千億汽車巨頭官宣換帥 上汽集團(tuán)全力押注新能源

    本報記者 龔夢澤

    7月10日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，現(xiàn)任董事長陳虹正式卸任，王曉秋接任上汽集團(tuán)董事長一職，賈健旭則接任王曉秋此前擔(dān)任的上汽集團(tuán)總裁一職。

    伴隨著此次人事調(diào)整，上汽集團(tuán)本身也在進(jìn)行新舊賽道的轉(zhuǎn)換——既要在新賽道上全力突進(jìn)，又要在傳統(tǒng)賽道上扎穩(wěn)基本盤。既要推進(jìn)自主板塊全面發(fā)力，又要為合資板塊找到新的出路。

    在公司此前舉行的2023年年度股東大會上，王曉秋表示，上汽集團(tuán)將多措并舉，抓好國內(nèi)市場，同時加快海外新市場的拓展。上新品、調(diào)結(jié)構(gòu)、優(yōu)布局，努力回報廣大股東的信任和支持。

    公開信息顯示，上汽集團(tuán)2023年實(shí)現(xiàn)營收7447.05億元。7月10日，上汽集團(tuán)股價報收14.02元/股，市值達(dá)到1623億元。

    順利完成新老交替

    《證券日報》記者從上汽集團(tuán)方面獲得的相關(guān)個人簡歷顯示，陳虹自1984年參加工作，一直在上汽系，2004年，陳虹升任上汽集團(tuán)總裁、黨委副書記，并于3年后升任上汽集團(tuán)副董事長；2014年正式擔(dān)任上汽集團(tuán)董事長一職。

    繼任者王曉秋生于1964年，在上汽集團(tuán)已經(jīng)從業(yè)35年，曾擔(dān)任上汽乘用車分公司副總經(jīng)理，上海柴油機(jī)股份有限公司總經(jīng)理，上海通用汽車總經(jīng)理，上汽集團(tuán)副總裁兼乘用車分公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任等重要職務(wù)，管理經(jīng)驗(yàn)豐富。

    作為上汽集團(tuán)乘用車公司的第一任總經(jīng)理，王曉秋是上汽自主品牌的第一代創(chuàng)業(yè)者。2003年，上汽集團(tuán)啟動自主品牌項(xiàng)目，當(dāng)時還未滿四十歲的王曉秋就被指定為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，兼任上海汽車股份有限公司副總經(jīng)理，參與收購羅孚全系列核心技術(shù)產(chǎn)品，之后又推出了第一代自主品牌中高端轎車榮威750、數(shù)字轎車榮威550等。

    接替王曉秋的賈健旭則在“領(lǐng)導(dǎo)層年輕化”方面帶給外界不少期待，1978年出生的他可謂正值職業(yè)生涯的黃金時期。根據(jù)公開資料，賈健旭曾負(fù)責(zé)上汽集團(tuán)整車業(yè)務(wù)歐洲市場的開拓工作。2018年起，其擔(dān)任原延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理。去年2月份，賈健旭正式成為上汽大眾總經(jīng)理。上任后，賈健旭提出了“促油車、穩(wěn)電車、上奧迪”方針，進(jìn)行了內(nèi)部組織架構(gòu)的調(diào)整，成功將大眾ID.系列打造成為市面上為數(shù)不多的熱銷合資純電車型。

    開啟合資新篇章

    日前，上汽集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷快報，今年上半年整車批發(fā)銷量達(dá)到182.7萬輛，終端交付量達(dá)到212.2萬輛，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先。

    具體來看，集團(tuán)自主品牌、新能源、海外市場“新三駕馬車”持續(xù)發(fā)力：今年前6個月，上汽自主品牌終端交付量達(dá)126.4萬輛，占公司銷量比重達(dá)59%；新能源車終端交付量達(dá)52.2萬輛，同比增長29.5%；海外市場終端交付量達(dá)55.4萬輛，同比增長13.9%。

    基于長期主義，陳虹從集團(tuán)層面部署研發(fā)路線，涉及氫能、智駕、三電，以及上游的供應(yīng)鏈等諸多領(lǐng)域。上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，上汽集團(tuán)正在全力押注新能源向上，在持續(xù)的投入下，上汽集團(tuán)形成了七大技術(shù)底座，包括純電、混動、氫能三大整車平臺，電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案。

    在與合資、外資的競爭中，憑借固態(tài)電池、智能車“中央大腦”、數(shù)字智慧底盤等為代表的最新技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用，上汽集團(tuán)也實(shí)現(xiàn)了中國汽車從跟跑向領(lǐng)跑的角色轉(zhuǎn)換。

    今年5月20日，上汽集團(tuán)與奧迪簽訂合作協(xié)議，共同為上汽奧迪開發(fā)多款高端智能電動新車并聯(lián)合開發(fā)AdvancedDigitizedPlatform智能數(shù)字平臺；6月27日，上汽集團(tuán)與大眾簽署新產(chǎn)品技術(shù)合作協(xié)議，共同開發(fā)三款插電混動車型以及兩款純電車型。

    “曾經(jīng)外資車企看中了中國市場的潛力，愿意以技術(shù)換市場。如今，他們看中了上汽集團(tuán)，愿意為市場選擇技術(shù)。”高鐘智略首席投資官曹軒對《證券日報》記者表示，面對電動化、智能化的汽車發(fā)展新浪潮，依托全球頂尖的智能電動技術(shù)，上汽集團(tuán)正與越來越多的合作伙伴聯(lián)手技術(shù)賦能，共同支持合資企業(yè)打造新核心能力、開拓新業(yè)務(wù)市場。