氫能切入無人機市場 應用場景進一步擴大

    本報記者 賀王娟

    全球首款百公里級氫動力多旋翼無人機首飛成功，氫能應用市場空間進一步打開。

    據天目山實驗室方面消息，8月26日下午，該實驗室舉行了“天目山一號”百公里級氫動力長航程多旋翼無人機的首飛儀式。據介紹，該無人機是全球首款百公里級氫動力多旋翼無人機，也是全球首款集成降落傘設計的量產型氫動力無人機。

    該款氫動力無人機采用了自主研制的氫燃料電池動力系統(tǒng)、一體化成型輕質碳纖維機身，集成智能降落傘系統(tǒng)設計和定制四型碳纖維儲氫瓶，具有超長續(xù)航、超低溫環(huán)境適應性和零碳環(huán)保特性。其空機重量為19kg，最大掛載重量6kg，最大續(xù)航超4小時，具備一鍵自主起降、100公里超視距連續(xù)作業(yè)的技術能力。

    天使投資人、資深人工智能專家郭濤在接受《證券日報》記者采訪時表示，全球首款百公里級氫動力多旋翼無人機首飛成功對于推動氫能產業(yè)應用具有重要意義，一是將進一步推動氫燃料電池技術的發(fā)展和應用，加速其在無人機領域的普及。二是通過實際應用案例的成功展示，可以吸引更多的投資和研發(fā)資源進入氫能領域，促進氫能產業(yè)發(fā)展。

    據了解，該款氫動力無人機目前已在油氣勘探、電力巡檢、應急救援、森林防護、水利監(jiān)測等多場景獲得示范應用，尤其在連續(xù)長距離作業(yè)和北方高寒條件下具有不可替代性，具有廣闊的市場推廣應用前景。

    目前在大力發(fā)展低空經濟的背景下，也為氫動力無人機帶來應用前景。此前，一家氫燃料電池企業(yè)相關負責人對《證券日報》記者表示，相比于鋰電、固態(tài)電池等其他動力電池，氫燃料電池具備續(xù)航能力長、環(huán)保、適應性強等優(yōu)勢，公司也在積極探索燃料電池在無人機系統(tǒng)中的應用。未來隨著技術的突破以及成本的降低，氫燃料電池在無人機系統(tǒng)中的應用將逐步打開。

    中國礦業(yè)大學（北京）管理學院碩士生企業(yè)導師支培元在接受《證券日報》記者采訪時表示，氫燃料電池通過高效電化學反應提供動力，相較于傳統(tǒng)電池系統(tǒng)，其能量密度顯著更高，能夠大幅度提升無人機的續(xù)航時間，此外，氫燃料電池工作過程中僅產生水作為副產品，實現了完全的零碳排放，同時，在低溫條件下，氫燃料電池相較于鋰離子電池展現出更穩(wěn)定的性能，能確保無人機在極端氣候條件下的穩(wěn)定運行。

    值得一提的是，資本已經看到了氫動力無人機的發(fā)展?jié)摿?。據神力股份公告，截至目前，公司已完成對瀚氫動力的兩輪投資，持股比例上升至5.1791%。瀚氫動力則是一家專注于氫能源、低空經濟和商業(yè)航天領域的企業(yè)，其氫能產品線涵蓋車載供氫系統(tǒng)、無人機供氫系統(tǒng)等方面。

    此外，多家氫動力公司獲得數千萬元的融資。例如，近日氫成綠動新能源（武漢）有限公司完成數千萬元天使輪融資。投資方則是順為資本，資金將主要用于新建氫內燃機研發(fā)測試基地、產品開發(fā)及團隊建設。

    在支培元看來，氫燃料電池在無人機領域的應用，不僅展現了其在技術性能與環(huán)保特性上的顯著優(yōu)勢，更為氫能產業(yè)的長遠發(fā)展與市場潛力的釋放提供了有力支撐。然而，要實現氫燃料電池技術的大規(guī)模商業(yè)化應用，需持續(xù)攻克成本控制、基礎設施建設、安全性提升與法規(guī)完善等關鍵挑戰(zhàn)。隨著技術的進步與產業(yè)鏈的逐步成熟，氫燃料電池在無人機及更廣闊領域的應用前景將日益明朗。

（編輯 喬川川）