除了2025年交付30萬輛，雷軍跨年直播還立了哪些flag？

    本報(bào)記者 向炎濤

    2024年12月31日晚，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在小米汽車工廠召開了一場長達(dá)四個(gè)半小時(shí)的“跨年直播”，引發(fā)大量網(wǎng)友關(guān)注。

    在直播中，雷軍稱，2024年小米取得了“想都不敢想的成績”，小米汽車一共交付了超過13.5萬輛車，2025年的交付目標(biāo)為30萬輛。

    “小米在過去幾年里默默努力，打好基礎(chǔ)，一件一件把事情做好。業(yè)績開始翻轉(zhuǎn)，股價(jià)也回來了，付出一定會有回報(bào)。”雷軍說，“今天的小米還有很多不足，我堅(jiān)信偉大都是熬出來的，我們可能還需要10年到20年的努力，一步步把每件事做好。”

    回顧2024年逆轉(zhuǎn)原因

    2024年，小米汽車一炮而紅，這大大超出了雷軍的預(yù)期。雷軍介紹，這一年，小米汽車一次又一次修改了全年目標(biāo)，從7萬輛提高到10萬輛、12萬輛、13萬輛，最終實(shí)現(xiàn)了13.5萬輛的交付。同時(shí)，小米汽車銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋58座城市，已開業(yè)門店200家。

    對此，雷軍第一個(gè)新年flag是，2025年加速交付，交付目標(biāo)30萬輛。這也是直播地點(diǎn)選擇在小米汽車工廠的一個(gè)重要原因。

    對于2024年取得成功的原因，雷軍復(fù)盤稱，主要有三個(gè)方面。一是沒有取巧，而是堅(jiān)持技術(shù)為本，加大研發(fā)投入。小米2024年研發(fā)投入約240億元，2025年預(yù)算300億元，5年下來研發(fā)投入累計(jì)約1050億元。

    “網(wǎng)上總有人‘黑’我們是‘組裝廠’，小米可能離大家的期望還有距離，還需要再努力，但是小米幾萬人的研發(fā)隊(duì)伍，上千億元的研發(fā)投入，這些是真金白銀投入，核心技術(shù)都是投入才能獲得的。”雷軍說。

    第二是五年前開始堅(jiān)持高端化戰(zhàn)略。雷軍說，小米一直堅(jiān)持性價(jià)比戰(zhàn)略，但性價(jià)比被很多人誤以為便宜、低價(jià)。“我覺得性價(jià)比是個(gè)比較概念，為了扭轉(zhuǎn)小米的品牌形象，我們開始了高端化進(jìn)程，一個(gè)重要決定是堅(jiān)持使用小米品牌，一定要讓大家改變對小米的印象。高端化不僅僅是價(jià)位，更重要的是品質(zhì)、體驗(yàn)、服務(wù)、設(shè)計(jì)，這些要全面高端化。”

    第三是十年來堅(jiān)持推進(jìn)新零售。雷軍透露，目前小米已經(jīng)在全國開了1.5萬家小米之家，幾乎覆蓋了所有的商場和一、二、三線城市，2025年計(jì)劃開到2萬家。

    “正是因?yàn)橛辛思夹g(shù)上的重資產(chǎn)，零售銷售網(wǎng)絡(luò)上的重資產(chǎn)，這些構(gòu)建在一起，小米變得越來越成熟，才會有2024年的逆轉(zhuǎn)。”雷軍說。

    談小米汽車：已經(jīng)投入300億元

    在直播中，雷軍回顧，小米SU7發(fā)布會前一天定價(jià)的時(shí)候，很多同事信心不足，覺得定價(jià)19.9萬元也不一定賣得出去。但是2024年3月28日小米SU7發(fā)布會一結(jié)束，在很短時(shí)間內(nèi)大定就超過了5萬臺。首銷期有60%的“天使單”，即沒有參加過試駕就直接下單。即使到現(xiàn)在，小米SU7仍然有30%的客戶沒有參加過試駕就直接下單。

    對于小米汽車投入的問題，雷軍在直播中也進(jìn)行了辟謠。“實(shí)際上，小米汽車研發(fā)花了130多億元，此外還有工廠建設(shè)、全國的銷售網(wǎng)絡(luò)，加上員工薪酬，到現(xiàn)在花了300億元左右，還沒算小米集團(tuán)很多的資源。沒有300億元不可能把車造好。”雷軍說，很多創(chuàng)業(yè)者覺得10個(gè)億、20個(gè)億就能把車造好，這絕對是一個(gè)巨大的坑。小米造車沒想過走任何捷徑，希望大家尊重產(chǎn)業(yè)規(guī)律。

    在智駕方面，2024年12月9日，小米智能駕駛突破1億公里，用戶智駕活躍率89.82%。雷軍介紹，小米在2016年就提出了allinAI的戰(zhàn)略，小米的AI團(tuán)隊(duì)一直保持1000多人。造車之后，小米明確了智駕是技術(shù)競爭的高地，一定要自研，3年時(shí)間已經(jīng)投入了五六十億元。目標(biāo)進(jìn)入行業(yè)第一陣營，先追上國內(nèi)第一陣營，然后并跑，爭取在比較短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入領(lǐng)跑的狀態(tài)。

    2024年12月25日，小米汽車正式宣布與蔚來、小鵬、理想三大電動(dòng)車品牌達(dá)成合作，共同建立充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。在直播中，雷軍也對此進(jìn)行了回應(yīng)。

    雷軍稱，目前社會上的公用充電樁已經(jīng)很多，小米也投資了幾家公用樁運(yùn)營公司。小米一開始就定位要做“公用樁之王”。小米會與同行共同努力，把社會充電網(wǎng)絡(luò)建起來，這將會有利于新能源車的推廣和普及，也避免了資源的浪費(fèi)和重復(fù)建設(shè)。未來小米也會為產(chǎn)業(yè)做貢獻(xiàn)，建一些先進(jìn)的充電樁，回饋充電聯(lián)盟。

    “中國汽車產(chǎn)業(yè)是個(gè)生態(tài)環(huán)境，整個(gè)環(huán)境和整個(gè)汽車行業(yè)成長才能一步步誕生出世界級的汽車巨頭，希望汽車廠商間相互團(tuán)結(jié)，共同推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。”雷軍說。

    雷軍在直播中還表示：“小米是汽車產(chǎn)業(yè)的新人，大家對我們有很高的期望值，把汽車做到國內(nèi)領(lǐng)先，甚至全球領(lǐng)先，還需要10年—20年時(shí)間。我們會一路戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，小心翼翼，把每一輛車造好。”

（編輯 張昕 上官夢露）