福達(dá)股份攜手德國阿爾芬 設(shè)立合資公司進(jìn)軍大型曲軸市場

    2月28日晚間，福達(dá)股份發(fā)布公告，公司2月28日在桂林與大型曲軸市場中的全球領(lǐng)導(dǎo)者德國阿爾芬公司簽訂合資協(xié)議，雙方在廣西桂林設(shè)立合資公司，共同設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售大型曲軸和其他產(chǎn)品。合資公司的成立使福達(dá)股份的曲軸產(chǎn)品由1.4米以下為主的乘用車、商用車曲軸，拓展到1.6米到8米的大型曲軸。根據(jù)合作協(xié)議，合資公司投資總額4800萬歐元，其中注冊資本1600萬歐元，投資雙方各占合資公司股權(quán)的50%。

    福達(dá)股份攜手世界頂尖大型曲軸制造商

    ?公開資料顯示，德國阿爾芬公司成立于1911年，總部位于德國南部阿倫市，公司擁有全球最先進(jìn)的加工設(shè)備和專利技術(shù)，是大型曲軸和感應(yīng)淬火設(shè)備的全球領(lǐng)先企業(yè)。阿爾芬在過去100多年中累計(jì)生產(chǎn)1千多萬件大型曲軸，是全球1.5米到8米大型曲軸制造的領(lǐng)導(dǎo)者和世界上最大的獨(dú)立供應(yīng)商，從模擬設(shè)計(jì)、部件設(shè)計(jì)、原材料采購、毛坯鍛造到最終成品，都能在公司自己的工廠中獨(dú)立完成。

    ?阿爾芬的曲軸產(chǎn)品主要客戶為全世界知名發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，應(yīng)用于功率范圍從100千瓦到10兆瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用范圍涵蓋賽車，乘用車，特種車輛，牽引機(jī)車，能源，油氣開采，船舶以及核電。主要客戶有美國卡特彼勒、康明斯、德國曼恩、MTU、戴姆勒、保時(shí)捷、寶馬、大眾以及日本三菱重工等。阿爾芬在中國的業(yè)務(wù)也已經(jīng)開展將近20年，目前有中船重工，中船集團(tuán)，中車集團(tuán)等重要客戶。

    ?公告顯示，福達(dá)股份和阿爾芬擬設(shè)立合資公司，雙方各擁有合資公司一半的股權(quán)。據(jù)了解，這是阿爾芬第一次在中國成立合資公司，生產(chǎn)大型曲軸產(chǎn)品。同時(shí)福達(dá)股份也表示，本次對外投資是公司首次與國外知名企業(yè)的合作，是公司具有重要戰(zhàn)略意義的合作。

    根據(jù)雙方的合資協(xié)議，合資公司中，福達(dá)股份將提名財(cái)務(wù)總監(jiān)，阿爾芬提名銷售總監(jiān)。福達(dá)股份表示，合營公司中阿爾芬負(fù)責(zé)技術(shù)及海外客戶支持，福達(dá)股份負(fù)責(zé)生產(chǎn)運(yùn)營及管理支持。合營公司能夠憑借阿爾芬在大型曲軸市場中的全球領(lǐng)導(dǎo)者地位，將使合營公司在市場上處于大型曲軸技術(shù)領(lǐng)先地位，同時(shí)樹立良好的曲軸產(chǎn)品運(yùn)營平臺。依托雙方雄厚的資本力量，利用各方的優(yōu)勢渠道，快速擴(kuò)大公司大型曲軸產(chǎn)品業(yè)務(wù)市場。

    中國大型曲軸市場快速增長阿爾芬落戶桂林

    本次福達(dá)股份與阿爾芬成立的合資公司，基于雙方共同看好的中國大型曲軸市場。根據(jù)合資協(xié)議約定未來合資公司將為雙方在國內(nèi)的大型曲軸客戶提供產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)。目前阿爾芬已經(jīng)國內(nèi)市場開展業(yè)務(wù)近二十年，積累了一批優(yōu)秀的客戶。阿爾芬在國內(nèi)市場的優(yōu)勢也將為未來合資公司開展業(yè)務(wù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    大型曲軸是動(dòng)力設(shè)備的核心組件，被業(yè)內(nèi)稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟。由于大型曲軸形狀復(fù)雜，傳遞動(dòng)力大，承受交變載荷，特別是船用曲軸等，在設(shè)備壽命期內(nèi)不允許更換，因此對曲軸鋼的純凈化，強(qiáng)度、硬度等有很高的要求，對曲軸毛坯鍛件的強(qiáng)度、耐疲勞、抗沖擊等性能要求十分苛刻，而且曲軸毛坯一體化成型工藝復(fù)雜。

    長期以來由于技術(shù)門檻高，大型曲軸市場一直被美國、德國、日本、韓國等國家的廠商把控。以近年來我國大型曲軸應(yīng)用較多的造船業(yè)為例，2010年前后，我國的船用曲軸生產(chǎn)能力有限，大部分都是從國外采購，經(jīng)常出現(xiàn)用比以前高出一兩倍的價(jià)格也買不到曲軸，“船等機(jī)、機(jī)等軸”的情況，一定程度上制約了我國船舶工業(yè)的發(fā)展。近年來隨著全球造船業(yè)的重心向亞洲轉(zhuǎn)移，中國造船業(yè)成為了世界第一。但是船舶配套的相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。雖然我國已經(jīng)具有制造大型船用曲軸的能力，但是大部分高端曲軸仍需要進(jìn)口。在其他大型動(dòng)力系統(tǒng)、發(fā)電、石油鉆探等應(yīng)用大型曲軸的領(lǐng)域也都存在這樣的問題。

    近年來國內(nèi)很多公司也加大了研發(fā)投入力度，積極提升我國的大型曲軸生產(chǎn)水平。同時(shí)一些國際廠商也看到了中國的發(fā)展機(jī)會，積極在國內(nèi)布局。

    此次阿爾芬與福達(dá)股份合作，側(cè)面說明福達(dá)股份的技術(shù)水平已經(jīng)得到了阿爾芬的肯定。阿爾芬可以借助福達(dá)股份成熟的管理體系、生產(chǎn)體系，通過技術(shù)支持和銷售支持，不斷擴(kuò)大在國內(nèi)市場的占有率。近年來我國大型船舶、核電設(shè)備、機(jī)車、石油鉆探等領(lǐng)域?qū)Υ笮颓S的需求快速增長，合資公司也將更加容易切入國內(nèi)相關(guān)市場。

    業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，2014年福達(dá)股份上市以來，快速發(fā)展，拓展乘用車市場，相繼進(jìn)入了奔馳、沃爾沃、雷諾-日產(chǎn)等一線廠商的供應(yīng)體系。此外，公司以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，提升公司在船機(jī)曲軸等大型曲軸上的綜合實(shí)力。大型曲軸市場是一個(gè)賣方市場，廠商具有較強(qiáng)的議價(jià)能力。此次福達(dá)股份與阿爾芬合作，是技術(shù)、品牌、市場、渠道的全方面合作，在提高公司大型曲軸技術(shù)水平的同時(shí)，也借助阿爾芬的市場渠道，拓展了公司在船舶內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)組、壓縮機(jī)、泵等汽車以外領(lǐng)域的產(chǎn)品線，為公司開拓了新的利潤增長點(diǎn)。