千億市值龍頭業(yè)績(jī)爆發(fā)！

    本報(bào)記者 張曉玉

    在汽車行業(yè)持續(xù)上演“價(jià)格戰(zhàn)”、車企上半年利潤(rùn)普遍受到擠壓的背景下，長(zhǎng)城汽車卻實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)的逆勢(shì)增長(zhǎng)。

    長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示，長(zhǎng)城汽車不打“放血式”價(jià)格戰(zhàn)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義策略。時(shí)至今日，中國(guó)車企更應(yīng)該自省，要堅(jiān)守底線，有合規(guī)思維，防止“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)。

    海外市場(chǎng)成亮點(diǎn)

    8月30日，長(zhǎng)城汽車披露2024年半年報(bào)。公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收914.29億元，同比增長(zhǎng)30.67%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)70.79億元，同比增長(zhǎng)419.99%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤(rùn)56.51億元，同比增長(zhǎng)654%。

    8月30日，截至記者發(fā)稿時(shí)，長(zhǎng)城汽車股價(jià)為23.34元/股，總市值達(dá)1994億元。

    對(duì)于業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，長(zhǎng)城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“公司堅(jiān)持品牌向上戰(zhàn)略，進(jìn)軍高端化市場(chǎng)，全面深化智能新能源戰(zhàn)略布局，加速回歸主品類航道、主價(jià)格航道、主級(jí)別航道和主風(fēng)格航道，以技術(shù)創(chuàng)新賦能智能新能源產(chǎn)品煥新，助力公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)繼續(xù)改善，推動(dòng)公司盈利能力提升。”

    從銷量表現(xiàn)來看，上半年，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷售55.97萬輛，同比增長(zhǎng)7.79%。其中，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量13.24萬輛，同比增長(zhǎng)41.99%；海外銷售20.15萬輛，同比增長(zhǎng)62.59%。

    長(zhǎng)城汽車表示，上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)依舊維持激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)銷量穩(wěn)中有升，乘用車表現(xiàn)略好于商用車，在新能源、出口及中國(guó)品牌的驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在發(fā)生明顯的結(jié)構(gòu)變化。

    “但目前汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨關(guān)鍵零部件短板、新技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)加劇、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等挑戰(zhàn)，國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)格局變化也給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來不確定性。各家車企應(yīng)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、開放合作，加強(qiáng)行業(yè)自律，推動(dòng)協(xié)同‘出海’，共同促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”長(zhǎng)城汽車上述負(fù)責(zé)人說道。

    作為國(guó)內(nèi)最早出海的車企之一，公告顯示，截至目前，長(zhǎng)城汽車海外銷售渠道已超過1300家，全球用戶超過1400萬，海外累計(jì)銷量超過160萬輛。公司透露，計(jì)劃2030年實(shí)現(xiàn)海外銷售超百萬輛。

    民生證券汽車首席分析師崔琰認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車的燃油及混動(dòng)產(chǎn)品具有優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品力，在海外市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力。看好公司海外布局加速推進(jìn)帶來銷量的持續(xù)提升。

    采取長(zhǎng)期主義戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)

    在汽車行業(yè)持續(xù)深陷“價(jià)格戰(zhàn)”漩渦的當(dāng)下，車企利潤(rùn)空間承壓，行業(yè)整體面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

    中國(guó)數(shù)實(shí)融合50人論壇副秘書長(zhǎng)胡麒牧在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)變是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，目前汽車行業(yè)幾乎所有企業(yè)都在加大新能源汽車布局。在這個(gè)背景下，一方面，燃油車需求受到影響，要通過降價(jià)優(yōu)惠去庫存。另一方面，新能源汽車供給快速擴(kuò)張的同時(shí)，有一定同質(zhì)化現(xiàn)象，沒有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)的車企難免為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額而陷入‘價(jià)格戰(zhàn)’。”

    面對(duì)行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”的持續(xù)沖擊，魏建軍表示，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持不打“放血式”價(jià)格戰(zhàn)，而是采取長(zhǎng)期主義策略，致力于高質(zhì)量發(fā)展。

    在行業(yè)利潤(rùn)被“攤薄”背景下，長(zhǎng)城汽車今年上半年毛利潤(rùn)為189.62億元，同比增長(zhǎng)60.82%。20萬元以上車型累計(jì)銷售14.05萬輛，同比增長(zhǎng)64.28%；單車平均收入16.48萬元，同比提升2.99萬元；單車凈利潤(rùn)1.28萬元，同比提升1.01萬元；單車毛利潤(rùn)3.42萬元，同比增長(zhǎng)50.37%。

    魏建軍表示，企業(yè)要想長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必須堅(jiān)守底線、有合規(guī)思維、防止“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)。長(zhǎng)城汽車始終堅(jiān)持追求有質(zhì)量的市場(chǎng)占有率，辦企業(yè)就是要實(shí)事求是，回歸本質(zhì)，長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)。

（編輯 孫倩）