爭(zhēng)端 回應(yīng) 結(jié)果 社評(píng)
編者按

   在新媒體時(shí)代下,社交媒體上的影響力成了發(fā)聲的渠道,維權(quán)的武器,投訴的手段。人人皆媒,公關(guān)公司都可能陷入輿論漩渦,為自己公關(guān)。但對(duì)于事件的本質(zhì)大家似乎并不關(guān)心真相到底是什么,而是選擇相信那個(gè)看起來(lái)更像是真相的當(dāng)作真相。而這其中,大V們對(duì)輿論的影響之大往往能左右整個(gè)局面。揭露真相和曝光丑聞的工具,從媒體的筆變成了微博微信的鍵盤(pán),從記者轉(zhuǎn)換成大V。本專題從各方梳理多元觀點(diǎn)試圖引導(dǎo)輿論正?;徍洼浾摗傲_生門”,引導(dǎo)讀者透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì),理性看待而不是淪為某些頭部大V商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的工具。

新媒體時(shí)代輿論“羅生門”幾時(shí)休

熱點(diǎn)爭(zhēng)端

   3月14日晚,一篇微信公眾號(hào)文章《藍(lán)色光標(biāo),所謂亞洲最大公關(guān)公司,如此坑害老員工,良心真的不會(huì)痛嗎?》閱讀量快速突破十萬(wàn),文中提到知名公關(guān)公司藍(lán)色光標(biāo)在大規(guī)模裁員,并且以威脅手段勸誡員工主動(dòng)離職,不給員工賠償金……[詳細(xì)]

   商業(yè)的本質(zhì)在哪里?商業(yè)是建立信用體系,維護(hù)消費(fèi)秩序。京東最大的問(wèn)題就是出了問(wèn)題,不解決問(wèn)題。無(wú)論你在京東消費(fèi)多少次,你沒(méi)有信用體系,你消費(fèi)不受保護(hù),你反饋無(wú)門……[詳細(xì)]

企業(yè)方說(shuō)辭

   據(jù)奔馳方面稱,該公司目前并不具備在后臺(tái)對(duì)車輛進(jìn)行干預(yù)的技術(shù)。?賽德斯-奔馳車輛具備多重安全保障系統(tǒng),確保駕駛者在極端情況下依然可以進(jìn)行剎車操作。針對(duì)報(bào)道中情況,我們已與薛先生進(jìn)行了友好溝通,希望盡快獲得其同意對(duì)相關(guān)車輛進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)……[詳細(xì)]

   商家承認(rèn)是發(fā)貨過(guò)程中出現(xiàn)了失誤,并愿意為消費(fèi)者辦理退款退貨或換貨,并承擔(dān)相關(guān)的國(guó)際運(yùn)費(fèi)支出,但消費(fèi)者堅(jiān)持要求獲得十倍賠償。作為平臺(tái)仲裁方,在商家并非售假的情況下,京東無(wú)權(quán)要求商家提供十倍賠償……[詳細(xì)]

事件結(jié)果

   民警介紹,“我們讓他往最左側(cè)的通道走,但他最后經(jīng)過(guò)走的是第三個(gè)通道。過(guò)了收費(fèi)站我給他打了兩個(gè)電話,第一個(gè)電話里他告訴我速度又飆起來(lái)了,我說(shuō)我已經(jīng)跟陜西交警溝通過(guò)了,注意安全;隨后我又給他打了第二個(gè)電話,他告訴我,車已經(jīng)停下來(lái)了?!薄?a target="_blank" href="http://berlearn.com/review/minshengzatan/2018-03-19/A1521445607305.html">[詳細(xì)]

   17日晚間,京東CMO徐雷通過(guò)微博回應(yīng)六六投訴事件。徐雷稱,京東全體管理層專門針對(duì)此事進(jìn)行了全面的反思和自我批評(píng),將會(huì)對(duì)此事件負(fù)責(zé)到底,并且向六六女士的朋友道歉……[詳細(xì)]

   藍(lán)標(biāo)辭退員工事件大結(jié)局,公司和員工雙雙回應(yīng),員工道歉,刪掉了文章,藍(lán)標(biāo)老板趙文權(quán)發(fā)全員郵件,澄清認(rèn)知。從郵件來(lái)看,當(dāng)事員工被定性為屢遭客戶投訴,不思進(jìn)取……[詳細(xì)]

   這次事件的發(fā)生,也讓外界對(duì)智能駕駛產(chǎn)生了擔(dān)憂。就在奔馳定速巡航失控的同時(shí),比亞迪也因?yàn)榭刂栖囕v陷入輿論旋渦。有消息稱,比亞迪通過(guò)后臺(tái)鎖死了其維權(quán)車主車輛,盡管事后證明是提供車輛的車輛服務(wù)公司所為,與比亞迪基本上沒(méi)有關(guān)系,但其遠(yuǎn)程控制車輛的能力也讓人心生畏懼。除此之外,近幾年發(fā)生的智能駕駛事故也并不少見(jiàn)……[詳細(xì)]

評(píng)論及影響

   有汽車業(yè)內(nèi)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,某些在國(guó)外調(diào)教好的軟件系統(tǒng),到了國(guó)內(nèi)會(huì)根據(jù)路況和國(guó)人的使用習(xí)慣重新調(diào)教,這就有可能造成原本可以配合良好的部件之間出現(xiàn)細(xì)微的配合偏差……[詳細(xì)]

   擴(kuò)大第三方平臺(tái)業(yè)務(wù),看似一場(chǎng)主賓皆歡的聯(lián)盟,風(fēng)險(xiǎn)則是,用戶體驗(yàn)降低,最終影響京東本身的美譽(yù)度。此次被六六“炮轟”便是明證。背后更大的隱憂是,如京東第三方平臺(tái)業(yè)務(wù)超過(guò)50%,京東商城一貫為傲的自營(yíng)模式定位,也面臨著顛覆……[詳細(xì)]

本期責(zé)編:李波 郵箱:923239197@qq.com

Copyright ? 2018 證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)版權(quán)所有