蔚赫信息董事長(zhǎng)辛志鵬：汽車(chē)智能化背后工具鏈公司的支持不可或缺

    本報(bào)記者 李春蓮

    10月27日，由《證券日?qǐng)?bào)》社與江西省金融控股集團(tuán)有限公司共同主辦的“2023汽車(chē)資本論壇”在江西省南昌市舉行，論壇對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)鏈多個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)進(jìn)行了探討。

    蔚赫信息董事長(zhǎng)辛志鵬在論壇舉行期間接受《證券日?qǐng)?bào)》等媒體專(zhuān)訪時(shí)表示，工具鏈公司一般做隱形冠軍或者幕后的英雄，在HiL（硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)）硬件在環(huán)這個(gè)領(lǐng)域，蔚赫是首家擁有世界知名品牌的公司。如果汽車(chē)的軟件功能越來(lái)越復(fù)雜，不斷向無(wú)人駕駛發(fā)展，就非常需要工具鏈公司給客戶(hù)提供快速及時(shí)的支撐。

    據(jù)了解，蔚赫信息成立于2016年，為汽車(chē)及高端制造業(yè)提供電控系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)測(cè)試工具鏈及服務(wù)——以HiL硬件在環(huán)測(cè)試設(shè)備及服務(wù)為主，延伸數(shù)據(jù)云平臺(tái)、EEA（電子電氣架構(gòu)）架構(gòu)開(kāi)發(fā)及測(cè)試、專(zhuān)家資源庫(kù)等業(yè)務(wù)。

    這幾年，隨著汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期不斷縮短，對(duì)開(kāi)發(fā)和測(cè)試的效率提出了更高要求，也推動(dòng)了相關(guān)軟硬件仿真測(cè)試及服務(wù)在國(guó)內(nèi)的快速發(fā)展。

    在汽車(chē)行業(yè)加速智能化的同時(shí)，蔚赫信息也迎來(lái)了發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

    2022年12月份，蔚赫信息完成對(duì)LABCAR的IP和技術(shù)收購(gòu)，后者是博世集團(tuán)子公司ETAS旗下的HiL品牌，在行業(yè)中已有30多年的市場(chǎng)應(yīng)用，蔚赫信息也借此從代理集成商向原廠商轉(zhuǎn)型。

    “在完成上述收購(gòu)后，公司在技術(shù)承接、團(tuán)隊(duì)搭建、供應(yīng)鏈搭建和市場(chǎng)開(kāi)拓等方面都進(jìn)行全球布局，進(jìn)展也非常理想。”辛志鵬向記者表示，HiL技術(shù)在全球范圍內(nèi)受到廣泛關(guān)注，但在此前該領(lǐng)域的核心技術(shù)一直被國(guó)外廠商把控，國(guó)內(nèi)這個(gè)領(lǐng)域缺少自主可控，以及能夠快速響應(yīng)的廠商。

    辛志鵬還表示，收購(gòu)的主要目的在于滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)工業(yè)智能化升級(jí)的迫切應(yīng)用需求，另外設(shè)備的核心技術(shù)掌握在自己手里也是非常重要的。HiL硬件在環(huán)工具鏈地位特殊，屬于“卡脖子”技術(shù)，是資本和人才比較密集的領(lǐng)域，需要大量人才及資金的投入，但見(jiàn)效卻比較慢。

    與此同時(shí)，工具鏈公司在資本市場(chǎng)受到的關(guān)注度越來(lái)越高。今年3月份，蔚赫信息完成近億元Pre-A輪融資。本輪融資將用于其在HiL領(lǐng)域的發(fā)展。

    從本次論壇討論的各個(gè)議題來(lái)看，不管是城區(qū)NOA（自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛），還是未來(lái)出行，隨著汽車(chē)不斷向無(wú)人駕駛方向演進(jìn)，從安全性角度來(lái)說(shuō)，功能和信息安全都愈發(fā)重要。確保軟件開(kāi)發(fā)的安全可靠，就需要借助蔚赫信息的HiL測(cè)試設(shè)備，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中做大量的測(cè)試。

    辛志鵬表示，智能駕駛發(fā)展的最后一定是數(shù)字化和智能化升級(jí)，這其中很重要的組成部分就是控制系統(tǒng)。控制系統(tǒng)的功能安全測(cè)試離不開(kāi)HiL測(cè)試設(shè)備，比如，在ISO26262功能安全法規(guī)中就明確規(guī)定底盤(pán)類(lèi)控制器必須進(jìn)行HiL測(cè)試。在HiL工具鏈領(lǐng)域，以前的玩家都是歐美企業(yè)，他們的研發(fā)和生產(chǎn)都在歐美。但最近這幾年，我國(guó)在智能化應(yīng)用場(chǎng)景以及技術(shù)上已經(jīng)很靠前，部分領(lǐng)域已處于領(lǐng)先地位。

    “不僅僅是汽車(chē)行業(yè)，HiL在其他高端制造業(yè)控制系統(tǒng)方面也應(yīng)用廣泛，在航空航天、軌道交通、能源、機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)均有較成熟的應(yīng)用場(chǎng)景和案例。”辛志鵬進(jìn)一步向記者表示。

（編輯 張鈺鵬 上官夢(mèng)露）