2018第十屆中國汽車藍(lán)皮書論壇在京舉行 新舊造車勢力合作是必然

    本報記者 龔夢澤

    在當(dāng)下，這個劇烈變革的時代，互聯(lián)網(wǎng)、AI、云這些新概念正打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的邊界，給創(chuàng)新者帶來了極大的機(jī)遇，也可能會讓跟不上的人被時代所拋棄。未來自主品牌階段性成果能否保??？合資汽車公司又將如何應(yīng)對和發(fā)展？雙方競爭走勢如何？那些從電動車和車聯(lián)網(wǎng)角度切入的互聯(lián)網(wǎng)車企又會給傳統(tǒng)車企帶來什么樣的沖擊？如何敏銳地發(fā)現(xiàn)時代和產(chǎn)業(yè)變革的脈搏，遵從技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新邏輯并實現(xiàn)夢想？

    2018年5月11日，“2018年第十屆中國汽車藍(lán)皮書論壇”在北京諾金酒店舉行。據(jù)悉，此次論壇由汽車商業(yè)評論、汽場聯(lián)合主辦。作為已經(jīng)連續(xù)第十屆舉辦的汽車論壇，本屆論壇匯集了中國一汽董事長徐留平，長安汽車董事長朱華榮，沃爾沃全球高級副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林等來自傳統(tǒng)汽車公司的精英；也吸引了愛馳、奇點、電咖、合眾等13家造車新勢力。

    汽車商業(yè)評論總編輯、汽場聯(lián)合創(chuàng)始人賈可表示，一個未知的世界在向我們召喚，這是夢想之寄托，也是焦慮之根源。焦慮催促我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)和實現(xiàn)我們的夢想。

    論壇中，嘉賓們圍繞“汽車四化年代的改革”、“后合資時代的中國汽車展望”、“山坳上的自動駕駛”、“車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的競爭力”、“零部件的變與不變”、“造一部理想汽車”、“新時代的汽車品牌觀”、“新勢力有沒有焦慮”、“中國汽車的再國際化”、“突破汽車設(shè)計傳統(tǒng)”、“新能源后補(bǔ)貼時代的辦法”、“插混、純電還是選擇燃料電池”、“汽車電商化現(xiàn)狀與新零售”、“未來出行的春秋時代”、“2018新能源乘用車大數(shù)據(jù)報告”等六大演講、一個報告和十四個主題討論，就新時代下的汽車未來之路展開了不同維度的深入探討。

    徐留平在論壇上發(fā)表了題為“新時代、新夢想、新征程”的主題演講。他表示，汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個告別舊時代，邁向新時代的轉(zhuǎn)折。任何一個組織、公司和單位均不能獨享這個時代，只有合作才能共贏。汽車產(chǎn)業(yè)無論新舊，誰能夠做出最優(yōu)秀的符合當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)特征的汽車及其生態(tài)就是優(yōu)。而如今，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在被改寫，我們汽車人人正在改寫和重塑，在這個過程中有機(jī)會、可能性，但同樣，挑戰(zhàn)、問題、困難也很多。

    在汽車四化的趨勢下，改革勢在必行，面對未來的發(fā)展，在清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全主持下，中國一汽董事長、黨委書記徐留平，沃爾沃全球高級副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林，奇點汽車創(chuàng)始人、CEO沈海寅，著名學(xué)者、商業(yè)評論家吳伯凡參與了“汽車四化年代的改革“話題討論。

    討論主要圍繞汽車大佬的夢想與焦慮、看完北京車展之后，如何看待“汽車四化”未來的發(fā)展等問題展開。

    隨后，長安汽車總裁朱華榮更是在他的“以創(chuàng)變應(yīng)萬變”的主題發(fā)言中喊出了“傳統(tǒng)車企不加快轉(zhuǎn)型必死；國有車企不改革必死”的變革強(qiáng)音。

    在“后合資時代的中國汽車展望”議題中，資深汽車經(jīng)理人、吉廣國際CEO柳燕與長安汽車總裁朱華榮，寶沃汽車集團(tuán)總裁楊嵩，中國汽車工程學(xué)會秘書長張進(jìn)華就產(chǎn)業(yè)大變革局勢下，興奮與焦慮并存以及合資與自主在新形勢下的競合展開了討論。

    此外，在論壇上，汽車商業(yè)評論、數(shù)策聯(lián)合發(fā)布《2018新能源乘用車大數(shù)據(jù)研究報告發(fā)布》，旨在汽車產(chǎn)業(yè)能夠培養(yǎng)出更多的想象力、覺察力、決斷力、冒險力和執(zhí)行力，所有這些能力將匯聚成浩蕩的改革力，讓焦慮消散，讓夢想實現(xiàn)。