多家鋼鐵上市公司2021年營收凈利雙增 今后鋼鐵行業(yè)效益有望繼續(xù)提高

    本報記者 曹琦

    時值年報季，上市公司年度報告和利潤分紅預案陸續(xù)出爐。

    鋼鐵行業(yè)歷來是除了銀行之外最熱衷分紅的幾大行業(yè)之一，今年也不例外。根據(jù)記者不完全統(tǒng)計，截至3月21日，A股47家鋼鐵股已有7家披露了正式的2021年年度報告，其中6家披露了利潤分配預案。幾乎都是現(xiàn)金分紅，其中最豪氣的是方大特鋼，擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利11.10元（含稅），擬派發(fā)現(xiàn)金紅利23.93億元（含稅），現(xiàn)金分紅總額占本年度歸屬于上市公司股東的凈利潤的87.60%。

    “很多上市公司愿意將未分配利潤與股東們共享，以回報投資者，通過實施高比例現(xiàn)金分紅，可以吸引更多的投資者，增強股東們的持股信心，展示公司的成長實力和后勁。”北京南山投資創(chuàng)始人周運南在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    已披露年報的鋼鐵股

    普遍營收凈利雙增長

    目前，已正式披露2021年年報報告的鋼鐵股，有廣大特材、方大特鋼、金嶺礦業(yè)、常寶股份、中信特鋼、凌鋼股份、大中礦業(yè)，普遍營收凈利雙增長。

    3月21日，廣大特材披露2021年年度報告，公司實現(xiàn)營業(yè)收入27.37億元，同比增長51.20%；歸母凈利潤1.76億元，同比增長1.70%；3月19日，方大特鋼發(fā)布2021年年報，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)收入216.79億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤27.32億元，分別同比增長30.59%和27.65%。

    剛上市的大中礦業(yè)增長態(tài)勢最為迅猛，報告顯示，2021年公司實現(xiàn)營業(yè)收入48.95億元，同比增長96.05%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤16.25億元，同比增長174.47%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤16.17億元，同比增長171.44%。

    7家鋼鐵公司中，有6家實現(xiàn)了營收和歸母凈利潤的雙增長。方大特鋼在年報中表示，2021年盡管面對成本大幅上升，市場價格波動較大的嚴峻形勢，但是鋼鐵企業(yè)深入開展對標挖潛活動，取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，2021年中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會員鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤總額3524億元，同比增長59.67%;銷售利潤率為5.08%，同比上升0.85個百分點，行業(yè)效益大幅提高。

    對此，蘭格鋼鐵研究中心主任王國清告訴《證券日報》記者，2021年鋼鐵行業(yè)呈現(xiàn)實現(xiàn)產(chǎn)量壓減目標、價格重心上移、成本提升、盈利創(chuàng)歷史新高等特點。“2021年受到全球經(jīng)濟復蘇、外部需求增加、國內(nèi)鋼鐵限產(chǎn)、生產(chǎn)與物流成本提高等多重因素推動，2021年全國鋼材價格明顯抬升。但由于疫情影響下經(jīng)濟復蘇的不確定性，全球貨幣政策調(diào)整，以及保供穩(wěn)價等因素影響，引發(fā)市場多空雙方力量博弈，加劇了黑色系列產(chǎn)品行情的波動幅度。”

    據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2021年，蘭格鋼鐵全國綜合鋼材價格指數(shù)均值為5449元（噸價，下同），同比上漲35.2%，價格中線超越2008年，創(chuàng)歷史最高水平。從震蕩幅度來看，蘭格鋼鐵綜合鋼材價格指數(shù)峰值出現(xiàn)在5月13日，價格為6655元；谷值出現(xiàn)在1月25日，價格為4636元，波峰、波谷震蕩幅度高達2019元。

    鋼鐵庫存降至近年來低點

    后市行情怎么走？

    蘭格鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，當前鋼材社會庫存相較2020年、2021年同期來說相對偏低，3月18日，鋼材社會庫存為1598.8萬噸，較2021年同期下降15.9%，較2020年同期下降28.8%。“庫存相對偏低使得市場供應壓力相對小一些，對市場形成一定支撐。”王國清認為。

    3月份以來，國內(nèi)疫情有所增加，對鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈形成較大影響。王國清表示，“從供給端來看，目前部分省市因疫情防控措施加嚴，部分鋼企生產(chǎn)受到一定限制，如唐山地區(qū)多數(shù)長流程鋼企基本維持正常生產(chǎn)，但大部分調(diào)坯軋材企業(yè)因坯料運輸受限，停產(chǎn)較多。且較多地區(qū)即便鋼企正常生產(chǎn)，因物流運輸受限，也使得鋼材產(chǎn)品更多在鋼廠累積，向市場發(fā)貨受阻，使得短期內(nèi)廠內(nèi)庫存有增加趨勢。而從需求端來看，因疫情導致部分地區(qū)停工、封閉管理或加強管控，使得需求受到一定抑制，需求釋放有所放緩。”

    后市鋼鐵價格將如何？據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)預測，2022年全國綜合鋼材價格指數(shù)均值在4800元左右，同比下跌10%左右；波動區(qū)間在4200-5600元之間，波動幅度較2021年有所收窄。

    對此，蘭格鋼鐵研究中心主任王國清分析，從鋼鐵行業(yè)供給側(cè)來看，雙碳目標約束將持續(xù)制約鋼鐵產(chǎn)能發(fā)展和產(chǎn)量釋放，預計2022年粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)小幅下降；從需求側(cè)來看，地產(chǎn)投資下行拖累用鋼需求，鋼鐵需求延續(xù)下降態(tài)勢；從原料端來看，在碳達峰及限產(chǎn)實施下，原料需求預期減弱，鐵礦石、焦炭、廢鋼價格水平有望理性回歸，成本支撐力度有所減弱。從政策層面來看，在保供穩(wěn)價政策措施下，以及國家對價格炒作等行為監(jiān)管力度的加大，鋼材價格上行程度會受到一定制約。而國際貨幣寬松政策的逐步退出，對大宗商品價格也將形成抑制，進而拖累鋼材價格。

    多位接受《證券日報》記者采訪的業(yè)內(nèi)人士表示，盡管鋼鐵價格可能受到一定因素的制約，不過隨著原料成本逐漸回歸合理區(qū)間，疊加鋼鐵企業(yè)精細化降本增效、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，行業(yè)效益有望繼續(xù)提高。

（編輯 喬川川）