新國標下 灌膠技術(shù)或成兩輪電動車電池安全技術(shù)主流

    本報訊 （記者賀王娟）公開數(shù)據(jù)顯示，當前我國的兩輪電動自行車社會保有量已經(jīng)超過3.5億輛，并還處于持續(xù)增長態(tài)勢。與此同時，兩輪電動車的電池安全問題也備受關(guān)注。

    電動自行車使用的蓄電池，主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種。而當前國內(nèi)主要電動自行車品牌發(fā)布的電動自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經(jīng)超過20%。為規(guī)范提升電動自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品質(zhì)量，工業(yè)和信息化部于2024年11月1日開始實施《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854-2024）。

    新的技術(shù)規(guī)范，不僅規(guī)定了電動自行車用鋰離子蓄電池單體的安全要求，還從電氣安全（包括過充、過放、外部短路、溫度保護等）、機械安全（包括擠壓、加速度沖擊、振動等）等七個方面設(shè)置了電池組的產(chǎn)品安全準入門檻。

    為推動電動自行車安全技術(shù)的迭代升級，助推行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，12月27日由中國電池工業(yè)協(xié)會、廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院、廣東省電動車商會主辦的兩輪電動車安全論壇在京舉辦，會上政府部門、行業(yè)協(xié)會以及產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)就兩輪電動自行車安全問題進行了深入的探討，并現(xiàn)場發(fā)布了電動自行車行業(yè)追溯服務(wù)平臺及《電動自行車用鋰離子蓄電池質(zhì)量分級評價通則》。

    作為電池新國標GB43854-2024材料行業(yè)唯一參編企業(yè)的代表廣州集泰化工股份有限公司（以下簡稱“集泰股份”）有機硅應用研究室主任高新來博士認為，兩輪電動車熱失控之后，要保證5分鐘不起火、不爆炸，電池模組的灌膠技術(shù)方案應該是最高效、最經(jīng)濟以及最可靠的一種手段。

    據(jù)高新來介紹，導熱灌封、低密度灌封、發(fā)泡灌封等灌膠產(chǎn)品和技術(shù)，可以實現(xiàn)對電池包導熱、阻燃、抗震、固定、絕緣、防水等作用。另外，他還提到，使用了防火涂料C6320P的電池組殼體，無論是鋼材質(zhì)還是塑料材質(zhì)，即使被1100℃石油液化氣持續(xù)灼燒5分鐘，都可以因為涂料預熱快速膨脹至自身厚度10倍并形成碳層的特性，保持殼體結(jié)構(gòu)完整，減緩熱失控蔓延。

    目前該技術(shù)已在不少電動自行車中得到運用，集泰股份董事兼總經(jīng)理鄒珍凡表示：“隨著新國標的落地，未來電池灌膠技術(shù)將在兩輪電動自行車中得到普遍應用。此外，該技術(shù)還能應用在新能源汽車電池、儲能、低空經(jīng)濟的飛行汽車等產(chǎn)品中。”

    “有機硅新能源膠未來的應用場景非常廣闊”，鄒珍凡表示，“為滿足市場需求，公司正在引導新增產(chǎn)能，集泰股份全資子公司廣州從化兆舜新材料有限公司正在建設(shè)高端新材料智造基地，目標是3年內(nèi)達成年產(chǎn)2萬噸的產(chǎn)能。”

    鄒珍凡預計，未來集泰股份在新能源領(lǐng)域用膠、水性涂料以及家裝市場用膠方面將成公司主要收入增長來源，營收占比將持續(xù)攀升。

（編輯 張昕）