做好科技創(chuàng)新“領(lǐng)頭羊” 滬市央企發(fā)力原創(chuàng)技術(shù)攻關(guān)

    本報記者 吳曉璐

    見習(xí)記者 毛藝融

    中央企業(yè)作為科技創(chuàng)新的國家隊，承擔(dān)著引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)革新、支持國家戰(zhàn)略、助力現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)的重要使命。近年來，滬市央企堅持以創(chuàng)新為核心，持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入，努力攻關(guān)原創(chuàng)技術(shù)，形成了一大批科技創(chuàng)新成果，為科技強(qiáng)國建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。

    近期，中字頭央企也迎來估值修復(fù)。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，截至3月2日收盤，滬市央企區(qū)間平均累計漲幅超10%，中國電信等三家央企累計漲幅均超50%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在構(gòu)建中國特色估值體系的背景下，持續(xù)發(fā)揮央企在引領(lǐng)科技創(chuàng)新方面的帶頭作用，也對提升央企估值具有重要意義。

    “央企是科技創(chuàng)新的‘領(lǐng)頭羊’，要發(fā)揮好‘頂梁柱’‘壓艙石’的作用，引領(lǐng)科技創(chuàng)新是央企義不容辭的責(zé)任。”中國通號副總裁、總工程師張志輝接受《證券日報》記者采訪時表示，另外，一般央企所處的都是關(guān)乎國家安全、國計民生的關(guān)鍵領(lǐng)域，需要進(jìn)一步提升核心競爭力和自主可控力；而且從央企自身來看，更要考慮長遠(yuǎn)發(fā)展，必須強(qiáng)化科技創(chuàng)新。

    研發(fā)投入持續(xù)加碼

    核心技術(shù)不斷突破

    央企在科技創(chuàng)新中發(fā)揮著重要作用。國資委近日披露的數(shù)據(jù)顯示，10年來，中央企業(yè)累計投入研發(fā)經(jīng)費6.2萬億元，超過全國1/3，去年研發(fā)投入首次突破1萬億元；同時，央企創(chuàng)新平臺加快建設(shè)，打造國家級研發(fā)平臺764個，擁有全國重點實驗室91個。創(chuàng)新成果也很豐碩，在電網(wǎng)、通信、能源等領(lǐng)域攻克了一批關(guān)鍵核心技術(shù)。

    上交所作為支持國企央企改革創(chuàng)新的主陣地，也集聚了一大批扎實推進(jìn)科技創(chuàng)新的央企控股上市公司。上交所數(shù)據(jù)顯示，2017年至2021年，滬市央企累計研發(fā)投入達(dá)1.23萬億元，年均研發(fā)投入2466億元，年均復(fù)合增長率達(dá)21.86%，中國石油、中國建筑、中國中車、中國中鐵等企業(yè)最近五年研發(fā)投入均突破100億元。其中，科創(chuàng)板央企研發(fā)投入占比平均超9%，研發(fā)人員占比平均超20%。

    值得一提的是，滬市央企在核心技術(shù)領(lǐng)域不斷取得突破，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展向高端邁進(jìn)，也在一些戰(zhàn)略領(lǐng)域積極布局“卡脖子”技術(shù)，填補(bǔ)科技空白。

    在鐵路方面，據(jù)張志輝介紹，針對高鐵控制領(lǐng)域“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，中國通號迅速提出“全面自主可控”的目標(biāo)，組織開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，目前已實現(xiàn)完全自主知識產(chǎn)權(quán)高鐵列控關(guān)鍵基礎(chǔ)裝備開發(fā)，將軌道交通核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里，從根本上保障了國家鐵路建設(shè)和運(yùn)輸安全。

    在工程建設(shè)領(lǐng)域，為打破國外壟斷，以中鐵工業(yè)為代表的企業(yè)，歷時二十余載攻堅克難，突破“卡脖子”等關(guān)鍵核心技術(shù)，逐步實現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)及關(guān)鍵核心部件的國產(chǎn)替代。

    在采訪中，不少央企表示，中央企業(yè)發(fā)揮著引領(lǐng)科技創(chuàng)新、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵作用。中國能建相關(guān)人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，公司在多個重點領(lǐng)域引領(lǐng)科技創(chuàng)新。例如在壓縮空氣儲能領(lǐng)域，公司發(fā)揮系統(tǒng)集成技術(shù)優(yōu)勢，聚焦新型電力系統(tǒng)長時儲能重大需求，正在“研投建營一體化”建設(shè)湖北應(yīng)城300MW級壓縮空氣儲能電站新技術(shù)示范項目，推動壓縮空氣儲能成為可與抽水蓄能媲美的儲能解決方案。

    產(chǎn)業(yè)協(xié)同充分發(fā)揮

    創(chuàng)新助力升級轉(zhuǎn)型

    在積極利用創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革、打造“國之重器”的同時，滬市央企也積極利用創(chuàng)新帶來的機(jī)遇，拓寬業(yè)務(wù)市場，助力轉(zhuǎn)型升級，推動公司高質(zhì)量發(fā)展走上新臺階。

    創(chuàng)新是新興產(chǎn)業(yè)邁向更高更強(qiáng)的源動力。科創(chuàng)板是戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)央企的聚集地，也匯集了不同領(lǐng)域科技創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者。如華潤微依托核心技術(shù)，在功率半導(dǎo)體行業(yè)多項產(chǎn)品性能和工藝居于國內(nèi)領(lǐng)先。時代電氣深耕于軌道交通牽引變流系統(tǒng)領(lǐng)域，產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)成果豐碩，多項技術(shù)等關(guān)鍵領(lǐng)域持續(xù)突破。

    最近幾年，中國通號一直加大科技創(chuàng)新投入，致力于打造原創(chuàng)技術(shù)策源地。據(jù)張志輝介紹，公司自主研發(fā)的高鐵列控系統(tǒng)（CTCS-3）已在全球達(dá)到領(lǐng)先水平，京張高鐵實現(xiàn)350公里/小時全自動駕駛，是世界首條智能化高速鐵路。此外，公司注重協(xié)同創(chuàng)新，與企業(yè)、高校、科研院所等建立創(chuàng)新聯(lián)合體，促進(jìn)“產(chǎn)學(xué)研”協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。

    創(chuàng)新也是傳統(tǒng)行業(yè)煥發(fā)生機(jī)的重要推動力。一批建筑央企正抓住市場機(jī)遇，依托在新能源建設(shè)方面的核心技術(shù)，加快業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級。中國能建上述人士表示，“公司始終把科技創(chuàng)新擺在更加突出的位置，圍繞能源電力綠色低碳轉(zhuǎn)型開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，全力打造原創(chuàng)技術(shù)策源地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，為我國實現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。”

    在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化領(lǐng)域，中國電信緊抓大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的市場機(jī)遇，加大云網(wǎng)融合關(guān)鍵核心技術(shù)的攻堅克難，并取得顯著成果，自主品牌“天翼云”具備自主可控的覆蓋IaaS-PaaS-大數(shù)據(jù)/AI全棧云服務(wù)能力，已在50余項關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得自研突破，大量核心技術(shù)實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化，打造天翼云應(yīng)用平臺，構(gòu)建了云、網(wǎng)、數(shù)、智、安一體化的安全云產(chǎn)品體系，形成了天翼云產(chǎn)品與服務(wù)能力優(yōu)勢，并已實現(xiàn)規(guī)模商用。

    體制機(jī)制不斷完善

    創(chuàng)新資源集聚涌流

    技術(shù)創(chuàng)新離不開有效的體制機(jī)制支撐。有效的激勵機(jī)制、研發(fā)機(jī)制、管理機(jī)制等，都為技術(shù)創(chuàng)新的培育發(fā)展創(chuàng)造良好的前提條件。

    例如，華潤微2022年初落地實施第二類限制性股票激勵方案，其中首次授予對象共計1273人。參與本次激勵的核心技術(shù)人員與技術(shù)研發(fā)骨干占激勵對象總數(shù)近70%。對此，公司有關(guān)人員表示，激勵資源向研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊傾斜，可激發(fā)調(diào)動科技人員創(chuàng)新的激情和動力，助力核心團(tuán)隊及科技人才的吸引與保留，并打造科研骨干與企業(yè)長期利益共同體、創(chuàng)造長期價值。

    此外，鐵建重工實行以業(yè)績與能力為導(dǎo)向的“1+N”薪酬激勵體系，多種激勵組合拳，讓優(yōu)秀的人才脫穎而出。每年拿出上千萬元給予研發(fā)特別貢獻(xiàn)薪酬激勵，2022年特別貢獻(xiàn)激勵5，555萬元。

    江航裝備編制“領(lǐng)先創(chuàng)新力”方案，實施核心技術(shù)員工持股，吸引和留住優(yōu)秀技術(shù)人才等；通過揭榜掛帥工程，攻關(guān)重大科研項目，引導(dǎo)激勵核心骨干人才投身價值創(chuàng)造。

    公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相關(guān)激勵機(jī)制有效激發(fā)了科研人員的積極性，產(chǎn)生了較好的激勵效果，激發(fā)了公司研發(fā)人員熱情，為公司核心技術(shù)研發(fā)提供了保障。

    記者關(guān)注到，伴隨央企研發(fā)投入的持續(xù)加碼，市場正在逐步強(qiáng)化對央企科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用的認(rèn)識，不少券商研報認(rèn)為，要在中國特色估值體系中也更多納入對央企科技創(chuàng)新的考慮。相信未來，央企在科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用將在市場估值定價中得到更多考量。

（編輯 才山丹）