直擊2024年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)：產(chǎn)業(yè)進(jìn)入以智能化為核心競(jìng)爭(zhēng)力的新階段

    本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    9月29日，全國(guó)“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季在合肥啟動(dòng)，2024合肥國(guó)際新能源汽車展覽會(huì)暨全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)開幕。

    據(jù)悉，本屆展會(huì)以“徽動(dòng)全球、一路向前”為主題，創(chuàng)新采取“雙主會(huì)場(chǎng)+縣區(qū)聯(lián)動(dòng)分會(huì)場(chǎng)”的展會(huì)布局，于9月29日至10月5日在合肥濱湖國(guó)際會(huì)展中心和駱崗公園舉辦，總展覽面積超26萬(wàn)平方米，計(jì)劃展出國(guó)內(nèi)外知名品牌超100個(gè)、車型超1000輛、首發(fā)首秀車型或技術(shù)不少于20款。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者另從合肥市商務(wù)局獲悉，9月29日至10月8日，合肥市將發(fā)放2024合肥國(guó)際新能源汽車展汽車消費(fèi)券，本次汽車消費(fèi)券預(yù)算3700萬(wàn)元。其中，新能源車消費(fèi)券預(yù)算2200萬(wàn)元，燃油車消費(fèi)券預(yù)算1500萬(wàn)元。本次消費(fèi)券發(fā)放活動(dòng)，共有335家車企參與，并可以與安徽省商務(wù)廳9月7日發(fā)布的“以舊換新”汽車報(bào)廢或置換補(bǔ)貼相疊加。

    汽車市場(chǎng)進(jìn)入智能化競(jìng)爭(zhēng)新階段

    9月29日上午，在全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)高層論壇上，張永偉表示，全球汽車競(jìng)爭(zhēng)格局正在不斷演變，人工智能正成為新的關(guān)鍵決定性因素。人工智能對(duì)汽車行業(yè)帶來(lái)的主要改變，就是汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)高地和汽車企業(yè)的戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)支點(diǎn)正在向AI驅(qū)動(dòng)的智能化快速遷移，過(guò)去的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)很難支撐汽車企業(yè)下一步的發(fā)展，未來(lái)的發(fā)展必須基于高地和支點(diǎn)，建立以AI驅(qū)動(dòng)的智能化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略遷移，才會(huì)贏得未來(lái)。

    蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌也強(qiáng)調(diào)，人工智能將成為智能電動(dòng)汽車企業(yè)的核心基礎(chǔ)能力，影響各個(gè)領(lǐng)域的全面發(fā)展。蔚來(lái)致力于將AI應(yīng)用于產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，以推動(dòng)智能電動(dòng)汽車的進(jìn)步。同日，蔚來(lái)公司宣布，根據(jù)協(xié)議，戰(zhàn)略投資者將以人民幣33億元現(xiàn)金增資認(rèn)購(gòu)蔚來(lái)中國(guó)新發(fā)行的股份，蔚來(lái)公司也將投入人民幣100億元現(xiàn)金認(rèn)購(gòu)蔚來(lái)中國(guó)的新發(fā)行股份。

    “如果說(shuō)電動(dòng)化是上半場(chǎng)，那么智能化才是下半場(chǎng)，是真正的大戰(zhàn)、真正的大變革。”比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、乘用車首席運(yùn)營(yíng)官何志奇表示，傳統(tǒng)車是機(jī)械車，就像算盤，算盤上永遠(yuǎn)打不出互聯(lián)網(wǎng)，機(jī)械車也產(chǎn)生不了真正的智能車，一旦把機(jī)械改成電動(dòng)，就相當(dāng)于把算盤改成計(jì)算機(jī)，智能的東西才能夠?qū)崿F(xiàn)。汽車將完全進(jìn)入一個(gè)智能時(shí)代，不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的代步工具。

    神州數(shù)碼汽車業(yè)務(wù)集團(tuán)CTO劉黎則認(rèn)為，汽車行業(yè)正面臨挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的局面。軟件定義汽車和智能化的新趨勢(shì)為行業(yè)帶來(lái)了新發(fā)展機(jī)遇。若想抓住機(jī)會(huì)需不斷嘗試，關(guān)注汽車智能化、AI大模型及出海等新風(fēng)口。

    “生成式AI在汽車場(chǎng)景中提供了重要機(jī)遇，”火山引擎汽車行業(yè)總經(jīng)理?xiàng)盍ブ赋?，?010年全球軟件市場(chǎng)規(guī)模為3500億美元，到2023年幾乎翻倍至6500億美元，其中云服務(wù)市場(chǎng)占比60%—70%。生成式AI也具備類似潛力，目前全球服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到10萬(wàn)億美元，但生成式AI僅占30億美元，顯示出其巨大的增長(zhǎng)和爆發(fā)空間。

    開放合作、跨界融合成必由之路

    汽車產(chǎn)業(yè)正在加速進(jìn)入人工智能時(shí)代，產(chǎn)業(yè)邊界、企業(yè)生態(tài)、用戶關(guān)系、支撐體系面臨重塑。

    對(duì)此，奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍表示，在新一輪科技革命的推動(dòng)下，以電動(dòng)化和智能化為特征的汽車產(chǎn)業(yè)已成為新生產(chǎn)力的典型代表，中國(guó)在這一領(lǐng)域展現(xiàn)出一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。安徽省通過(guò)培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，已躋身全國(guó)汽車大省的前列，合肥更是成為新能源汽車的中心，吸引了大眾集團(tuán)、比亞迪、江淮、蔚來(lái)和長(zhǎng)安等知名汽車品牌。

    “人工智能正在引領(lǐng)新一輪科技革命，改變?nèi)蚩萍寂c產(chǎn)業(yè)格局。”奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理王瑯表示，汽車作為新一代“移動(dòng)智能終端”，正經(jīng)歷深刻變革，AI重新定義了汽車的功能和企業(yè)管理模式，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能化進(jìn)程。

    安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理李明表示，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)處于多技術(shù)創(chuàng)新變革、多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的階段。未來(lái)汽車將發(fā)展成為綠色智能移動(dòng)的生活空間，開放合作、跨界融合是汽車企業(yè)發(fā)展的必由之路。

    博世智能駕駛與控制系統(tǒng)事業(yè)部中國(guó)區(qū)總裁吳永橋預(yù)測(cè)，從明年開始，中國(guó)頭部主機(jī)廠會(huì)加大自動(dòng)駕駛的投放力度，在高速領(lǐng)航NOA和城市記憶型車和自動(dòng)泊車，這三大功能成為標(biāo)配。10萬(wàn)元-15萬(wàn)元之間會(huì)成為標(biāo)配，80-100TOPS算力的中階自動(dòng)駕駛會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，未來(lái)230萬(wàn)或者800萬(wàn)的前式一體機(jī)業(yè)務(wù)可能會(huì)極度萎縮。智駕公司面臨的不僅是主機(jī)廠的淘汰賽，也是整個(gè)中國(guó)乃至全球Tier1競(jìng)賽格局的競(jìng)爭(zhēng)。

    談及硬件的更迭速度，Momenta CEO曹旭東對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的觀察總結(jié)出智駕的摩爾定律：其中軟件部分會(huì)是一個(gè)指數(shù)級(jí)的提升，整個(gè)行業(yè)的水平兩年提升10倍，四年100倍，六年1000倍；硬件的摩爾定律則會(huì)以硬件成本兩年減半的速度下降。在2025年底或2026年初時(shí)，實(shí)現(xiàn)城市NOA BOM成本可以做到5000元錢左右。

    支付寶副總裁、數(shù)字出行酒旅事業(yè)部總經(jīng)理王敏在大會(huì)上強(qiáng)調(diào)，過(guò)去的汽車以機(jī)械式儀表盤為主。展望未來(lái)，他認(rèn)為，隨著自動(dòng)駕駛的進(jìn)步，汽車將成為用戶的第三生活空間，滿足各種生活需求。

    作為高精準(zhǔn)位置服務(wù)公司，千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司副總裁辛鑫表示，目前很多關(guān)于端到端的討論重點(diǎn)在于如何讓汽車的智能能力跟上甚至超越傳統(tǒng)駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣。為此，汽車智能需在駕乘、安全保障和路徑選擇方面加強(qiáng)融合感知和精準(zhǔn)決策能力。同時(shí)，隨著單車智能的不斷發(fā)展，車輛與周邊設(shè)施的更好融合將是構(gòu)建安全體系和提升互動(dòng)能力的關(guān)鍵。