雅迪控股董事長(zhǎng)董經(jīng)貴：新國(guó)標(biāo)帶來(lái)新格局

    雅迪控股董事長(zhǎng)董經(jīng)貴近日接受中國(guó)證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，新國(guó)標(biāo)的實(shí)施正深刻影響電動(dòng)兩輪車行業(yè)格局。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)將趨穩(wěn)定，企業(yè)增長(zhǎng)將更多來(lái)自行業(yè)整合和國(guó)際業(yè)務(wù)拓展。產(chǎn)能大、管理完善、資金流充沛的企業(yè)將占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

    電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)將重新洗牌

    雅迪控股成立于2001年，2016年在香港上市，是內(nèi)地電動(dòng)兩輪車行業(yè)第一家上市公司。2018年雅迪全球銷售503萬(wàn)臺(tái)。目前，公司在中國(guó)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)占有率達(dá)到14.1%，銷量排名第一。

    2005年至2011年，電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)高速發(fā)展，2011年以來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。沙利文報(bào)告指出，2015年至2018年中國(guó)電動(dòng)兩輪車銷售量占全球市場(chǎng)的八成以上，世界零售銷量第一。電動(dòng)兩輪車作為城鎮(zhèn)出行的交通工具，未來(lái)空間巨大，預(yù)計(jì)到2023年中國(guó)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1090億元。

    2019年4月15日，新強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》開(kāi)始實(shí)施。新國(guó)標(biāo)全面提升了電動(dòng)自行車的安全性能，由原來(lái)的部分條款強(qiáng)制改為全文強(qiáng)制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)指標(biāo)，調(diào)整完善了車速限值、整車質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)指標(biāo)。

    董經(jīng)貴表示，電動(dòng)兩輪車行業(yè)正發(fā)生深刻變化。新國(guó)標(biāo)的實(shí)施推動(dòng)行業(yè)迅速洗牌。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快和消費(fèi)需求上升，兩輪電動(dòng)車迎來(lái)產(chǎn)品升級(jí)。高端電動(dòng)兩輪車需求提高，消費(fèi)者偏向更加智能高端、時(shí)尚環(huán)保的產(chǎn)品。

    董經(jīng)貴認(rèn)為，隨著新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)將轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新，規(guī)范行業(yè)從而促進(jìn)品牌升級(jí)。新國(guó)標(biāo)實(shí)施以后，電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)將重新洗牌，企業(yè)數(shù)量從早期的1000多家下降到現(xiàn)在的150家左右，前五家大型廠家市占率達(dá)四成以上，預(yù)計(jì)很多小廠家難以為繼。

    新國(guó)標(biāo)的實(shí)施帶來(lái)新挑戰(zhàn)。董經(jīng)貴指出，電動(dòng)車整體成本增加，而消費(fèi)者對(duì)新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品的接受需要時(shí)間。大品牌按規(guī)定出售國(guó)標(biāo)車，短期銷量會(huì)受到影響。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)將迎來(lái)新零售模式和創(chuàng)新的營(yíng)銷方式，產(chǎn)品迎來(lái)智能應(yīng)用和終端升級(jí)。

    董經(jīng)貴表示，長(zhǎng)遠(yuǎn)看整個(gè)行業(yè)將趨穩(wěn)定，企業(yè)增長(zhǎng)將更多來(lái)自行業(yè)整合和國(guó)際業(yè)務(wù)拓展。雅迪控股將目光投向以越南為主的東南亞市場(chǎng)。“越南仍處在汽油摩托車階段，正迎來(lái)一波電動(dòng)兩輪車換購(gòu)潮。”董經(jīng)貴告訴記者，雅迪越南生產(chǎn)基地將于2023年建成。屆時(shí)將以越南為中心，輻射整個(gè)東南亞電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)。

    目前雅迪在全球共有六大生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)到2023年公司產(chǎn)能將達(dá)到2000萬(wàn)臺(tái)。

    技術(shù)升級(jí)支撐品牌升級(jí)

    自主創(chuàng)新一直是雅迪控股的一條發(fā)展主線。

    “研發(fā)投入是企業(yè)的文化核心之一。我們會(huì)結(jié)合自身情況和產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段，進(jìn)行有效、可持續(xù)的創(chuàng)新”，董經(jīng)貴表示。

    根據(jù)公司2019年半年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)公司研發(fā)費(fèi)用1.23億元，同比增長(zhǎng)13.9%。目前公司擁有673項(xiàng)專利，旗下?lián)碛袃蓚€(gè)CNAS實(shí)驗(yàn)室和5家技術(shù)研發(fā)中心。公司在自主研發(fā)電池、電機(jī)、電控等技術(shù)方面都取得突破性進(jìn)展。

    以電池技術(shù)為例，公司近期推出了自主研發(fā)的兩輪電動(dòng)車行業(yè)首款石墨烯電池。石墨烯導(dǎo)電漿料的應(yīng)用增強(qiáng)了該款電池的導(dǎo)電能力和儲(chǔ)電能力，電池可實(shí)現(xiàn)循環(huán)壽命1000余次，壽命增加到原來(lái)的3倍，充電一小時(shí)續(xù)航50公里，續(xù)航里程提升10%。

    核心技術(shù)的迭代帶來(lái)品牌高端化需求。品牌創(chuàng)新方面，董經(jīng)貴稱，雅迪將從2020年開(kāi)始全面實(shí)施多品牌戰(zhàn)略，以滿足不同領(lǐng)域人群的需求。

    “這是一種‘互聯(lián)網(wǎng)++’概念，通過(guò)線上電商引流加線下渠道鋪設(shè)，打通線上與線下。”董經(jīng)貴表示。

    截至2019年6月，雅迪旗下經(jīng)銷商數(shù)量1885家。龐大的經(jīng)銷商體系是電動(dòng)兩輪車行業(yè)的基礎(chǔ)支撐。

    董經(jīng)貴表示，未來(lái)的銷售模式仍將以線下為主。除了電動(dòng)兩輪車，雅迪將圍繞新能源出行中的滑板車、代駕車、快遞車、平衡車、卡丁車等“做文章”，并賦予品牌更加豐富的內(nèi)涵。