純電、混動同臺競技各展風(fēng)采 自主品牌以新能源實現(xiàn)產(chǎn)銷齊升

    本報記者 龔夢澤

    2024年上半年，伴隨著以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策持續(xù)落地，車企加快新技術(shù)、新車型的研發(fā)速度，疊加車企半年度節(jié)點沖量，汽車市場消費潛力進(jìn)一步釋放，汽車產(chǎn)銷保持平穩(wěn)增長。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，今年前6個月，汽車產(chǎn)銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%。

    從企業(yè)市場層面數(shù)據(jù)來看，今年上半年，汽車銷量排名前十位的汽車集團中有6家實現(xiàn)了同比正增長。包括比亞迪、奇瑞、長安汽車、吉利汽車、東風(fēng)汽車等在內(nèi)的多家車企增速較為顯著，交出了一份令人滿意的成績單。

    值得一提的是，作為曾引發(fā)過廣泛爭議的技術(shù)路徑，增程式汽車正悄然轉(zhuǎn)變?yōu)槠嚻髽I(yè)競相追逐的銷量增長新引擎。近日，關(guān)于小米計劃在2026年推出增程式SUV的消息不脛而走。與此同時，吉利汽車、哪吒汽車、東風(fēng)汽車等知名品牌也紛紛宣布將增程式技術(shù)納入其高端或重點車型的發(fā)展藍(lán)圖。

    具體來看，繼純電動轎車領(lǐng)克Z10成功亮相后，8月9日，吉利正式上市了領(lǐng)克新能源的關(guān)鍵戰(zhàn)略產(chǎn)品08 EM-P年度改款車型，新車超級增程電動方案，不僅可油、可混還可增程，最長純電續(xù)航245公里，迎戰(zhàn)中型混動SUV的“三劍客”——理想L6、比亞迪宋Plus DM-i和唐DM-i榮耀版，繼續(xù)強勢沖擊18萬元級混動SUV市場。

    領(lǐng)克方面負(fù)責(zé)人對《證券日報》記者表示，從08 EM-P身上，可以看到領(lǐng)克品牌新能源轉(zhuǎn)型的決心，它在保留領(lǐng)克傳統(tǒng)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，通過新能源和智能化的賦能，帶給用戶更好的用車體驗。截至2024年上半年，領(lǐng)克海外累計出運超7.2萬輛新車。除歐洲外，領(lǐng)克還積極開拓了海灣六國以及中東市場，售價比肩傳統(tǒng)德系豪華品牌，正成長為名副其實的“全球新高端品牌”。

    作為全球首款增程式獵裝轎車，哪吒S獵裝款成為公司下半年的重點品類創(chuàng)新產(chǎn)品。事實上，獵裝車與新能源的概念一直備受市場關(guān)注。在此之前，國內(nèi)車企相繼推出多款新能源獵裝車，如極氪001、蔚來ET5T等。據(jù)哪吒汽車CEO張勇透露，新車預(yù)計最快在8月底上市，將成為下半年中國汽車消費市場上最值得期待的轎車車型之一。

    8月12日，哪吒官方發(fā)布信息，哪吒S采用了經(jīng)典Shooting Brake比例設(shè)計，尺寸比極氪001略長，大尺寸車身結(jié)合高D柱設(shè)計，使其擁有更寬敞的車室空間。與此同時，新車配備了20英寸5幅運動輪轂，體現(xiàn)運動特色。動力類型上，新車提供純電與增程兩種動力。

    “增程式新能源車企業(yè)近期表現(xiàn)較好，部分車企出現(xiàn)了階段性爆發(fā)增長特征。”中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹對《證券日報》記者表示，增程式汽車的主力市場仍是大中型城市，但隨著各大車企品牌的新車型投放加速，小城市和縣鄉(xiāng)市場也逐步崛起。

    新勢力之外，傳統(tǒng)車企勁旅東風(fēng)汽車和北汽集團亦不甘人后，分別推出了搭載馬赫超感增程系統(tǒng)的奕派007和極狐阿爾法S5與T5雙子星車型的促銷活動。

    東風(fēng)奕派營銷事業(yè)部總經(jīng)理余飛表示，東風(fēng)奕派搭載的馬赫動力1.5L混動專用發(fā)動機，滿油滿電續(xù)航可達(dá)1200公里，實現(xiàn)了同級最強油電轉(zhuǎn)化效率，饋電狀態(tài)下百公里油耗僅為4.2L。接下來，東風(fēng)奕派將在純電和增程兩個動力賽道同時發(fā)力，三年內(nèi)推出超10款車型，實現(xiàn)對主流市場的全覆蓋。

    今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達(dá)35.2%。面對新能源汽車市場的激烈競爭，極狐汽車投下真金白銀進(jìn)一步鞏固優(yōu)勢。日前，極狐汽車推出“純電比油價更低”促銷政策，購買阿爾法S5與T5任意一款車型均可享受高額補貼，打響了新能源領(lǐng)域的“價值戰(zhàn)”。最新數(shù)據(jù)顯示，7月份，極狐實現(xiàn)銷量8017輛，同比增長329%。

    總體而言，2024年上半年國內(nèi)車市延續(xù)增長態(tài)勢，既是企業(yè)技術(shù)和市場策略成功的體現(xiàn)，也是自主品牌影響力提升的具體表現(xiàn)。展望下半年，崔東樹認(rèn)為，經(jīng)歷上半年的價格戰(zhàn)之后，預(yù)計車企將對市場預(yù)期、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及上市節(jié)奏進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，未來一兩個月市場或?qū)⑦M(jìn)入蓄力期。中汽協(xié)副秘書長陳士華也認(rèn)為，消費信心和市場環(huán)境需要繼續(xù)提振和改善，助力汽車行業(yè)平穩(wěn)運行。

（編輯 張偉）