傳統(tǒng)車企獨立子品牌發(fā)展加速 “車二代”銷量起勢快速拔高

    本報記者 龔夢澤

    當(dāng)下，中國汽車市場的崛起讓燃油車與電動車加速換位，中外車企的“角色”也在互換。汽車市場競爭正從“高產(chǎn)能比拼”進入“高質(zhì)量生產(chǎn)力競爭”的新階段，汽車的定價法則也從“車身+動力”的定價法則向“車身+動力+智能”快速轉(zhuǎn)變，汽車制造業(yè)需更加注重智能化轉(zhuǎn)型升級，以及技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量、能源效率、用戶體驗的全面提升。

    在2024年第二十二屆廣州國際汽車展覽會（以下簡稱“廣州車展”）上，《證券日報》記者注意到，隨著電動化、智能化浪潮加速席卷汽車產(chǎn)業(yè)，新能源車和智駕產(chǎn)品成為本屆廣州車展的絕對主角。

    隨著行業(yè)發(fā)展走向成熟，智能化的軟硬件配置越來越清晰，高算力芯片、激光雷達成了智能化車型標(biāo)配。智能化不再只是新勢力的標(biāo)簽，跨界企業(yè)與傳統(tǒng)“車二代”也爭相走向技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)布局前沿。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測，接下來中國新能源車市的看點，不會再集中于造車新勢力，“車二代”們有的已長大，更多的則在快速拔高。

    作為長安汽車布局高端新能源領(lǐng)域打出的一張王牌，阿維塔科技在首款雙動力車型阿維塔07的強勢助推下，10月份達成月銷破萬輛的紀(jì)錄。就在剛剛開幕的2024廣州車展上，阿維塔科技又帶來一款增程式產(chǎn)品——阿維塔11增程版，承載了對開拓市場、提振銷量、滿足用戶三方面的厚望。

    針對增程式的技術(shù)特點和發(fā)展趨勢，阿維塔科技總裁陳卓對《證券日報》記者表示，增程車型的加入，不僅讓阿維塔11的競爭力大幅提升，也讓其成為唯一一個全系提供純電和增程雙動力選擇的高端品牌。“阿維塔昆侖增程的優(yōu)勢在于，投入了大量的資源，研發(fā)，包括硬件成本，還有軟件的匹配，給予了用戶最接近純電的體驗。”

    阿維塔科技副總裁雍軍補充道，很多“候鳥型”消費者——平時在城市生活，周末和節(jié)假日長途出行，是增程車型的剛需所在。但隨著純電成本優(yōu)勢和駕乘體驗進一步深入人心，未來的發(fā)展趨勢一定會向增程純電化的“小油箱大電池”方向發(fā)展。

    談及自主高端品牌的定義和定價問題，陳卓告訴記者，阿維塔科技一直堅持兩點：一是做前瞻設(shè)計，做未來感的設(shè)計，去引領(lǐng)車的變化；第二是做溫暖科技，關(guān)懷人。“技術(shù)逐漸在趨同，最終會走向標(biāo)配。但每個品牌背后的價值理念是不同的，所以最后還是會回歸到品牌經(jīng)營的邏輯里面。”

    在陳卓看來，要想在眾多產(chǎn)品中脫穎而出，需要在產(chǎn)品經(jīng)營意識徹底重塑和打通，即產(chǎn)品從前端用戶的洞察和定義，到后端銷售的變現(xiàn)要靠流程標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動，要靠獨立封閉的高效決策。“華為所說的IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）和IPMS（集成產(chǎn)品營銷和銷售）打通，端到端的對市場變現(xiàn)，這是我們必須學(xué)習(xí)和具備的能力。此外，在與用戶數(shù)字化的鏈接和面對面溝通洞察上，也必須反映到產(chǎn)品快速迭代上，在后續(xù)組織和工具開發(fā)的過程中，阿維塔要有針對性地補強。”

    同為傳統(tǒng)汽車集團誕生的品牌，“車二代”東風(fēng)嵐圖肩負著推動?xùn)|風(fēng)向新能源轉(zhuǎn)型，助力品牌向上和探索自主發(fā)展新模式的多重使命。憑借“充電3分鐘，通勤百公里”的同級最快5C超充、超強三電安全等硬核實力，嵐圖知音成為本屆廣州車展的熱門爆款車型，圈粉無數(shù)。

    最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，嵐圖汽車交付新車10157輛，連續(xù)兩個月銷量破萬輛；前10個月，嵐圖汽車?yán)塾嫿桓?2705輛，同比增長87%。面對激烈市場競爭，嵐圖汽車月銷實現(xiàn)了“六連漲”。

    嵐圖汽車CEO盧放表示，增程能夠為用戶解決一些初次選擇電車的顧慮，所以會得到快速爆發(fā)。但隨著電池技術(shù)的不斷提升，電池成本的不斷下降，再加上未來資源循環(huán)利用，大部分車還會走向純電動。走向純電之后，未來再進一步比拼的就是智能化平權(quán)。

    據(jù)盧放介紹，嵐圖汽車是東風(fēng)集團子公司，是一家央企二級單位，從發(fā)展的角度講，無論國家還是企業(yè)自身都要求我們做高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，不會像某些企業(yè)低于毛利率和成本銷售。車企要做更多技術(shù)和管理創(chuàng)新，做更多效率的優(yōu)化，把利潤做上去，這是積極正向地看待問題的方式和方法。

    盧放認(rèn)為，中國擁有最豐富的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景，這使得嵐圖汽車在智能化和網(wǎng)聯(lián)化方面發(fā)展得更為迅速。“豐富的場景倒逼技術(shù)進步，要不斷研發(fā)新技術(shù)來解決這些場景產(chǎn)生的不同問題。”他透露，目前嵐圖汽車的高階智能駕駛已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。

（編輯 上官夢露）