德爾股份液力緩速器實現(xiàn)量產(chǎn) 打造新利潤增長點

    本報訊 （記者李春蓮）8月20日，《證券日報》記者從德爾股份獲悉，公司自主開發(fā)的液力緩速器產(chǎn)品已實現(xiàn)量產(chǎn)，有望充分受益重卡更新替換，成為公司在商用車領(lǐng)域新的利潤增長點。

    公告顯示，德爾股份自主開發(fā)了集機、電、液、氣、熱于一體的復(fù)合型產(chǎn)品液力緩速器，實現(xiàn)車輛長下坡連續(xù)穩(wěn)定且無磨損的減速制動，與傳統(tǒng)制動系統(tǒng)相比，提高車輛行駛的穩(wěn)定性、舒適性、經(jīng)濟性和安全性，降低商用車輛因制動失靈而造成的事故率，并減少車輛制動帶來的粉塵排放及噪音。

    為適應(yīng)國內(nèi)中重卡市場發(fā)展，滿足整車在安全行駛方面的輔助制動需求，德爾早前便設(shè)立研發(fā)中心，組建液力緩速器項目研發(fā)團隊，借助成熟經(jīng)驗，自主開發(fā)適合國內(nèi)中重卡車型的液力緩速器產(chǎn)品。公司液力緩速器專用裝配產(chǎn)線已于2023年8月份正式投入使用。

    值得一提的是，近日，兩部委發(fā)布《關(guān)于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》，明確報廢國三及以下排放標準營運類柴油貨車補貼標準。

    研究機構(gòu)表示，補貼力度超預(yù)期，有望加速國三重卡淘汰。重卡行業(yè)進入全新替換升級周期，為相關(guān)整車、零部件企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

    根據(jù)國聯(lián)證券估算，國三及以下重卡保有量在30萬輛左右，本次報廢更新補貼細則落地后，預(yù)計會拉動30%-40%報廢并購置新車需求，對應(yīng)重卡9萬—12萬輛，占2023年批發(fā)銷量的10%—13%。與歐美國家相比，目前我國重卡車輛液力緩速器滲透率約30%，隨著重卡強制安裝標準的推動，產(chǎn)品升級換代要求，以及客戶安全意識的提升，應(yīng)用領(lǐng)域逐漸擴展，液力緩速器在重卡領(lǐng)域滲透率仍有較大提升空間。隨著滲透率逐年提升，我國液力緩速器市場有望持續(xù)增長。

（編輯 李波）