透視2019年度科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)十大科創(chuàng)項(xiàng)目

    本報(bào)見習(xí)記者 李正 倪楠 郭冀川

    1、國產(chǎn)衛(wèi)星準(zhǔn)實(shí)時(shí)厘米級(jí)

    精密定軌彰顯“中國精度”

    中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（英文名稱BeiDou Navigation Satellite System，縮寫B(tài)DS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

    北斗導(dǎo)航和對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星系統(tǒng)是國家重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)，衛(wèi)星精密軌道是其高水平應(yīng)用的基礎(chǔ)。

    由于國外星載GNSS接收機(jī)及精密定軌系統(tǒng)對(duì)我國長期封鎖，制約了我國對(duì)地觀測(cè)與導(dǎo)航領(lǐng)域的發(fā)展。

    研制北斗導(dǎo)航和對(duì)地觀測(cè)等國產(chǎn)衛(wèi)星準(zhǔn)實(shí)時(shí)厘米級(jí)精密定軌系統(tǒng)，對(duì)于構(gòu)建我國獨(dú)立自主的衛(wèi)星應(yīng)用生態(tài)需求意義重大。

    《國產(chǎn)衛(wèi)星準(zhǔn)實(shí)時(shí)厘米級(jí)精密定軌系統(tǒng)及其重大工程應(yīng)用》項(xiàng)目的研發(fā)工作，由武漢大學(xué)趙齊樂教授主持、武漢大學(xué)及航天恒星科技有限公司共同合作完成，項(xiàng)目榮獲2019年度“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)。

    據(jù)介紹，該項(xiàng)目構(gòu)建了國產(chǎn)衛(wèi)星精密定軌理論方法和技術(shù)體系，研制了相關(guān)定軌載荷設(shè)備；建立了國產(chǎn)衛(wèi)星準(zhǔn)實(shí)時(shí)厘米級(jí)精密定軌系統(tǒng)，并在中國第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)重大專項(xiàng)，中國高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)重大專項(xiàng)、嫦娥工程等國家重大工程中取得成功應(yīng)用；實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)衛(wèi)星準(zhǔn)實(shí)時(shí)厘米級(jí)精密定軌技術(shù)、定軌載荷設(shè)備和軟件系統(tǒng)的自主可控，為我國北斗系統(tǒng)高精度應(yīng)用、對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星高精度與高分辨率測(cè)繪遙感做出了突出貢獻(xiàn)。

    衛(wèi)星定位專家劉智星表示，中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正在開啟全球建設(shè)，同時(shí)也在進(jìn)行增強(qiáng)系統(tǒng)的建設(shè)，未來，我們可以共同期待“中國精度”。

    2、高光效長壽命半導(dǎo)體照明

    關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)亮“大國美”

    由聯(lián)創(chuàng)光電控股子公司，廈門華聯(lián)電子股份有限公司（簡(jiǎn)稱：華聯(lián)電子）主持的，《高光效長壽命半導(dǎo)體照明關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱：項(xiàng)目），榮獲2019年度“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。

    華聯(lián)電子為該項(xiàng)目的重要完成單位，公司董事長范玉缽為主要完成人。

    半導(dǎo)體發(fā)光二極管（LED）具有高光效、長壽命的特點(diǎn)，據(jù)業(yè)內(nèi)專家表示，高光效、低能耗是LED照明產(chǎn)業(yè)永恒的話題。

    據(jù)記者了解，半導(dǎo)體照明領(lǐng)域曾一度面臨電光轉(zhuǎn)化效率低、長期工作可靠性差、標(biāo)準(zhǔn)缺失等核心難題，關(guān)鍵技術(shù)也被美日等發(fā)達(dá)國家壟斷。

    聯(lián)創(chuàng)光電方面介紹，《項(xiàng)目》面向半導(dǎo)體照明產(chǎn)品光電轉(zhuǎn)化效率、長期工作可靠性等核心技術(shù)難題。

    從半導(dǎo)體照明材料、芯片、封裝、模組與應(yīng)用全鏈條開展產(chǎn)研聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，突破了全鏈條自主可控的半導(dǎo)體照明關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全球最大規(guī)模的LED芯片技術(shù)產(chǎn)業(yè)化與核心器件國產(chǎn)化，成果整體技術(shù)通過行業(yè)內(nèi)知名專家鑒定達(dá)到國際先進(jìn)水平。

    同時(shí)，項(xiàng)目的實(shí)施帶動(dòng)了中國半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，項(xiàng)目成果可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化推廣，節(jié)能效果顯著。

    東興證券分析師家電行業(yè)分析師鄭閔鋼表示，伴隨著人們對(duì)照明需求的多樣化，無論是家居照明、商業(yè)照明還是專業(yè)照明領(lǐng)域，LED均以其穩(wěn)定、連續(xù)、高效、均勻的工作狀態(tài)，多變、靈活、輕便的產(chǎn)品特性，以及1600萬種色彩的表現(xiàn)和超過5萬小時(shí)的壽命，都讓其在照明領(lǐng)域擁有無出其右的性能優(yōu)勢(shì)。

    3、國產(chǎn)ARJ21噴氣支線客機(jī)

    承載“一帶一路”倡議

    作為我國第一款自主研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī)，《ARJ21噴氣支線客機(jī)工程》榮獲2019年度“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)，該項(xiàng)目工程由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司聯(lián)合完成。

    據(jù)了解，ARJ21噴氣支線客機(jī)的設(shè)計(jì)初衷，是以未來西部交通樞紐昆明機(jī)場(chǎng)作為設(shè)計(jì)的臨界條件，并用西部地區(qū)航線來檢驗(yàn)其航線適應(yīng)性，以保證在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的條件下，滿足西部的高原高溫環(huán)境要求。

    ARJ21噴氣支線客機(jī)是世界上第一款完全按照中國自己的自然環(huán)境來建立設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)，具有良好的適應(yīng)高原性能和抗側(cè)風(fēng)能力，特別適應(yīng)我國西南地區(qū)機(jī)場(chǎng)起降條件和復(fù)雜航路越障要求。

    長城證券國防軍工行業(yè)分析師蔡維分析認(rèn)為，國產(chǎn)客機(jī)的研發(fā)與制造，將推動(dòng)我國整體工業(yè)能力和水平的升級(jí)，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整體提升。

    以大飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的高端制造產(chǎn)業(yè)，將具備極大的發(fā)展?jié)摿?，?duì)國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、促進(jìn)我國航空產(chǎn)業(yè)向全球價(jià)值鏈中高端發(fā)展。

    同時(shí)，在我國經(jīng)濟(jì)由高速增長轉(zhuǎn)為高質(zhì)量發(fā)展，制造業(yè)向高端轉(zhuǎn)型的過程中，充分利用國內(nèi)廣闊的市場(chǎng)需求，大力發(fā)展自主航空裝備產(chǎn)業(yè)的重要性、迫切性愈發(fā)突出，我國將更加重視對(duì)航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持和投入力度

    十八大以來，中央提出了“一帶一路”倡議，強(qiáng)調(diào)大力發(fā)展支線航空，這對(duì)于促進(jìn)需求釋放和擴(kuò)大要素流動(dòng)范圍，加快綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)、提升中小城市通達(dá)性都具有重要的戰(zhàn)略意義。

    4、國際領(lǐng)先的新能源汽車

    能源系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系

    北京航空航天大學(xué)楊世春教授主持、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、北京交通大學(xué)、福建星云電子股份有限公司、天津力神電池股份有限公司參與完成的“新能源汽車能源系統(tǒng)關(guān)鍵共性檢測(cè)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)體系”項(xiàng)目，榮獲2019年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

    該項(xiàng)目突破了動(dòng)力電池性能實(shí)時(shí)高精度檢測(cè)、多能源總成能耗準(zhǔn)確評(píng)測(cè)和動(dòng)力電池安全量化檢測(cè)三大關(guān)鍵共性檢測(cè)技術(shù)難題，在國際上率先建立了新能源汽車能源系統(tǒng)設(shè)計(jì)-制造-應(yīng)用全過程的檢測(cè)方法、測(cè)試流程和測(cè)試規(guī)范，從無到有構(gòu)建了我國新能源汽車能源系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系。對(duì)于保障新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量、提升新能源汽車核心部件技術(shù)水平和安全性具有重要意義。

    項(xiàng)目研制的動(dòng)力電池系統(tǒng)測(cè)試設(shè)備已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，相關(guān)測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)成果在國內(nèi)43家主流新能源動(dòng)力電池和整車企業(yè)得到推廣應(yīng)用，整個(gè)體系更是應(yīng)用于北汽新能源、比亞迪、寧德時(shí)代等93家新能源汽車和電池制造企業(yè)，為推進(jìn)我國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用起到了關(guān)鍵支撐作用，為各企業(yè)動(dòng)力電池和新能源汽車產(chǎn)品高效、安全運(yùn)行提供了重要保障。

    電動(dòng)汽車觀察家邱鎧俊對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，新能源汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一就是能源系統(tǒng)，在動(dòng)力電池應(yīng)用層面，中國產(chǎn)品有一定領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，除特斯拉外，其他外資品牌在續(xù)航里程、能量密度上與中國技術(shù)還有差距。未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)聚焦安全性和下一代動(dòng)力電池研發(fā)上，中國企業(yè)在應(yīng)用端有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，而在前沿技術(shù)研究上，國外企業(yè)更有突破性。

    5、提出中國治療理念

    ACS助推醫(yī)療器械國產(chǎn)化

    由哈醫(yī)大二院心血管病醫(yī)院院長、心內(nèi)科主任于波教授團(tuán)隊(duì)牽頭，與北京大學(xué)第一醫(yī)院、樂普醫(yī)療器械股份有限公司等單位以建立急性冠脈綜合征（ACS）精準(zhǔn)介入診療體系為目標(biāo)，歷時(shí)11年，完成“急性冠脈綜合征精準(zhǔn)介入診療體系建立與臨床應(yīng)用”項(xiàng)目，榮獲2019年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

    該項(xiàng)目在我國首次建立基于腔內(nèi)影像學(xué)技術(shù)下的ACS精準(zhǔn)介入診療體系，為我國ACS精準(zhǔn)介入診療提供理論基礎(chǔ)與臨床循證醫(yī)學(xué)證據(jù)。于波教授介紹，該項(xiàng)目核心理念是實(shí)現(xiàn)ACS患者的精準(zhǔn)預(yù)警、精準(zhǔn)診治，應(yīng)用光學(xué)相干斷層成像技術(shù)（OCT）及其他腔內(nèi)影像學(xué)技術(shù)，在國際上首次建立了ACS病因的臨床診斷標(biāo)準(zhǔn)及判定流程，并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。提出了ACS斑塊侵蝕"多取出，少植入"的治療理念，開創(chuàng)了基于斑塊分型的ACS精準(zhǔn)介入治療策略，這一治療策略，可使四分之一的ACS患者免于支架，減少了支架近遠(yuǎn)期并發(fā)癥，同時(shí)確立ACS初發(fā)及再發(fā)預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)，并提出防控措施。

    樂普醫(yī)療對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，該項(xiàng)目對(duì)危害國人健康的重大心血管疾病-急性冠脈綜合征的精準(zhǔn)介入診療，提供了理論基礎(chǔ)與臨床循證醫(yī)學(xué)證據(jù)。研究成果被多次寫入國際權(quán)威教科書、指南及共識(shí)，有著重大的社會(huì)意義，從根本上減輕了我國心血管疾病的診療負(fù)擔(dān)。在該項(xiàng)目的研究中，國產(chǎn)醫(yī)療器械的研究工作同樣得到極大地推進(jìn)，相關(guān)成果不斷涌現(xiàn)，這也將極大助推醫(yī)療器械國產(chǎn)化進(jìn)程，使更多國產(chǎn)器械成為患者的首選。