廣聯(lián)航空擬轉(zhuǎn)讓成都航新10%股權(quán)引進戰(zhàn)略投資者 擴大航空航天市場份額

    本報記者 馬宇薇

    6月19日，廣聯(lián)航空工業(yè)股份有限公司（以下簡稱“廣聯(lián)航空”）發(fā)布公告稱，擬通過轉(zhuǎn)讓控股子公司成都航新航空裝備科技有限公司（以下簡稱“成都航新”）10%股權(quán)引進戰(zhàn)略投資者。

    公告顯示，成都航新是廣聯(lián)航空持有60.10%股權(quán)的控股子公司。廣聯(lián)航空擬將持有的成都航新2.50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給天津融和致遠航空裝備合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“天津融和”）；1.25%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給上海浦東智能智造一期私募投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“浦東智能基金”）；2.50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給揚州高投毅達鑫海三期創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“毅達鑫海”）；3.75%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給成都毅達交子環(huán)投興華匯蓉壹號創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“成都毅達”）。

    本次廣聯(lián)航空擬轉(zhuǎn)讓成都航新的股權(quán)比例合計為10.00%，股權(quán)轉(zhuǎn)讓交易總價為4000萬元。上述股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，公司持有成都航新50.10%股權(quán)，其仍為公司控股子公司。

    公告顯示，借助天津融和、浦東智能基金、毅達鑫海、成都毅達在各自相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)生態(tài)及資源稟賦，有助于成都航新拓展資本運作渠道，提升資金使用效率，為業(yè)務(wù)擴張與技術(shù)研發(fā)提供資金支持；通過整合投資方的產(chǎn)業(yè)資源與行業(yè)經(jīng)驗，精準把握航空航天裝備制造領(lǐng)域的市場動態(tài)與技術(shù)趨勢，優(yōu)化戰(zhàn)略布局；通過高效整合各方優(yōu)質(zhì)資源，實現(xiàn)資源共享，筑牢成都航新在航空航天裝備市場中的地位。

    中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥表示：“廣聯(lián)航空通過轉(zhuǎn)讓成都航新股權(quán)引入戰(zhàn)略投資者，能夠獲得資金注入，這將為公司后續(xù)的業(yè)務(wù)拓展、研發(fā)投入以及項目推進提供有力的資金保障。同時，戰(zhàn)略投資者的加入往往伴隨著豐富的行業(yè)資源、管理經(jīng)驗和市場渠道。這些戰(zhàn)略投資者可能在相關(guān)領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積累、廣泛的客戶群體以及成熟的運營模式，有利于廣聯(lián)航空加速在行業(yè)內(nèi)的布局和發(fā)展，提升公司的整體競爭力。”

    據(jù)了解，廣聯(lián)航空專注于航空航天高端裝備的研發(fā)、生產(chǎn)、制造，公司參與了國家批復的多個大型飛機研制項目，還為多種型號軍用飛機、航空發(fā)動機、燃氣輪機、航天器以及無人機研制航空航天配套產(chǎn)品。今年5月份，廣聯(lián)航空宣布擬控股天津躍峰科技股份有限公司，以獲取航天領(lǐng)域尤其是近年來新興的商業(yè)航天業(yè)務(wù)機會。

    “近年來公司憑借前瞻性戰(zhàn)略眼光積極開拓航空發(fā)動機工裝領(lǐng)域，通過高效資源整合與技術(shù)協(xié)同，成功構(gòu)建起覆蓋航空與航發(fā)領(lǐng)域的完整業(yè)務(wù)鏈條。公司深度參與國家重點航空發(fā)動機型號的工裝研制，憑借在復雜工藝裝備設(shè)計制造方面的技術(shù)積淀，持續(xù)跟進新型號研發(fā)進程。”廣聯(lián)航空日前在接受機構(gòu)調(diào)研時介紹，隨著國內(nèi)航空裝備迭代升級與航發(fā)產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化進程加速，相關(guān)工裝需求呈增長態(tài)勢，公司有望依托技術(shù)壁壘與客戶資源優(yōu)勢，在工裝市場實現(xiàn)份額突破，成為業(yè)務(wù)增長的核心驅(qū)動力。

    據(jù)了解，依托在成型工裝與航空航天零部件領(lǐng)域沉淀的深厚技術(shù)底蘊，廣聯(lián)航空以全產(chǎn)業(yè)鏈思維布局無人機業(yè)務(wù)。憑借無人機整機結(jié)構(gòu)的一體化裝配能力，公司構(gòu)建了從工藝裝備研發(fā)、零部件精密加工到整機平臺制造的全鏈條制造體系，可實現(xiàn)從研發(fā)初期工藝設(shè)計到終端產(chǎn)品交付的全流程閉環(huán)服務(wù)。

    “對于廣聯(lián)航空而言，此次交易一是可以補充資金；二是通過戰(zhàn)略投資者獲取包括航空裝備和智能制造領(lǐng)域的生態(tài)資源；三是借助戰(zhàn)投的市場洞察力，加入產(chǎn)業(yè)生態(tài)，比如國產(chǎn)大飛機和低空經(jīng)濟等。”工信部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員盤和林向《證券日報》記者表示，引入戰(zhàn)略投資者后，一方面可以實現(xiàn)技術(shù)互補和產(chǎn)能提速，未來可以通過戰(zhàn)略投資者的幫助逐步向民用領(lǐng)域轉(zhuǎn)化，如可以加速生產(chǎn)線建設(shè)和產(chǎn)能爬坡。另一方面可以開拓低空經(jīng)濟新領(lǐng)域，比如垂直起降載人飛行器和軍工貿(mào)易訂單。

    廣聯(lián)航空公告還顯示，此次引進戰(zhàn)略投資者，能夠從多維度為成都航新賦能，符合公司戰(zhàn)略發(fā)展需求，通過借助投資方的資源網(wǎng)絡(luò)，有利于進一步擴大公司在航空航天領(lǐng)域內(nèi)的市場份額，與公司現(xiàn)有資源形成有力互補，增強公司的綜合競爭力與抗風險能力。

（編輯 孫倩）