新能源汽車，飽含這個國家做強做大汽車這個戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的雄心壯志，承擔(dān)了中國核心產(chǎn)業(yè)奪取全球戰(zhàn)略制高點的期待。
激情和夢想瞬間被點燃，全國范圍內(nèi)的資金、人才和技術(shù)風(fēng)云際會，甚至一些從無接觸過汽車行業(yè)的企業(yè)也史無前例地投入中國的新能源汽車創(chuàng)業(yè)大潮。據(jù)中汽研的數(shù)據(jù)中國新能源汽車企業(yè)已超過200家。但是，當(dāng)下我國新能源汽車發(fā)展仍面臨成本過高，產(chǎn)業(yè)扶持政策力度不夠，充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足等問題。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入了從導(dǎo)入期到成長期的關(guān)鍵拐點，產(chǎn)業(yè)成熟度還不夠。近期的產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整，讓一些新能源汽車企業(yè)感覺到明顯“吃不消”。
產(chǎn)業(yè)風(fēng)口 跨行造車成普象
提到跨界造車，首先要說的必然是董明珠，2017年對于董明珠和珠海銀隆都是重要的一年，不僅是董小姐帶領(lǐng)銀隆走向了擴張的步伐，更是銀隆新能源承載了董小姐的造車夢，然而更重要的是，800億投資、11大基地，董明珠與銀隆新能源的新能源帝國版圖已經(jīng)劃定。毫無疑問，董明珠可以稱得上當(dāng)前跨界造車的第一人，在遭到格力否決之后，幾乎是憑借一己之力在新能源汽車行業(yè)打下廣闊的天地……[詳細]
觀致股權(quán)轉(zhuǎn)讓鎖定寶能 姚振華造車夢獲生產(chǎn)資質(zhì)加持
在經(jīng)歷了兩次掛牌后，延續(xù)半年之久的觀致新股東入股一事，似乎即將迎來最終結(jié)果。對此，有接近奇瑞的相關(guān)人士表示：“寶能入股觀致就差流程了”。事實上，早在今年6月份，就有知情人士向《證券日報》記者表示，“姚振華已交付10億元定金給觀致，雙方簽署了備忘錄，寶能收購觀致是比較確定的事情了”……[詳細]
這年頭，不玩?zhèn)€跨界，都不好意思說自己是優(yōu)秀企業(yè)。對于處在增速發(fā)展中的中國來說，企業(yè)“跨界”已不是件新事。隨著近年來中國企業(yè)自身發(fā)展戰(zhàn)略的提升及產(chǎn)業(yè)鏈的不斷延伸，企業(yè)跨界變得越來越頻繁，市場前景廣闊的汽車行業(yè)也正成為“門外漢”的新樂園......[詳細]
國內(nèi)最大光伏制造商協(xié)鑫集團有限公司與汽車設(shè)計公司上海同捷科技股份有限公司簽署合作協(xié)議，雙方將在蘇州高新區(qū)共同建立新能源車整車基地。新能源汽車市場不斷升溫，協(xié)鑫集團與同捷的合作被業(yè)界認為是一場能源創(chuàng)新與技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新的強強聯(lián)合。不過，新能源車在發(fā)展中本就面臨核心技術(shù)低、淘汰過快等問題，如何利用雙方優(yōu)勢打造經(jīng)典新能源車輛，滿足消費者以及市場需求，成為考驗協(xié)鑫集團“造車計劃”的重要因素......[詳細]
競爭加劇 新老車企頻發(fā)力
北汽新能源產(chǎn)銷雙破10萬輛 2017年全球銷量僅次特斯拉
記者注意到，在補貼退坡的大背景下，北汽新能源推出了國民車EC系列，并參與建設(shè)4.6萬個公共電樁并自建3.2萬個私人樁。同時，北汽新能源大力打造換電模式，投放運營106座換電站、5000臺換電車輛，在擺脫補貼依賴和解決用戶里程焦慮的工作上下了大氣力。除此之外，去年北汽新能源還推出了正向研發(fā)的首款人工智能純電小車LITE，突破了新能源車型“油改電”的傳統(tǒng)開發(fā)路徑……[詳細]
1月11日，SITECH新特重磅發(fā)布品牌LOGO并宣布美國硅谷分公司啟動。《證券日報》記者注意到，作為貴州本土首家獲邀參展美國拉斯維加斯CES展的新能源汽車品牌，SITECH新特從10日驚艷亮相CES智慧城市館到品牌發(fā)布會的召開，吸引了來自國內(nèi)外眾多媒體和業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注……[詳細]
已經(jīng)擁有兩家上市公司的李斌可謂是新勢力造車的代表人物，用他的話說，過去三年每個日夜都是自討苦吃。畢竟造車是個真正的苦差事，既要做最傳統(tǒng)的重資產(chǎn)運營，又要深諳移動互聯(lián)新時代的個性化需求……[詳細]
早在今年3月份，華泰汽車就宣稱，到2020年，實現(xiàn)年產(chǎn)銷20萬輛新能源汽車。2017年，華泰汽車要投放A00、A0和A級車型，還有物流車、中巴、大客等一系列的新能源車型。
事實上，在政府大力提倡新能源產(chǎn)業(yè)的背景下，國內(nèi)新能源市場發(fā)展迅速，“全球第一”成為了國內(nèi)新能源市場的標(biāo)簽。華泰汽車看到了機會，也希望握準(zhǔn)時機，加速上市進程……[詳細]
危機初現(xiàn) 落后就要遭淘汰
董明珠造車項目擴張過快致成本大增 供應(yīng)商稱珠海銀隆欠款或超12億元
近日，珠海銀隆被媒體曝出拖欠供應(yīng)商貨款至少12億元，并遭到起訴。而這一起訴狀，不但揭開了珠海銀隆的財務(wù)一角，同時，讓銀隆在接下來的日子里不得不在鎂光燈下炙烤。
1月17日，珠海思齊內(nèi)部人士向《證券日報》記者表示，目前珠海銀隆共拖欠其貨款7600萬元，其中有1700多萬元在走法律程序……[詳細]
特斯拉去年日產(chǎn)15輛Model 3 “難產(chǎn)”問題依然沒解決
有分析師向《證券日報》記者指出，雖然第四季度的產(chǎn)量出現(xiàn)了大幅攀升，但距離此前的既定目標(biāo)仍有較大差距?！疤厮估?017年第四季度預(yù)期交付Model3新車2917輛，但實際只交付了1550輛”，在他看來，Model3的“難產(chǎn)”問題，依然沒有得到完全解決……[詳細]
對于江淮汽車來說，過去的一年可謂喜憂參半，喜的是完成了一系列重磅合作并取得一定成果；憂的是銷量暴跌，前景難測。
2017年的江淮汽車是個不折不扣的“話題king”，與新造車勢力蔚來共同打造的ES8量產(chǎn)上市以及與大眾成立電動汽車合資公司，都引起了業(yè)界不小的關(guān)注。本以為江淮就此開啟全新時代，可近日公布的一組業(yè)績數(shù)據(jù)，讓這個自主品牌向上的夢，還未開始，可能就要結(jié)束了……[詳細]
在一個新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，政府引導(dǎo)是非常重要的。目前來看，消費端的補貼方式是臨時性的并且是不可持續(xù)的，政府可以降低消費端補貼并且轉(zhuǎn)變補貼方式，這可能是實現(xiàn)電動汽車從“量”到“質(zhì)”的重要途徑……[詳細]
政策收緊 產(chǎn)業(yè)拐點露端倪
工信部：新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)將調(diào)整
“針對新能源整車和產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)在逐步地調(diào)整，接下來還會發(fā)布新的號令，目前正處于向工信部和各個司局征求意見的階段?！?月17日至18日，2018國際新能源汽車用戶評價與應(yīng)用創(chuàng)新研討會在廣西柳州舉行，工信部中機車輛技術(shù)服務(wù)中心審核部部長李方生在會上透露。
李方生透露，據(jù)初步估算，大約230多家企業(yè)在2018年必須制定相應(yīng)的計劃和措施，必須達到39號令要求，否則企業(yè)所有的產(chǎn)品都會在公告里清理出去。目前近30家已經(jīng)符合新的要求……[詳細]
年終歲尾，有關(guān)2018年新能源汽車補貼大幅退坡40%的傳聞甚囂塵上。時代周報記者通過綜合目前各方情況來看，已經(jīng)可以確定，明年新能源補貼繼續(xù)退坡是“鐵板釘釘”，詳細細節(jié)預(yù)計將在本月內(nèi)發(fā)布……[詳細]
近日，以“新時代、新動能、新飛躍”為主題的“第三屆能源發(fā)展與創(chuàng)新論壇”在京召開。
在能源行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期，包括電動汽車、靈活性資源、綠色能源靈活交易、能源大數(shù)據(jù)與第三方服務(wù)等在內(nèi)的多種創(chuàng)新模式，正在重塑能源行業(yè)的商業(yè)模式，推動能源市場開放和產(chǎn)業(yè)升級，形成新的經(jīng)濟增長點。尤其在人工智能+新能源的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)正在形成一場大變革……[詳細]
吳志新:中國新能源汽車和零部件產(chǎn)業(yè)將大洗牌
2018年新能源汽車補貼提前大幅退坡已成定局，新能源汽車和零部件產(chǎn)業(yè)由此將出現(xiàn)大洗牌。"新能源汽車企業(yè)將經(jīng)歷浴火重生的嚴(yán)峻考驗"，中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新說，核心零部件也不例外，"動力電池產(chǎn)業(yè)在3-5年內(nèi)將會有重要整合"。……[詳細]
本期編輯：李波 923239197@qq.com