部分產(chǎn)線已停產(chǎn)整頓 極速擴(kuò)產(chǎn)期更要有環(huán)保擔(dān)當(dāng)

    投資規(guī)模逾百億的長(zhǎng)沙比亞迪，正處于輿論漩渦之中，周邊居民就“排污”問題持續(xù)投訴，近期屢屢因此上熱搜。比亞迪曾于5月7日晚間緊急聲明，稱園區(qū)排放符合國(guó)家相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)。在緊挨工業(yè)園區(qū)的部分居民區(qū)，或存在異味情況，公司已采取相關(guān)措施積極改善。

    5月8日，長(zhǎng)沙市委、市政府成立調(diào)查組，組織政府職能部門、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及相關(guān)專家，進(jìn)駐長(zhǎng)沙比亞迪工廠展開調(diào)查。截至記者發(fā)稿前，尚無進(jìn)一步消息。

    作為一個(gè)已投產(chǎn)近10年的汽車工廠，長(zhǎng)沙比亞迪為何會(huì)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)被居民詬病排放超標(biāo)？在過往的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，該公司是如何處理污染物排放的，又是否對(duì)環(huán)境保護(hù)進(jìn)行了妥善安排？針對(duì)這一系列問題，證券時(shí)報(bào)·e公司記者通過實(shí)際走訪、多方調(diào)研、采訪，試圖探知長(zhǎng)沙比亞迪深陷“排污門”背后的原因。

    證券時(shí)報(bào)·e公司記者同時(shí)注意到，比亞迪目前正處于極速擴(kuò)產(chǎn)期，1~4月產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.6倍，新增投資項(xiàng)目7個(gè)。如何在擴(kuò)張階段踐行環(huán)境友好責(zé)任，處理好與周邊居民的關(guān)系，考驗(yàn)著比亞迪，也關(guān)乎公司未來是否能夠?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

    部分產(chǎn)線已停產(chǎn)整頓

    5月10日上午，仍然是雨天，證券時(shí)報(bào)·e公司記者再度趕往長(zhǎng)沙比亞迪。10點(diǎn)左右，當(dāng)車行至環(huán)保東路與興業(yè)路交叉口時(shí)，記者看到長(zhǎng)沙比亞迪廠區(qū)西北角濃煙滾滾。

    “長(zhǎng)沙比亞迪廠房起火了嗎？”帶著這樣的疑問，記者趕往起火點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)。實(shí)際上，起火的位置并不是長(zhǎng)沙比亞迪廠區(qū)，而是隔著一條街的倉(cāng)儲(chǔ)中心，離廠區(qū)圍墻100米左右。當(dāng)日，雨花區(qū)也發(fā)布消息稱，是同升街道聯(lián)盟社區(qū)興恒倉(cāng)庫(kù)起火。

    10分鐘后，火勢(shì)越來越大，刺鼻的濃煙漫過街道，向比亞迪廠區(qū)方向飄去。或許是倉(cāng)庫(kù)中有助燃的物資，火舌上撩，摻雜噼里啪啦的炸裂聲，濃煙滾滾，覆蓋了長(zhǎng)沙比亞迪大部分廠區(qū)。

    消防人員趕到后，立即封鎖街區(qū)開始救火。幸運(yùn)的是，因?yàn)殚L(zhǎng)沙連日降雨，街道潮濕，火勢(shì)并未蔓延至街道另一側(cè)的比亞迪廠區(qū)。到中午1點(diǎn)左右，火勢(shì)已被控制。

    離開火災(zāi)區(qū)域后，記者來到長(zhǎng)沙比亞迪1號(hào)大門處，雖然處于“煙雨”中，進(jìn)出人員車輛依然“淡定”，詢問門口保安和進(jìn)出人員，均異口同聲表示對(duì)停產(chǎn)整頓事情“不知情”。

    記者以投資者名義撥打比亞迪證券部電話，工作人員稱尚未收到長(zhǎng)沙比亞迪的停產(chǎn)信息，請(qǐng)記者耐心等待調(diào)查組的檢測(cè)結(jié)果。相關(guān)政府部門也反饋“暫無需要發(fā)布的信息”。

    當(dāng)日下午4點(diǎn)左右，記者來到長(zhǎng)沙比亞迪物流功能為主的3號(hào)門，看到主要是運(yùn)輸物料的卡車進(jìn)出，10分鐘內(nèi)僅有一輛滿載整車的大型卡車從廠區(qū)離開，這與前日記者看到的火熱場(chǎng)景形成鮮明對(duì)比。

    門口的工作人員向記者表示，廠區(qū)部分產(chǎn)線還在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)在很多物流車輛因?yàn)榛馂?zāi)路口被封鎖而進(jìn)不來。

    不過，證券時(shí)報(bào)·e公司記者從多個(gè)信源交叉證實(shí)，長(zhǎng)沙比亞迪已有部分產(chǎn)線停產(chǎn)進(jìn)行整頓。梳理時(shí)間線，5月8日下午，調(diào)查組進(jìn)入廠區(qū)進(jìn)行排放氣體采樣，當(dāng)日晚上，部分產(chǎn)線停機(jī)。記者同時(shí)獲悉，調(diào)查組對(duì)比亞迪星沙生產(chǎn)基地的氣體排放也進(jìn)行了抽樣檢測(cè)。

    此次被抽檢的產(chǎn)線究竟有多少條？停產(chǎn)的范圍有多廣？是否會(huì)直接影響產(chǎn)能？調(diào)查組調(diào)查的結(jié)果何時(shí)公示？圍繞著這一系列問題，記者多次向比亞迪官方求證，均未能獲得確切答案。

    據(jù)比亞迪內(nèi)部人士透露，目前對(duì)于長(zhǎng)沙工廠的信息，無法對(duì)外透露，一切以當(dāng)?shù)卣l(fā)布的公示為準(zhǔn)。

    環(huán)評(píng)為前置環(huán)節(jié)

    公開信息顯示，長(zhǎng)沙比亞迪公司成立于2009年，工廠投產(chǎn)于2012年，在工廠落成后，周圍的部分小區(qū)還未建設(shè)。

    在汽車生產(chǎn)制造的諸多環(huán)節(jié)中，由于涉及油漆材料等因素，涂裝環(huán)節(jié)被認(rèn)為是VOCs監(jiān)控和廢氣排放處理的難點(diǎn)。有分析認(rèn)為，長(zhǎng)沙工廠周圍密布著小區(qū)和學(xué)校，一旦涂裝環(huán)節(jié)的揮發(fā)物處理不當(dāng)，可能會(huì)給附近的居民造成影響。

    據(jù)長(zhǎng)沙比亞迪披露的沖壓、焊裝、涂裝技改項(xiàng)目環(huán)節(jié)影響報(bào)告書顯示，工廠附近的小區(qū)多達(dá)數(shù)十個(gè)。其中，白田佳苑、南庭城果與比亞迪廠界相對(duì)方位的距離不足100米，但與技改涂裝車間廠界相對(duì)方位則超500米。

    湖南博咨環(huán)境技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司（下稱“湖南博咨”）內(nèi)部人士告訴證券時(shí)報(bào)·e公司記者，按照國(guó)標(biāo)要求，汽車制造廠與居住區(qū)要達(dá)到一定的距離，通常情況下，污染源距離居民區(qū)要超過300米以上，雖然長(zhǎng)沙比亞迪工廠距離居民和住宅區(qū)較近，但從污染源距離住宅的角度來看，是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的。

    但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)只是企業(yè)進(jìn)行污染防控的底線，一旦遇到不良?xì)庀髼l件或風(fēng)向變化等情況，工廠產(chǎn)生的揮發(fā)物會(huì)讓附近居民有不好的感受，甚至危害到人體健康。

    上述業(yè)內(nèi)人士指出，目前多數(shù)汽車工廠均建設(shè)在遠(yuǎn)郊區(qū)或獨(dú)立成片形成產(chǎn)業(yè)園，鮮少與居住區(qū)有密切交集。長(zhǎng)沙比亞迪工廠所處的這個(gè)位置及周邊環(huán)境的形成，有其自身的特殊性。對(duì)于企業(yè)來說，有必要更加重視環(huán)保問題。

    此外，圍繞長(zhǎng)沙比亞迪環(huán)評(píng)報(bào)告及此前的檢測(cè)數(shù)據(jù)是否存在作假的問題，也引起了廣泛爭(zhēng)論。對(duì)此，湖南博咨內(nèi)部人士向記者澄清，環(huán)評(píng)屬于前置審批工作，公司會(huì)根據(jù)國(guó)家的法律法規(guī)并結(jié)合企業(yè)自身的情況，出具相應(yīng)的排放處理導(dǎo)則，但后續(xù)企業(yè)如何實(shí)施，實(shí)施到什么進(jìn)展，是不受第三方環(huán)評(píng)公司監(jiān)督的。

    “我們公司此前負(fù)責(zé)過長(zhǎng)沙比亞迪的部分環(huán)評(píng)工作，但實(shí)際上不同的項(xiàng)目，公司會(huì)聘請(qǐng)多個(gè)環(huán)評(píng)公司進(jìn)行測(cè)評(píng)。環(huán)評(píng)公司只負(fù)責(zé)前置環(huán)節(jié)，相當(dāng)于給企業(yè)做出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的指導(dǎo)。后續(xù)企業(yè)的項(xiàng)目落成后，原則上是由企業(yè)自主驗(yàn)收的。”湖南博咨內(nèi)部人士向證券時(shí)報(bào)·e公司記者透露，在后續(xù)的驗(yàn)收環(huán)節(jié)，可能會(huì)有第三方的檢測(cè)公司參與，但企業(yè)是否按照指導(dǎo)原則落實(shí)，驗(yàn)收情況如何，這個(gè)還要看最終的公示。

    蔚藍(lán)地圖技術(shù)總監(jiān)阮清鴛告訴證券時(shí)報(bào)·e公司記者，環(huán)評(píng)的驗(yàn)收環(huán)節(jié)規(guī)定在“十三五”期間進(jìn)行過改革。在改革之前，驗(yàn)收是由生態(tài)環(huán)境部門主導(dǎo)；改革后，是以項(xiàng)目建設(shè)單位為主，其監(jiān)測(cè)可由公司采用相關(guān)設(shè)備自行監(jiān)測(cè)，或者委托第三方公司。

    湖南博咨內(nèi)部人士認(rèn)為，附近居民反映的身體不適等問題，究竟是不是由工廠的排放超標(biāo)引起的，目前還沒有定論，一切都要以官方的調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)。

    在比亞迪前日發(fā)布的聲明中，也對(duì)排放超標(biāo)引起居民流鼻血的情況進(jìn)行辟謠，表示這屬于惡意捏造關(guān)聯(lián)，公司已報(bào)警，并將追求相關(guān)人員的法律責(zé)任。

    處于極速擴(kuò)產(chǎn)期

    在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)總體遭遇重創(chuàng)之時(shí)，比亞迪卻連續(xù)兩月逆勢(shì)大漲，成為市場(chǎng)上最受矚目的熱銷王者。

    據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)，今年4月，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)銷量預(yù)計(jì)完成117.1萬輛，環(huán)比下降47.6%，同比下降48.1%。在全行業(yè)銷量幾近腰斬之時(shí)，比亞迪4月銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，單月銷量達(dá)10.60萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.63%，同比增長(zhǎng)313.22%。

    業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，比亞迪之所以能實(shí)現(xiàn)銷量逆勢(shì)大漲，離不開其對(duì)供應(yīng)鏈的精準(zhǔn)把控以及自身在電池以及芯片等核心部件上的深度布局。同時(shí)，快速增長(zhǎng)的銷量背后，也勢(shì)必離不開產(chǎn)能的支撐。

    公開資料顯示，自去年以來，比亞迪在全國(guó)各地積極擴(kuò)建產(chǎn)能。目前比亞迪共擁有8家工廠（含在建），包括深圳、西安、長(zhǎng)沙工廠，以及常州、合肥、鄭州、撫州、濟(jì)南5個(gè)全新的工廠，其中最晚投產(chǎn)時(shí)間在2023年第三季度。

    此外，2022年，比亞迪還與襄陽(yáng)、深汕合作區(qū)簽訂了合作協(xié)議，將建設(shè)共計(jì)擁有60萬輛產(chǎn)能的兩個(gè)工廠。據(jù)e公司記者初步統(tǒng)計(jì)，上述項(xiàng)目全部落成投產(chǎn)后，比亞迪的規(guī)劃年產(chǎn)能有望突破400萬輛。

    而此次深陷“排放門”的長(zhǎng)沙比亞迪，則是支撐比亞迪銷量攀升的“產(chǎn)能主力軍”，兩期總計(jì)產(chǎn)能為60萬輛/年。

    據(jù)了解，長(zhǎng)沙比亞迪是比亞迪集團(tuán)布局中部地區(qū)的首個(gè)項(xiàng)目，生產(chǎn)的品類覆蓋了乘用車、商用車及部分核心配套零部件，是目前比亞迪產(chǎn)品線最齊全的新能源汽車生產(chǎn)戰(zhàn)略基地之一。

    證券時(shí)報(bào)·e公司記者了解到，比亞迪王朝網(wǎng)絡(luò)的秦PLUSDM-i、宋MAXDM-i、元Pro以及海洋網(wǎng)車型海豚等，均在長(zhǎng)沙比亞迪生產(chǎn)。

    據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，長(zhǎng)沙比亞迪生產(chǎn)汽車6.25萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)271%。據(jù)比亞迪披露的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司一季度總體產(chǎn)量為29.2萬輛。依此計(jì)算，比亞迪長(zhǎng)沙工廠貢獻(xiàn)了其當(dāng)期總產(chǎn)量的21%。

    該工廠附近的部分居民反映說，工廠散發(fā)刺鼻氣味，引發(fā)附近居民身體不適，這一情況是從今年4月開始的，而這正是該工廠產(chǎn)能快速擴(kuò)張的核心時(shí)段。

    另?yè)?jù)知情人士透露，自今年4月起，為了保證銷量的穩(wěn)步攀升，長(zhǎng)沙比亞迪工廠一直處于滿產(chǎn)的狀態(tài)。由于二期工廠尚未投產(chǎn)，目前一期工廠的生產(chǎn)已非常飽和。

    “項(xiàng)目前前后后投了100多個(gè)億，停產(chǎn)不現(xiàn)實(shí)。”在一份網(wǎng)傳的錄音中，長(zhǎng)沙比亞迪的工作人員在與居民交涉時(shí)，著重強(qiáng)調(diào)了該工廠的重要地位。

    證券時(shí)報(bào)·e公司記者注意到，今年3月11日，長(zhǎng)沙市生態(tài)環(huán)境局剛剛批復(fù)了長(zhǎng)沙比亞迪電源工廠擴(kuò)建項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告表。

    據(jù)報(bào)告顯示，該公司擬投資4.46億元在已建的8號(hào)、28號(hào)及29號(hào)廠房建設(shè)電源工廠擴(kuò)建項(xiàng)目。項(xiàng)目擴(kuò)建后，PACK產(chǎn)線將從8條擴(kuò)大到30條，裝配生產(chǎn)線從6條擴(kuò)大至27條，老化包裝生產(chǎn)線從6條擴(kuò)大至61條。項(xiàng)目落成后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)充配電三合一總成70萬套、充電盒25萬套、三轉(zhuǎn)七充電器25萬套。

    這意味著，當(dāng)前的長(zhǎng)沙比亞迪工廠，整車生產(chǎn)幾近滿產(chǎn)的同時(shí)，電源產(chǎn)線也在急速擴(kuò)張中。

    雖然目前來自官方的調(diào)查結(jié)果尚未公布，但多位業(yè)內(nèi)人士判斷，長(zhǎng)沙比亞迪工廠近期出現(xiàn)的污染處理不當(dāng)現(xiàn)象，可能與公司產(chǎn)能的極速擴(kuò)張有關(guān)聯(lián)。

    公眾環(huán)境研究中心主任馬軍告訴證券時(shí)報(bào)·e公司記者，如果最終調(diào)查的結(jié)果顯示企業(yè)的污染物排放確實(shí)存在超標(biāo)現(xiàn)象，那么公司當(dāng)然涉嫌違規(guī)；但即便調(diào)研結(jié)果表明公司的各項(xiàng)指標(biāo)均合規(guī)，也要重點(diǎn)關(guān)注一些細(xì)分項(xiàng)目，畢竟污染物排放的檢測(cè)涉及到氣候條件、生產(chǎn)情況等多方面的因素，監(jiān)管也比較復(fù)雜。

    “工業(yè)制造所產(chǎn)生的廢氣、污染物等，在不同的氣象條件下，檢測(cè)出的數(shù)據(jù)可能會(huì)有所偏差。目前工廠附近的居民反應(yīng)強(qiáng)烈，作為企業(yè)除了要厘清自身的排放是否合規(guī)，也有必要充分考慮到附近居民的感受和訴求。”馬軍提醒說，企業(yè)在快速發(fā)展的過程中，不能只將重心全部放在擴(kuò)張經(jīng)營(yíng)上，也要高度重視不斷增長(zhǎng)的污染防治壓力。

    在他看來，長(zhǎng)沙比亞迪工廠在產(chǎn)量攀升、工廠擴(kuò)建的過程中，所產(chǎn)生的污染和廢氣排放也會(huì)有所加劇，公司應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新增產(chǎn)能所帶來的污染防治壓力，及時(shí)通過新技術(shù)有效降低污染物排放，以減輕對(duì)周邊環(huán)境造成的影響。

    多次因排放超標(biāo)被責(zé)令整改

    追溯長(zhǎng)沙比亞迪過去幾年的發(fā)展經(jīng)歷可知，在此之前，公司曾多次因排放超標(biāo)而被監(jiān)管部門責(zé)令整改。

    長(zhǎng)沙市生態(tài)環(huán)境局公布的《長(zhǎng)沙市省級(jí)環(huán)保督察反饋問題第四十七項(xiàng)整改情況公示》顯示，2016年，長(zhǎng)沙比亞迪就因車間生產(chǎn)廢氣擾民而被居民投訴。作為重點(diǎn)被投訴企業(yè)，長(zhǎng)沙市生態(tài)環(huán)境局已將長(zhǎng)沙比亞迪納入重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象，2年間開展了4次執(zhí)法監(jiān)測(cè)。

    另?yè)?jù)今年1月長(zhǎng)沙市生態(tài)環(huán)境局公布的《長(zhǎng)沙市重點(diǎn)企業(yè)（單位）揮發(fā)性有機(jī)物綜合整治公示表》，在2021年9月整治前，長(zhǎng)沙比亞迪揮發(fā)有機(jī)物（VOCs）有組織排放量為708.355噸/每年，這個(gè)數(shù)額已高出排污許可規(guī)定的128.205噸/年的限值。

    按照整改要求，比亞迪長(zhǎng)沙工廠將從源頭、涂裝過程、回收及VOCs監(jiān)控等環(huán)節(jié)進(jìn)行整改。其中，客車廠涂裝車間底漆、中涂、面漆改用水性漆，完成時(shí)間為今年5月；乘用車涂面漆改用水性漆、新建乘用車涂裝生產(chǎn)線采用免中涂工藝等整改措施，預(yù)計(jì)完成時(shí)間在今年10月。

    這意味著，截至目前，身處“排污門”旋渦中的長(zhǎng)沙比亞迪，尚未完成監(jiān)管部門此前要求的全部整改措施。

    馬軍認(rèn)為，對(duì)于政府部門責(zé)令整改的細(xì)節(jié)，長(zhǎng)沙比亞迪是否按要求實(shí)施、整改有沒有落到實(shí)處，是值得深究的。

    據(jù)了解，目前長(zhǎng)沙比亞迪的部分生產(chǎn)線已經(jīng)進(jìn)行了停產(chǎn)整頓，調(diào)查組正在對(duì)生產(chǎn)基地的氣體排放進(jìn)行抽樣檢測(cè)，后續(xù)會(huì)公布檢測(cè)結(jié)果。

    值得關(guān)注的是，早在2016年，比亞迪位于深圳市龍崗區(qū)的生產(chǎn)基地，也曾因廢氣排放不當(dāng)引起當(dāng)?shù)鼐用竦耐对V，進(jìn)而被中央第四環(huán)保督察組高度關(guān)注。

    當(dāng)時(shí)，深圳市人居委多次對(duì)比亞迪公司車間廢氣排氣筒進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)測(cè)后發(fā)現(xiàn)，各次監(jiān)測(cè)結(jié)果均未超標(biāo)。為此，中央督察組特別下沉企業(yè)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，并派駐專家組進(jìn)駐公司進(jìn)行指導(dǎo)，最終以“不產(chǎn)生廢氣擾民”為標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督比亞迪實(shí)施徹底的提標(biāo)改造。

    業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，企業(yè)廢氣排放不能只看“數(shù)據(jù)是否達(dá)標(biāo)”，附近居民的滿意度也是重要的參考指標(biāo)。

    馬軍認(rèn)為，長(zhǎng)沙比亞迪工廠有必要總結(jié)借鑒此前的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免同樣的問題重演。

    證券時(shí)報(bào)·e公司記者注意到，在公益環(huán)境研究機(jī)構(gòu)公眾環(huán)境研究中心披露的一項(xiàng)研究報(bào)告中，比亞迪公司總體的綠色供應(yīng)鏈CITI指數(shù)并不突出，在601個(gè)品牌中排名170位，在40個(gè)汽車行業(yè)品牌中位列14名。

    “這個(gè)指數(shù)排名在一定程度上反映出，比亞迪在制造環(huán)節(jié)的污染物處理以及對(duì)供應(yīng)鏈的環(huán)境管理方面，并沒有充分重視。”馬軍告訴證券時(shí)報(bào)·e公司記者，對(duì)于車企而言，除了要符合國(guó)家規(guī)定的排污處理的硬性指標(biāo)，還有必要強(qiáng)化自身的環(huán)保意識(shí)和與居民溝通的意識(shí)。

    “對(duì)于像比亞迪這樣的大型企業(yè)而言，構(gòu)建社會(huì)層面的信任感是非常有必要的，這對(duì)于公司的品牌建設(shè)至關(guān)重要，也是一個(gè)民族品牌應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。”馬軍表示。

    此外，也有業(yè)內(nèi)人士提出，與傳統(tǒng)汽車的制造流程相比，新能源汽車的生產(chǎn)過程中所產(chǎn)出的揮發(fā)物并不少。尤其是動(dòng)力電池的生產(chǎn)和制造環(huán)節(jié)，應(yīng)該引起企業(yè)的重視。

    “目前很多車企也在涉足動(dòng)力電池的研發(fā)和制造，這不僅牽涉環(huán)保問題，也涉及到電池安全問題，車企有必要報(bào)以高度的重視。”上述人士指出，環(huán)保議題必須著眼于產(chǎn)品的全生命周期，這是車企無法繞過的課題。即便有急切的擴(kuò)產(chǎn)需求，也不可忽略企業(yè)應(yīng)履行的社會(huì)責(zé)任。