中通快遞去年收入同比增長(zhǎng)15.3% 公司預(yù)計(jì)今年包裹量同比增長(zhǎng)20%至24%

    本報(bào)記者 張文湘

    3月19日，中通快遞（開(kāi)曼）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中通快遞”）發(fā)布截至2024年12月31日的全年業(yè)績(jī)公告。數(shù)據(jù)顯示，2024年，中通快遞收入為442.81億元，同比增長(zhǎng)15.3%；歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈利潤(rùn)為100.8億元，同比增長(zhǎng)12.0%。

    公告稱，2024年公司收入提升，主要由于在線消費(fèi)滲透率加深，以及公司服務(wù)組合向更高價(jià)值客戶轉(zhuǎn)變而推動(dòng)快遞需求增長(zhǎng)。

    具體來(lái)看，2024年，中通快遞毛利為137.71億元，高于2023年的116.63億元；毛利率為31.0%，高于2023年的30.4%。毛利和毛利率的提升，是由于收入增長(zhǎng)及成本生產(chǎn)率提高的綜合影響所致。

    與此同時(shí)，中通快遞持續(xù)投資分揀中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施。截至2024年12月31日，中通快遞在全國(guó)擁有逾6000位直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴，經(jīng)營(yíng)超過(guò)3.1萬(wàn)個(gè)攬件和派件網(wǎng)點(diǎn)，超過(guò)11萬(wàn)個(gè)末端驛站；物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)包括95個(gè)分揀中心與596條自動(dòng)化分揀線，由逾1萬(wàn)輛自營(yíng)干線卡車服務(wù)的逾3900條干線線路組成，其中超過(guò)9400輛為15米至17米長(zhǎng)的高運(yùn)力車型。

    公告顯示，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐步回暖，中國(guó)快遞行業(yè)展現(xiàn)出較強(qiáng)的增長(zhǎng)韌性，預(yù)計(jì)2025年行業(yè)增速將在15%左右，而公司2025年的全年包裹量有望達(dá)到408億件至422億件的區(qū)間，同比增長(zhǎng)20%至24%。

    “今年快遞行業(yè)增速預(yù)計(jì)還能保持10%以上的增長(zhǎng)，從中通快遞財(cái)務(wù)報(bào)告、電話會(huì)議、董事長(zhǎng)講話等內(nèi)容來(lái)看，今年公司發(fā)展的優(yōu)先事項(xiàng)還是市場(chǎng)份額的提升。”快遞物流專家、貫鑠企業(yè)管理（上海）有限公司CEO趙小敏對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

    單票收入情況一直是快遞行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。2024年，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，多家快遞企業(yè)單票價(jià)格下降。在此情況下，中通快遞的單票價(jià)格實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上漲。中通快遞年報(bào)顯示，2024年第四季度公司單票價(jià)格同比上升10.3%，2024年全年單票價(jià)格同比上升2.7%。

    中通快遞首席財(cái)務(wù)官顏惠萍在年報(bào)中表示：“2024年第四季度，公司的直客結(jié)構(gòu)優(yōu)化，抵消了單票重量下降及增量補(bǔ)貼增加的負(fù)面影響，快遞核心單票收入提升1毛3分，公司單票運(yùn)輸加分揀成本下降了約6分。”

    “中通快遞單票收入在2024年實(shí)現(xiàn)提升，一是通過(guò)積極拓展散件業(yè)務(wù)和高客單價(jià)包裹業(yè)務(wù)，優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)；二是注重提升服務(wù)質(zhì)量；三是通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路線、提高自動(dòng)化設(shè)備使用率等措施，降低了單票成本，為提升單票收入提供空間。”中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員王春娟在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    未來(lái)快遞行業(yè)的單票收入走勢(shì)也引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。趙小敏認(rèn)為，中通快遞2024年第四季度單票收入提升，主要是由于散件業(yè)務(wù)規(guī)模和內(nèi)部管理效率的提升。今年快遞行業(yè)要集中整治內(nèi)卷，如何反內(nèi)卷、避免“價(jià)格戰(zhàn)”，對(duì)各家快遞公司都構(gòu)成重大考驗(yàn)，需要企業(yè)有更大的力度來(lái)進(jìn)行自我改革。

    “隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和消費(fèi)者需求的多樣化，行業(yè)單票收入可能會(huì)繼續(xù)面臨一定的下行壓力。不過(guò)，企業(yè)仍可以通過(guò)優(yōu)化服務(wù)、提升效率、降低成本等措施，實(shí)現(xiàn)單票收入的穩(wěn)定增長(zhǎng)。”王春娟表示，快遞企業(yè)應(yīng)通過(guò)引入新技術(shù)、優(yōu)化服務(wù)流程、提高自動(dòng)化設(shè)備使用率等措施，提升服務(wù)質(zhì)量和效率，加強(qiáng)品牌宣傳和推廣，并積極開(kāi)發(fā)冷鏈物流等增值服務(wù)，提高單票收入。