上汽集團(tuán)：與大眾集團(tuán)合資協(xié)議延至2040年 汽車(chē)合資合作邁入新階段

    本報(bào)記者 張文湘 劉釗

    11月26日，上汽集團(tuán)與大眾汽車(chē)集團(tuán)在上海簽署延長(zhǎng)合營(yíng)合同協(xié)議，將上汽大眾的合資合營(yíng)期延長(zhǎng)為55年，至2040年。

    對(duì)此，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“面對(duì)全球汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化方興未艾、智能化席卷而來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，中外雙方更應(yīng)攜手共進(jìn)、技術(shù)共創(chuàng)，加快凝聚創(chuàng)新力量，引領(lǐng)全球綠色發(fā)展。我們將與合作伙伴一起持續(xù)不斷用技術(shù)賦能上汽大眾，共同開(kāi)啟合資合作新階段。”

    據(jù)了解，雙方將進(jìn)一步深化合資合作，持續(xù)融合最優(yōu)資源，全力支持上汽大眾在產(chǎn)品布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局、節(jié)能降碳等各領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，為上汽大眾的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展注入更多資源和動(dòng)能，攜手開(kāi)啟由“技術(shù)引進(jìn)”到“技術(shù)共創(chuàng)”的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合資合作新階段。

    合資期限延長(zhǎng)為55年

    資料顯示，早在1984年10月份，中德雙方正式簽署合資合營(yíng)合同，上汽大眾就成為中國(guó)最早的轎車(chē)合資企業(yè)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的新紀(jì)元。至2002年，股東雙方再次簽署合營(yíng)合同，合營(yíng)期延長(zhǎng)至2030年，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)加入WTO后第一個(gè)續(xù)簽的汽車(chē)合資企業(yè)，成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中的里程碑。

    時(shí)至2024年，鑒于對(duì)40年合作成果的認(rèn)可，尤其是對(duì)合資企業(yè)、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展的信心，中德雙方第二次續(xù)簽合營(yíng)合同，將上汽大眾的合資期限延長(zhǎng)為55年，上汽大眾也因此成為國(guó)內(nèi)最早且合營(yíng)期最長(zhǎng)的合資車(chē)企。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，上汽大眾的成立拉開(kāi)了中國(guó)汽車(chē)合資合作的序幕，是國(guó)內(nèi)第一批成立的合資車(chē)企，也是中國(guó)首家合資并生產(chǎn)出整車(chē)的車(chē)企。而除了諸多“首家”名號(hào)之外，上汽大眾對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響還涉及制造、管理和供應(yīng)鏈體系等方方面面。

    早在成立合資公司之初，上汽大眾專(zhuān)門(mén)從德國(guó)大眾聘請(qǐng)了幾十位退休工程師，對(duì)零部件生產(chǎn)進(jìn)行培訓(xùn)、指導(dǎo)，并嚴(yán)格遵守德方的“六道關(guān)口”，即入門(mén)關(guān)、首件樣品關(guān)、工裝樣品關(guān)、質(zhì)量保證體系關(guān)、批量供貨關(guān)和正式供貨關(guān)。在這樣的設(shè)計(jì)指導(dǎo)下，上汽大眾的質(zhì)量管理體系逐步成型，1995年11月份至1997年12月份，相繼通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證及ISO14000環(huán)境管理體系認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)第一家通過(guò)認(rèn)證的單位。

    此外，在整個(gè)合資項(xiàng)目中，上汽大眾和零部件企業(yè)共同成長(zhǎng)，培育了中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展土壤，包括桑塔納的制造生產(chǎn)與零部件產(chǎn)業(yè)鏈共生，作為橋梁參與了全球供應(yīng)鏈體系。后期，上汽大眾與德國(guó)共同合作，建立了包括產(chǎn)品研發(fā)、零部件供應(yīng)體系、現(xiàn)代化的整車(chē)生產(chǎn)系統(tǒng)以及全功能的銷(xiāo)售和售后服務(wù)系統(tǒng)在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。通過(guò)上汽大眾這一合資項(xiàng)目，中國(guó)的很多零部件供應(yīng)商也加入到大眾及全球的供應(yīng)鏈體系中。

    打造更懂中國(guó)市場(chǎng)好產(chǎn)品

    上汽大眾方面表示，站在新的起點(diǎn)之上，看到中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向“新時(shí)代”，上汽大眾將融合優(yōu)勢(shì)資源，打造更懂中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。上汽集團(tuán)與大眾集團(tuán)將融合各自?xún)?yōu)勢(shì)資源，支持上汽大眾基于中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)多款包括純電、插電混動(dòng)在內(nèi)的全新車(chē)型，持續(xù)打造更懂中國(guó)市場(chǎng)的好產(chǎn)品。

    具體措施方面，面對(duì)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢(shì)，股東雙方將融合各自?xún)?yōu)勢(shì)資源，支持上汽大眾基于中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)多款包括純電、插電混動(dòng)在內(nèi)的全新車(chē)型，持續(xù)打造更懂中國(guó)市場(chǎng)的好產(chǎn)品。到2030年，上汽大眾將推出18款新車(chē)型，其中有15款將專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。

    在燃油車(chē)賽道，上汽大眾聚焦油車(chē)智能化，今年上市的雙車(chē)途觀L Pro和帕薩特Pro打響Pro家族頭陣，“最聰明的油車(chē)”在各細(xì)分市場(chǎng)創(chuàng)下年內(nèi)銷(xiāo)量新高，用戶(hù)口碑好評(píng)如潮，油車(chē)智能化布局初顯成效。2025年初，產(chǎn)品力全面升級(jí)的途昂Pro也將煥新上市，譜寫(xiě)Pro家族三部曲。

    在新能源領(lǐng)域，上汽大眾ID家族憑借卓越的品質(zhì)和智能化的創(chuàng)新配置，累計(jì)銷(xiāo)量已突破10萬(wàn)輛大關(guān)，穩(wěn)居合資純電頭牌。同時(shí)，上汽大眾將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品攻勢(shì)，推出全新純電車(chē)型、增程版車(chē)型和插電式混合動(dòng)力車(chē)型。2025年，AUDI品牌首款高端智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車(chē)型將在年中推向市場(chǎng)。2026年起，基于專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的CMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)的兩款緊湊級(jí)電動(dòng)汽車(chē)將首次投入市場(chǎng)，3款插電式混合動(dòng)力車(chē)型、兩款增程版車(chē)型也將陸續(xù)進(jìn)入電動(dòng)出行領(lǐng)域。

    中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)張秀陽(yáng)在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為，如今新勢(shì)力、自主品牌的蓬勃發(fā)展，正是得益于過(guò)去“從0到1”的積累。而上汽大眾在這個(gè)過(guò)程中，對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)有著重大意義。它為行業(yè)提供了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的范例和借鑒，促使整個(gè)行業(yè)不斷學(xué)習(xí)、探索和創(chuàng)新，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為零部件企業(yè)走向全球、讓中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)成為世界標(biāo)準(zhǔn)貢獻(xiàn)了重要力量。