特斯拉計劃明年一季度在中國推出FSD 公司同時回應(yīng)馬斯克在京買房傳聞不實

    本報記者 龔夢澤

    9月5日，特斯拉人工智能團隊在社交平臺發(fā)布消息稱，預(yù)計2025年第一季度在中國和歐洲推出完全自動駕駛FSD系統(tǒng)，但仍有待監(jiān)管批準。

    一時間，引發(fā)市場高度關(guān)注。受此消息影響，午后智能駕駛概念、車路云概念股震蕩走強。合眾思壯、中光學漲停，中海達、啟明信息、雷爾偉等多只個股跟漲。

    對于上述消息，《證券日報》記者第一時間向特斯拉中國方面求證，得到的答復(fù)是：“我們官方號確實發(fā)布了，但暫時沒有更多的官方回應(yīng)和信息可以分享。”

    資料顯示，特斯拉自動駕駛系統(tǒng)分為基礎(chǔ)版自動輔助駕駛（AP）、增強版自動輔助駕駛（EAP），以及完全自動駕駛（FSD）幾個類別。其中，F(xiàn)SD全稱Full Self-Driving（完全自動駕駛），是特斯拉輔助駕駛產(chǎn)品組合中功能最完整的產(chǎn)品。

    今年以來，特斯拉FSD入華聲音漸隆。2024年3月份，特斯拉FSD V12版本上線并在北美大規(guī)模推送；4月份，特斯拉CEO馬斯克訪華。4月20日，馬斯克在社交平臺上回復(fù)網(wǎng)友提問時表示，特斯拉FSD“可能很快就能進入中國”。特斯拉用戶App顯示，特斯拉中國官方的FSD服務(wù)，其購買頁面描述已經(jīng)由“稍后推出”改為“即將推出”。

    之后的7月份，在特斯拉二季度財報會議上，馬斯克再次提到，該公司將在歐洲和中國申請監(jiān)管批準以實施監(jiān)督下的FSD，預(yù)計在今年年底前獲得批準。“FSD將在V12.5或12.6這個版本上，進入中國、歐洲及其他國家。”

    國內(nèi)方面，2024年4月28日，中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》，其中提到特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的車型全部符合合規(guī)要求，是唯一一家符合合規(guī)要求的外資企業(yè)。

    時值6月份，上海臨港新片區(qū)開始推動特斯拉FSD的落地試點，涉及10輛特斯拉車輛將在上海開展路測；7月份，特斯拉進入江蘇省政府采購目錄，這是特斯拉汽車首次進入政府采購目錄；8月份，福建省政府采購網(wǎng)上超市網(wǎng)站顯示，特斯拉國產(chǎn)后輪驅(qū)動版（標準續(xù)航版）Model Y車型進入“采購網(wǎng)上超市”名單。

    中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟調(diào)研員高超對記者表示，特斯拉通過了國家車輛數(shù)據(jù)安全的權(quán)威標準和要求，有利于全面解除（如機關(guān)單位、機場、高速等）對特斯拉等智能汽車的禁行禁停限制，更多智能車車主可以更加放心購買、使用符合相關(guān)安全要求的品牌。

    截至目前，F(xiàn)SD仍在迭代推進，最新的12.5.2版本參數(shù)性能，較12.4版本提升高達5倍，合并了高速公路和城市技術(shù)棧，駕駛流暢度進一步提升，具體改進包括更自然和更早的車道變換決策、僅使用視覺系統(tǒng)進行駕駛員監(jiān)控、在高速公路上的端到端駕駛以及在賽博皮卡上的FSD功能。

    馬斯克認為，特斯拉FSD測試里程需要達到60億英里，才能滿足全球監(jiān)管機構(gòu)的要求。而據(jù)特斯拉最新財報，截至今年第二季度，特斯拉FSD的累計行駛里程剛超過16億英里。

    事實上，F(xiàn)SD V12作為“端到端”神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自動駕駛系統(tǒng)，“訓練算力+數(shù)據(jù)”是其核心壁壘。為此，特斯拉還在持續(xù)投入AI超算中心建設(shè)，以滿足其自動駕駛訓練的算力需求。截至今年第二季度，特斯拉自建超算中心AI算力超過4萬張英偉達H100等效算力，并預(yù)計至年底提升至接近9萬張的水平。

    平安證券研報稱，F(xiàn)SD入華可能會成為國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域的“鲇魚”，加速高階智駕在國內(nèi)的落地進程，高階智駕領(lǐng)域領(lǐng)先的車企或供應(yīng)商會更加受益。

    “如果特斯拉FSD能夠成功進入中國市場，將成為中國本土車企自動駕駛方案的有力競爭者。”高超表示，不過，F(xiàn)SD入華需要面臨的挑戰(zhàn)不少，包括數(shù)據(jù)和隱私保護、國內(nèi)用戶能否接受收費模式、相關(guān)部門的批準等。

    國信證券認為，從長期來看，特斯拉有望打造一系列人工智能終端載體（智駕汽車、機器人等），通過“硬件降本+軟件加成+Robotaxi共享出行”賦能新盈利模式。軟件上以FSD軟件、軟件商城及訂閱服務(wù)組合拳提高附加值，以共享出行打開智能駕駛運用場景。

    值得一提的是，9月5日，多個北京房產(chǎn)中介在社交媒體上發(fā)布視頻作品，稱馬斯克以1.5億美元（約合人民幣10.6億元）在北京買房，購買的北京霄云路8號的空中四合院。對此，特斯拉中國向《證券日報》記者回應(yīng)稱：“買房一事為假信息，不屬實。”

（編輯 孫倩）