利空疊加全線大挫 黑色系博弈后市走向

    6月20日，國內(nèi)商品期貨多數(shù)收跌，黑色系全線大跌，其中，鐵礦石跌停，焦炭跌超11%，焦煤跌超10%，原油跌超5%，動力煤跌幅也超過4%。

    黑色系大跌背后，一則消息牽動了市場各方神經(jīng)。近日，國家發(fā)改委統(tǒng)一部署并全面開展落實煤炭價格調(diào)控監(jiān)管政策拉網(wǎng)式調(diào)查，已查實一些企業(yè)煤炭銷售價格超出合理區(qū)間。國家發(fā)改委表示，對發(fā)現(xiàn)主觀惡意大幅度提高價格超出合理區(qū)間的，將立即予以通報，并依法懲處。

    除了監(jiān)管部門對煤炭價格不合理運行現(xiàn)象的持續(xù)督導以外，市場也將關(guān)注點集中在黑色系基本面上。多位業(yè)內(nèi)人士在接受證券時報記者采訪時談到，在需求不振、下游價格承受力弱的情況下，鋼鐵市場存在諸多利空因素，特別是部分鋼廠已陸續(xù)有停產(chǎn)計劃，這進一步誘發(fā)了鐵礦石、焦煤、焦炭等原料的價格下跌。另外，美聯(lián)儲加息導致國際油價大跌，在能源價格聯(lián)動背景下，動力煤等價格也不約而同地出現(xiàn)下挫。

    關(guān)于黑色系后市判斷，業(yè)內(nèi)有一定分歧。有焦煤企業(yè)負責人表示，現(xiàn)貨市場焦煤需求仍然較為旺盛，供應偏緊，焦煤價格接下來仍會出現(xiàn)波動，但大概率還是高位運行。也有受訪人士指出，黑色系主跌行情仍未結(jié)束，后續(xù)可能還會繼續(xù)下探。

    需求弱勢拖累商品市場

    “作為鋼鐵的上游產(chǎn)品，6月份以來，焦炭價格經(jīng)歷前期四輪降價后，一度出現(xiàn)上行，但目前又開始醞釀提降。”蘭格鋼鐵研究中心主任王國清告訴證券時報記者，據(jù)監(jiān)測，在6月10日首輪提漲100元/噸順利落地后，6月15日，國內(nèi)焦炭價格二輪提漲200元/噸，也實現(xiàn)落地。但是，6月19日開始，唐山有鋼企醞釀提降，單次提降幅度就達到300元/噸，不過目前尚未落地。

    在王國清看來，6月20日黑色系商品價格大幅受挫，已超出市場預期。不過，當前在需求不振、下游價格承受力弱的情況下，鋼鐵市場存在諸多利空因素。

    “據(jù)監(jiān)測，6月份以來國內(nèi)綜合鋼價已下行超過400元/噸，僅20日單日跌幅就達到230元/噸左右。目前國內(nèi)鋼鐵市場下游需求不振明顯，市場信心不佳。”王國清稱，進入夏季后，多地高溫多雨天氣不利于鋼鐵行業(yè)下游施工，因此國內(nèi)鋼鐵市場庫存已持續(xù)兩周上升。而國際市場上，美聯(lián)儲大幅加息，使得市場對需求預期轉(zhuǎn)弱，這也引發(fā)國際市場對大宗商品的需求下行預期，國內(nèi)對外間接出口鋼材的預期也面臨弱化。

    上周，美聯(lián)儲正式祭出75個基點的加息，創(chuàng)出28年以來最大幅度。這導致市場對于經(jīng)濟衰退擔憂升溫。在此背景下，不僅黑色系商品出現(xiàn)暴跌，上周曾被眾多分析機構(gòu)唱多的原油，也承壓下行。

    上周五，美國WTI原油期貨主力合約結(jié)算價報107.99美元/桶，跌幅為9.60美元或8.16%；布倫特原油期貨主力合約結(jié)算價報113.12美元/桶，跌幅為6.69美元或5.58%。此外，紐約天然氣期貨大跌近7%，單周大跌逾兩成，創(chuàng)出去年12月以來最大周跌幅。受此影響，6月20日國內(nèi)期貨市場上原油主力合約也大跌超5%。

    “國際原油市場價格下行，受需求預期差的影響。同時，雖然目前國內(nèi)各地復工復產(chǎn)情況向好，但同比去年依然不佳，弱于預期水平。此外，海外市場在交易經(jīng)濟衰退的邏輯。預計四季度海外煤價下行后，進口煤價倒掛情況減弱，國內(nèi)進口量有望增加。”對于6月20日黑色系商品價格大跌的原因，寶城期貨金融研究所所長程小勇認為，雖然目前進入動力煤需求旺季，但今年需求實際并不是太好。

    程小勇指出，今年火力發(fā)電的發(fā)電量比去年明顯下降，水電、風電等新能源發(fā)電占比卻較去年明顯提升，非煤發(fā)電貢獻率已超過30%，遠高于去年百分之十幾的水平。目前國內(nèi)電廠庫存處于相對高位，優(yōu)于去年同期水平。因此，動力煤供應缺口并不大。此外，焦炭市場下游需求不佳，提價難以落地，也導致上游焦煤市場承壓。

    中國電力企業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，6月份以來，南方地區(qū)迎來大范圍強降雨天氣，水電替代效應逐步增強，氣溫上升和復工復產(chǎn)推進，發(fā)電量和煤炭日耗繼續(xù)回升，但仍低于去年同期水平。煤炭入廠量環(huán)比也隨之增加且高于耗量，庫存繼續(xù)保持上漲。電廠整體庫存環(huán)比增加142萬噸，同比增加2550萬噸，繼續(xù)保持兩年同期最高水平，庫存可用天數(shù)24.6天。

    部分焦企默認接受降價

    針對雙焦大跌的情況，一位分析師向記者表示，一般而言，當鋼鐵廠開始虧現(xiàn)金流的時候，原料價格基本就都會失去支撐。之所以這么說，是基于唐宋鋼鐵網(wǎng)的一項測算，6月19日，熱卷、螺紋普遍虧損450~600元/噸，而鋼廠的折舊普遍在200元/噸左右，這就意味著鋼廠已經(jīng)開始虧現(xiàn)金流了，而上一次鋼廠出現(xiàn)虧現(xiàn)金流的情況還要追溯到7年前。

    事實上，多位分析師向記者反饋說，鋼廠虧損嚴重，已經(jīng)陸續(xù)有停產(chǎn)計劃。而造成鋼材消費量不振的主要原因，多歸咎為房地產(chǎn)新開工及銷售情況不佳；從鋼材消費量占比來看，房地產(chǎn)是第一下游，占比50%~60%，其他的還包括家電、機械制造等。

    針對6月20日黑色系大跌的情況，汾渭信息冶金部分析，成材消費表現(xiàn)持續(xù)不佳，另外，近日來鋼坯價格連續(xù)大跌，鋼廠陷入嚴重虧損狀態(tài)，黑色系市場情緒轉(zhuǎn)弱，部分中小型鋼廠陸續(xù)開始檢修減產(chǎn)，其余鋼廠后期也有檢修減產(chǎn)的意愿。

    汾渭信息冶金部表示，為控制原料成本，鋼廠紛紛開始提降焦炭第一輪，降幅為300元/噸，部分焦企已默認接受，短期看成材壓力逐步傳導至原料端，后期市場仍需進一步關(guān)注成材消費端以及鋼廠盈利情況。

    該機構(gòu)指出，焦煤方面，受鋼廠對焦炭采購價格大幅提降影響，焦煤市場恐慌情緒增加，貿(mào)易商和洗煤廠等中間環(huán)節(jié)開始積極出貨，部分貿(mào)易商有降價出貨現(xiàn)象，煤礦由于庫存低位多以觀望為主。

    數(shù)據(jù)顯示，目前，柳林地區(qū)低硫主焦煤（S0.8G80）現(xiàn)匯3150元/噸，安澤地區(qū)低硫主焦煤（S0.4G80-85）現(xiàn)匯3300元/噸。進口蒙煤方面，上周蒙5原煤主流報價在2250~2300元/噸，受市場情緒影響，周末部分貿(mào)易商報價降至2200元/噸左右，但下游接貨意愿不強，口岸蒙煤基本無成交。

    一家焦煤企業(yè)負責人告訴記者，近期，美聯(lián)儲加息誘發(fā)國際油價大跌，本次黑色系期貨普跌實際上反映了能源市場的價格聯(lián)動。不過，該負責人也表示，需要區(qū)分現(xiàn)貨與期貨市場情況，目前，現(xiàn)貨市場焦煤需求仍然較為旺盛，供應偏緊；而期貨市場金融屬性強，波動較大。

    針對焦煤的情況，該負責人認為，接下來的一段時間焦煤價格仍然會出現(xiàn)波動，但大概率還是高位運行。對于房地產(chǎn)開工率不足導致鋼材需求量下降、進而影響雙焦市場的說法，該負責人判斷稱，未來應繼續(xù)關(guān)注國家一系列穩(wěn)經(jīng)濟舉措的出臺，以及房地產(chǎn)寬松政策等。

    黑色系后市走向存分歧

    對于黑色系后市走向，市場存在一定分歧。一位分析師向記者坦言，目前做出判斷還為時尚早，應繼續(xù)關(guān)注地產(chǎn)新開工及銷售情況。當談?wù)摰浇姑浩谪洿蟮那闆r時，另外一位分析師表示，“這是鋼廠的個別行為，如果看焦煤港口價，上周還大漲了8%。”

    不過，香港中睿基金首席經(jīng)濟學家徐陽對證券時報·e公司記者表示，短期這一現(xiàn)狀并不會改變，后續(xù)可能還會繼續(xù)下探，主跌行情仍未結(jié)束。“黑色系市場大跌，主要是因市場預期的疫情后需求回暖落空，導致各類黑色系商品邊際利潤逐漸降低。尤其是近期鋼廠提降，導致煤炭價格下跌更為明顯。”

    “上周監(jiān)測的7大品種中，只有高線和中厚板存在小幅盈利，其他都是虧損情況。在經(jīng)歷了6月20日大跌后，市場肯定已經(jīng)陷入全面虧損的情況，即使成本控制較好的企業(yè)，也難有盈利。”對于目前國內(nèi)鋼鐵市場的盈利情況，王國清稱，目前國內(nèi)鋼廠虧損情況下，對上游焦炭等產(chǎn)品壓價意愿較強，市場存在博弈情況。

    與此同時，目前全國鋼材社會庫存連續(xù)2周上升。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2022年6月17日，全國鋼材社會庫存指數(shù)為157.4點，比上周上升1.98%，較上周的上升速度略有放緩0.78個百分點，比上月上升2.76%，比去年同期上升14.48%。

    王國清認為，目前國內(nèi)鋼鐵市場供需矛盾較為明顯，后期還需要需求提振。一方面，國際市場環(huán)境不佳，對出口市場形成壓制。另一方面，國內(nèi)需求情況恢復不及預期，也難對鋼價有明顯提振。

    王國清指出，產(chǎn)量上，雖然目前鋼鐵產(chǎn)量相比去年有所下降，但依然處于相對高位，產(chǎn)量下降幅度難以彌補需求下降的空間。同時，成本下行背景下，對鋼價也難有支撐。雖然虧損情況下，目前鋼廠都在陸續(xù)減產(chǎn)，但后期還要看供需雙方平衡的程度。短期來看，市場價格或仍處于下行軌道。

    值得關(guān)注的是，隨著商品期貨的回落，多頭倉位也在降低。據(jù)美國商品期貨交易委員會數(shù)據(jù)，截至6月14日當周，對沖基金20種大宗商品凈多頭倉位減少5%，創(chuàng)出2020年9月以來新低。

    “海外市場對經(jīng)濟衰退預期增強，也就是判斷后期需求不佳。雖然當前國際能源供應端并沒有放量，但需求難以提振的背景下，大宗商品價格將依然維持弱勢。”程小勇認為，經(jīng)濟衰退預期如果持續(xù)存在，會對整個大宗商品市場形成打壓。不過，他表示，也不排除供應端再出收緊消息，刺激大宗價格上行的可能。