場營收增長4倍，用戶流量實現(xiàn)5倍增長。作為百度能力、百度資源、行業(yè)解決方案的對外一站式服務輸出窗口，百度云正是以前述的ABC作為戰(zhàn)略定位，目前已經(jīng)落地鋼鐵、金融、物流、能源、傳媒等多個行業(yè)。

    無人駕駛等AI業(yè)務進入掛果期

    在信息流、云服務與視頻等業(yè)務之外，百度全力推動的DureOS及Apollo極有可能成為占據(jù)未來世界的“新入口”：語音成為手機及家庭場景的入口，智能汽車成為出行場景的入口。

    數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月，DureOS智能設備激活量達到1.41億臺，環(huán)比增長41%；DureOS語音交互次數(shù)超過8億次，連續(xù)7個季度實現(xiàn)每季度翻倍增長。IDC數(shù)據(jù)顯示，2018年三季度，搭載DuerOS的智能音箱在中國市場的出貨量位居第一。

    無人駕駛方面，全球首款自動駕駛小巴士“阿波龍”于去年7月下線，已在10多個城市實地運營。百度與一汽紅旗合作打造的中國首款L4級自動駕駛乘用車，將于今年小批量下線運營。