均勝電子擬定增25億元 借力大眾MEB平臺(tái)深化電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)布局

    本報(bào)記者 吳奕萱

    6月18日，均勝電子公告稱(chēng)，非公開(kāi)發(fā)行股票申請(qǐng)材料獲證監(jiān)會(huì)受理，公司本次非公開(kāi)發(fā)行募資總額不超過(guò)25億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后全部用于智能汽車(chē)電子產(chǎn)品產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

    均勝電子此次擬投資的新能源電池管理系統(tǒng)將配套供應(yīng)給大眾基于模塊化電驅(qū)動(dòng)（MEB）平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)型、奔馳新一代電動(dòng)化平臺(tái)車(chē)型等，有望為公司帶來(lái)顯著的業(yè)績(jī)彈性。

    項(xiàng)目配套大眾MEB平臺(tái)量產(chǎn)車(chē)型

    均勝電子通過(guò)多年發(fā)展，在汽車(chē)電子產(chǎn)品領(lǐng)域已形成很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在新能源汽車(chē)充放電和控制領(lǐng)域，公司自主研發(fā)了電池管理系統(tǒng)、電池整包Pack、無(wú)線充電和高壓快充模塊等行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品；在智能座艙電子領(lǐng)域，公司已具備為客戶提供智能座艙系統(tǒng)整體解決方案的能力。

    據(jù)非公開(kāi)發(fā)行股票預(yù)案顯示，均勝電子此次募投項(xiàng)目產(chǎn)品主要包括新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)及智能座艙電子產(chǎn)品。其中，項(xiàng)目規(guī)劃實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)新能源電池管理系統(tǒng)90萬(wàn)件，智能座艙電子產(chǎn)品1420萬(wàn)件，實(shí)施主體為公司全資子公司寧波普瑞均勝汽車(chē)電子有限公司。

    國(guó)海證券研究員石金漫分析：“在電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域，均勝電子已成為大眾bms的獨(dú)家供應(yīng)商，奔馳msaq平臺(tái)也在推進(jìn)中。歐洲客戶主要是寶馬、奔馳、保時(shí)捷，下游客戶一流。”

    公司此次擬投資的新能源電池管理系統(tǒng)將配套供應(yīng)給大眾MEB平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)型、奔馳新一代電動(dòng)化平臺(tái)車(chē)型等，以滿足客戶在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后相關(guān)電動(dòng)化平臺(tái)的產(chǎn)能需求。石金漫認(rèn)為，MEB是大眾未來(lái)幾年倍數(shù)放量車(chē)型，將為均勝電子帶來(lái)顯著業(yè)績(jī)彈性。

    北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪也認(rèn)為均勝電子是國(guó)內(nèi)比較有實(shí)力的零部件企業(yè)，他表示：“公司前幾年收購(gòu)了許多國(guó)際老牌汽車(chē)零部件供應(yīng)商，在汽車(chē)電子、汽車(chē)安全及智能駕駛等領(lǐng)域融合了國(guó)內(nèi)外的優(yōu)勢(shì)和資源。此次公司擬投資的新能源電池管理系統(tǒng)將配套供應(yīng)給大眾MEB平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)型、奔馳新一代電動(dòng)化平臺(tái)車(chē)型等，對(duì)均勝電子來(lái)講是一個(gè)機(jī)遇，也是公司在電動(dòng)車(chē)平臺(tái)上全面拓展業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。”

    中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤(pán)和林對(duì)此也發(fā)表了自己的看法：“首先，與大眾這一類(lèi)市場(chǎng)地位較高、所占份額較大的企業(yè)合作，意味著公司主營(yíng)的汽車(chē)電子產(chǎn)品銷(xiāo)路穩(wěn)定，經(jīng)營(yíng)渠道良好，這有助于提升公司未來(lái)業(yè)績(jī)表現(xiàn)。其次，與大眾合作，也能夠在市場(chǎng)上引起一定的轟動(dòng)，給投資者更多地信心，這也有利于公司未來(lái)融資。同時(shí)，與大眾合作還能夠幫助公司進(jìn)一步強(qiáng)化主營(yíng)業(yè)務(wù)，加大創(chuàng)新投入，擴(kuò)大汽車(chē)電子產(chǎn)能，汽車(chē)電子行業(yè)未來(lái)借著新能源和智能汽車(chē)東風(fēng)有著良好的發(fā)展前景，均勝電子也將在這個(gè)過(guò)程中得到寶貴的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。”

    發(fā)揮本土化優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)換道超車(chē)

    近年來(lái)，國(guó)際汽車(chē)廠商紛紛布局電動(dòng)化，以大眾汽車(chē)為例，根據(jù)其戰(zhàn)略規(guī)劃，至2025年，大眾汽車(chē)在中國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)型中將有25%至35%的車(chē)型為純電動(dòng)汽車(chē)。

    據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車(chē)首款采用MEB平臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)ID.3將于2020年9月份實(shí)現(xiàn)交付。盤(pán)和林認(rèn)為這可以看作是大眾全面電動(dòng)化的一個(gè)重要階段性成果，他表示：“大眾早在2016年就發(fā)布了上述2025年戰(zhàn)略，將電動(dòng)化作為未來(lái)的戰(zhàn)略基石。在全面推動(dòng)MQB平臺(tái)架構(gòu)并應(yīng)用于大眾、奧迪等眾多品牌之后，如今MEB將正式交付，意味著未來(lái)的大眾將可以更好地滿足中國(guó)和歐洲的一系列油耗排放要求。”

    同時(shí)，盤(pán)和林補(bǔ)充道：“傳統(tǒng)燃油車(chē)已經(jīng)迎來(lái)了發(fā)展瓶頸，大眾的全面電動(dòng)化步伐必須加快，MEB平臺(tái)將會(huì)幫助大眾在新能源領(lǐng)域不掉隊(duì)，而其應(yīng)用壽命是八年，八年之后大眾或許會(huì)開(kāi)發(fā)出更強(qiáng)大的模塊化平臺(tái)用于更進(jìn)一步的電動(dòng)化戰(zhàn)略。”

    隨著新能源汽車(chē)迅猛發(fā)展，均勝電子等下游零部件企業(yè)該如何找準(zhǔn)新定位，并利用好其中的發(fā)展機(jī)遇？

    紀(jì)雪洪稱(chēng)：“中國(guó)推廣汽車(chē)電動(dòng)化已有十來(lái)年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電動(dòng)化零部件供應(yīng)商基礎(chǔ)較好，無(wú)論是自主品牌還是合資企業(yè)，都有若干款產(chǎn)品的配套經(jīng)驗(yàn)。接下來(lái)國(guó)內(nèi)相關(guān)零部件企業(yè)需要利用前期的基礎(chǔ)累積，與整車(chē)制造商做好前端研發(fā)協(xié)同，發(fā)揮本土化優(yōu)勢(shì)，抓住迭代更新的機(jī)會(huì)以實(shí)現(xiàn)換道超車(chē)。”

    此外，香頌資本執(zhí)行董事沈萌也對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“汽車(chē)零部件供應(yīng)商不能只是單純等待車(chē)企的變化而變化，這將導(dǎo)致自身發(fā)展缺失獨(dú)立性，可以通過(guò)擴(kuò)大研發(fā)、增強(qiáng)科研實(shí)力，實(shí)現(xiàn)反向推動(dòng)引領(lǐng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)。”

（編輯 田冬 白寶玉）