借助在華研發(fā)中心加速電動變革 雷諾集團(tuán)CEO：把中國技術(shù)推向世界

    本報(bào)記者 袁傳璽

    日前，Renault S.A.（法國雷諾集團(tuán)，以下簡稱雷諾集團(tuán)）公布，2024年公司全球銷量達(dá)226.48萬輛，同比增長1.3%。其中：雷諾集團(tuán)品牌銷量157.74萬輛，同比增長1.8%；達(dá)契亞（Dacia）品牌銷量67.63萬輛，同比增長2.7%；Alpine品牌銷量4585輛，同比增長5.9%。

    在雷諾集團(tuán)CEO盧卡·德·梅奧看來，雷諾集團(tuán)能夠在四年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“史上最快轉(zhuǎn)型”，并取得如今的成績，在于雷諾集團(tuán)在組織架構(gòu)上更加強(qiáng)調(diào)“敏捷性和創(chuàng)新性”，而非單純追求規(guī)模擴(kuò)張。

    “雷諾集團(tuán)通過過去幾年的實(shí)踐，從中國學(xué)到很多東西，與中國各領(lǐng)域的頭部企業(yè)合作，建立起長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。這有別于傳統(tǒng)的客戶與供應(yīng)商的關(guān)系，雷諾集團(tuán)將它稱為生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴關(guān)系。”談到接下來與中國合作伙伴的生態(tài)構(gòu)建，盧卡表示，雷諾集團(tuán)將以更加快速多變的方式，與中國伙伴共同前行，以更加靈活的身姿應(yīng)對汽車工業(yè)百年未有之大變局。

    2024年實(shí)現(xiàn)銷量226萬輛

    在如今激烈的市場競爭環(huán)境中，雷諾集團(tuán)能實(shí)現(xiàn)銷量上升，離不開公司卓見成效的自我變革。早在2021年，雷諾集團(tuán)便啟動了“Renaulution”革新戰(zhàn)略，并提前完成了既定目標(biāo)。

    受此助益，2024年雷諾集團(tuán)全球銷量實(shí)現(xiàn)同比增長。具體來看，在歐洲市場，雷諾集團(tuán)銷量增速是市場平均水平的兩倍，同比增長3.5%，共售出159.9萬輛，穩(wěn)居汽車制造商前列。值得一提的是，雷諾集團(tuán)是唯一沒有發(fā)布財(cái)務(wù)預(yù)警的歐洲主流OEM（法拉利除外）。

    在歐洲以外市場，雷諾集團(tuán)通過其“全球發(fā)展計(jì)劃（InternationalGame Plan）”同樣實(shí)現(xiàn)了銷量增長。具體而言，在巴西，Kardian車型的出色市場表現(xiàn)帶動銷量增長10.3%；在韓國，隨著全新雷諾集團(tuán)韓國公司首款車型Grand Koleos的正式投放市場，銷量更是實(shí)現(xiàn)了同比高達(dá)80.6%的顯著增長。

    雷諾集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日報(bào)》記者表示，在Renaulution革新戰(zhàn)略的指引下，公司未來將專注五大業(yè)務(wù)，包括Ampere、Power、Alpine和Mobilize等，涉及軟件、動力、賽車、金融服務(wù)以及環(huán)保業(yè)務(wù)等。

    銷量之外，雷諾集團(tuán)持續(xù)發(fā)力電動化戰(zhàn)略，電動汽車占雷諾集團(tuán)總銷量的9.0%。這一趨勢已開始在2024年第四季度銷量結(jié)構(gòu)中有所體現(xiàn)，該季度電動汽車銷量占比超過12%，較前三季度高出近5個(gè)百分點(diǎn)。

    記者了解到，為進(jìn)一步加速電動汽車的研發(fā)進(jìn)程，雷諾集團(tuán)2024年在上海成立了在華研發(fā)中心（ACDC）團(tuán)隊(duì)。談及ACDC設(shè)立的初衷，盧卡表示，這源于他提出的“在兩年內(nèi)開發(fā)出一輛低于2萬歐元的電動車”的想法。“我的團(tuán)隊(duì)告訴我這是不可能的。我來到中國，我問了同樣的問題，他們告訴我，沒問題，讓我們找到解決方案。”

    依托于ACDC的強(qiáng)力技術(shù)投入，雷諾集團(tuán)下一代純電小型車Twingo將于2026年上市，這款車針對歐洲市場，目標(biāo)售價(jià)低于20000歐元。據(jù)悉，它的研發(fā)是在ACDC鏈接的生態(tài)系統(tǒng)中完成的，并且將在雷諾集團(tuán)位于斯洛文尼亞的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

    攜手推動中國技術(shù)走向世界

    在這場轉(zhuǎn)型中，生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴成為雷諾集團(tuán)全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)。據(jù)悉，雷諾集團(tuán)在中國建立的這個(gè)研發(fā)中心的職能包括工程、采購、成本核算等，主要在中國開展市場分析、構(gòu)建供應(yīng)商體系，以及車輛及系統(tǒng)開發(fā)，助力雷諾集團(tuán)加速產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)程。

    盧卡高度評價(jià)中國電動汽車技術(shù)和供應(yīng)鏈，特別是電池技術(shù)。“我們已經(jīng)加強(qiáng)了和寧德時(shí)代的合作關(guān)系，雷諾集團(tuán)正在轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池技術(shù)。”他表示，雷諾集團(tuán)將成為歐洲首家采用磷酸鐵鋰電池的汽車制造商。

    除了寧德時(shí)代外，目前，雷諾集團(tuán)已經(jīng)和吉利、東風(fēng)、敏實(shí)、文遠(yuǎn)知行等中國企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。在盧卡看來，傳統(tǒng)的合作關(guān)系，是客戶與供應(yīng)商關(guān)系主導(dǎo)的垂直系統(tǒng)，雷諾集團(tuán)采取的則是橫向系統(tǒng)的方式，與合作伙伴建立起長期合作關(guān)系，共同開發(fā)。“這是更適合當(dāng)下時(shí)代的合作關(guān)系，可以減少風(fēng)險(xiǎn)、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。”

    談及雷諾集團(tuán)融入中國汽車生態(tài)系統(tǒng)的未來展望，盧卡認(rèn)為，新時(shí)代的合作伙伴關(guān)系，是要形成自己的“朋友圈”。“我們可以成為中國企業(yè)的一個(gè)媒介和橋梁。合作伙伴也可以借助雷諾集團(tuán)的力量進(jìn)入新市場，把中國頂尖技術(shù)推向世界各地”。

（編輯 張明富）